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焼き入れをした刃先でケレン作業に最適です。

刃先幅が136mmなので狭い側溝清掃作業などに最適です。 刃先はショベル鋼板を使用し、ハードな作業でもご使用になれます。 本体の重量を軽くするために、アルミ合金パイプを使用しています。 水分を多くふくんだ側溝作業に便利な水抜き穴付きです。 約43度の角度で使いやすいです。

頭部、柄とも強固な国産樫材を使用しています。

特殊鋼採用のため軽量で作業性良好です。

軽量でコンパクトな小型バッテリー。 MF12V 1.3Ahタイプは様々な用途で使用出来ます。 メーカー推奨充電器CTEK社製バッテリーチャ-ジャー

優れた耐久性と強度。軽くて扱いやすい。 打込みに適した形状。様々な用途に使用可能な多目的資材。

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

再生プラスチック利用。木製杭と比べ耐久性に優れ、腐食・劣化がありません。測量会社・市町村・土地改良・国土調査用の民間境の杭に最適です。

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

刃先は独自の熱処理を施した複式ショベルの本格派。 室は厚肉鋼(4.5mm)を使用。 プロから絶大な信頼を得た製品。

溝クリンスリム1000は刃先75mmで狭い側溝清掃作業などに最適です。刃先はショベル鋼板こ使用し、ハードな作業でもご使用になれます。水分を多く含んだ側溝作業に便利な水抜き穴付きです。側溝幅90～120mmに最適です。

片手で楽に固いものを掘削・粉砕作業ができます。

電動式エアポンプ(4000mAh/19L/min)(5V/2A)。Eエアーポンプはコンパクトボディーの為、手軽にどこでも持ち運びができ、自宅、ガレージ、ツーリング先など場所を選ばず、どこでも使用できます。又、数多くのアダプターが付属し、本体で圧力調整が設定できる為、車、オートバイ、自転車のタイヤだけでなく、浮き輪やボールの空気を入れることができます。自宅やガレージに常備するだけでなく、自動車、オートバイ、自転車などに積載することで、アウトドアやレジャーシーン、又は緊急時に重宝します。

柄が長く、また交差しているため、ハンドル開き幅が小さい。 小さな穴径で作業できるから、余分な掘削作業が不要。 1.5m程度の穴をまっすぐ掘ることができます。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

手打鍛造品にて、切れ味たしかで、長持ちします。

各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。 また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

優れた耐久性と強度。軽くて扱いやすい。 打込みに適した形状。様々な用途に使用可能な多目的資材。

角溝に最適な形状で溝掃除に最適です。

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

タケガワ製シリンダーヘッドパーツ用補修部品

ホンダ向けのギボシ端子をセットにしました

穴明加工を施した「シルバーRG(ローレットグリップ)配管ショベル」 水道、ガス工事事業者様向けに狭い場所でも作業ができる。 すべらない!しっかり握れるグリップ! 穴明加工で土の付着防止や水抜き効果。

除雪、酪農・畜産用途など様々なシーンで

汎用ヘッドライトバルブ

鉄製と比べて約30%軽量化したミニショベルです。

ノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。 特にTAKEGAWA製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出します。 リミッター付車はリミッター解除されます。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するシグナスX用ハイパーイグニッションコイルです。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によっては、ノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからステージボアアップキット装着車まで最適な燃焼状態になります。 形状はノーマルと同一にすることで、取付けも簡単に行えます。