2ページ目:

「がっつりトルクをかけたい!」そんなココ一番の時に登場するのが超ロングメガネレンチ。 オフセットしていない分ダイレクトにトルクを伝えられるのが魅力の工具ですが、だからこそ妥協は禁物! 店頭でも比べに比べて気に入った一本を購入されるケースが少なくありません。

衝撃吸収グリップを採用し、インパクトした際の手に戻る嫌な衝撃を緩和してくれます。

全長：275mmDEENからタガネドライバーが新登場! 貫通ドライバーの強度の高さに定評の有るDEENの貫通ドライバー。 そのDEENの貫通ドライバーに使われる特殊合金で作成したこのタガネは、抜群の耐久性と切れ味を併せ持ちます。

タイヤエアゲージ

様々なサイズ、種類、大きさが流通している内張りクリップを簡単に取り外す為の専用プライヤーです。 プライヤー先端が薄く独特な形状をしており、自動車の内装に使用されているクリップをつまんで取り外す事が出来ます。 プライヤーを握った際にクリップを割ってしまわないように、ネジで開き幅(閉じ具合)を調節できます。 スプリングの力で自動で開くので、連続した作業も楽に行えます。

従来のロングプライヤーはつかみ面を大きく開こうとするとグリップを大きく開く必要があります。 ダブルエックスプライヤーはジョイント(支点)を2ヶ所設けたことにより、グリップの開き幅を従来のものより抑えて作業ができます。 これにより、グリップの開きが邪魔をしてアクセスが困難だった奥まった箇所へのアクセスがしやすくなります。

従来のロングプライヤーはつかみ面を大きく開こうとするとグリップを大きく開く必要があります。 ダブルエックスプライヤーはジョイント(支点)を2ヶ所設けたことにより、グリップの開き幅を従来のものより抑えて作業ができます。 これにより、グリップの開きが邪魔をしてアクセスが困難だった奥まった箇所へのアクセスがしやすくなります。

ここまで深い角度のついたメガネレンチは国内工具メーカーではラインナップが無く多くは欧州メーカーのみのライナップでした。 しかし、欧州メーカーのライナップでは10×12mmや12×14mmといったいわゆる「日本サイズ」の組み合わせのライナップが無くお客様は購入に躊躇される方が多かったのです。 そこで、そのお声に応えて作られたのがこのレンチです。 サイズ組み合わせはもちろん「日本サイズ」も多く含んでいます。 ただ作るだけではなく、時にはユーザー様のご意見を伺いながら、実際に作業する際の様々なシチュエーションを思い浮かべ何度も試作を繰り返し作られた拘り満載のレンチです。

DEENから遂に登場!『デミオ』用ブレーキブリーダーレンチ!! ブリーダープラグへのアプローチを考慮したディープオフセットの75°を採用従来作業では、7×9mmの組み合わせのレンチが各メーカーにて生産されていなかった為にフロントとリアのエア抜き作業の際にメガネレンチを二種類用意しなくてはならなかったのがDEEN『デミオ用』ブレーキレンチ一本用意するだけで作業が可能になりました。 マツダデミオ、日産ノート、ラフェスタ等のブリーダーに最適な7×9mmの組み合わせ、

3/8sq⇒1/2sqに変換するアダプター。

この形状、硬さが絶妙に良く、使いやすいと多くのお客様から意見を頂いておりました。 ただもっと目立つ色だと作業後に置き忘れを防げるのにという事でしたので、あえて良くある白色ではなく、ビビットな黄色を採用しました。 ドアパネル、ウッドパネル等の内装の取り外しに!

車のウィンドーやバンパーに貼ってあるステッカーを剥がそうとして傷を付けてしまった・・・そんな苦い経験がある方なら、この樹脂製のブレードの良さが分かって頂けるのではないでしょうか。 ステッカー以外にも、浴室のタイルに付着した水アカ等にも効果的です。

開口を調整するためのグリップエンドのネジは、ローレット部分をつまんで指で回すだけでなく、10mmの六角部分にレンチやソケットを使って回すことができます。 つかんだ状態で締めこむことにより、より強力につかむことができます。 また、つかんだ状態からリリースする際もレンチやソケットを使って緩めることができます。

使用可能商品は下記の通りです。 【1/2SQモデル】DNTQ140NCRDNTQ200NCRDNTQ400NCR

3/8sqですが、1/4sqヘッドベースのサイズのラチェットハンドルです。 ラチェットヘッドを自由に回転させられるため、横向きで回すだけでなく、角度をつけて障害物を避けたりドライバーのように立てて早回しすることもできます。 多様な回し方を想定して、グリップはDEENのドライバーシリーズと同様にどんな握り方にもフィットする形状を採用しています。

握りを緩めるとバネで自動で開くようになっており、連続した作業や開き幅の微調整をサポートしてくれます。 グリップに滑りにくい素材をしようしているため、作業中に滑って握りなおすストレスが軽減されます。 また、支点付近にはカッター機能が付いています。

深いオフセットが特徴のDIN型コンビネーションレンチ。 通常のレンチよりもスパナ部分が薄く作られており、狭いエリアでも活躍出来ます。

メガネ部、スパナ部共にハイレベルな強度を持つDEENのコンビネーションレンチ。 メッキも強く、美しく、精度も高いので、非常にコストパフォーマンスに優れた商品です。

収納時や作業スペースが限られた場所では短く、トルクフルに使用したいときは伸ばして使用できる伸縮式のスピンナーハンドルです。 ドライブは、リクエストの多かった45度オフセットタイプを採用。 ローレットタイプのグリップはオイルが付いた手でも滑りにくく作業ができます。

グリップエンドに1/4sqの差込みが付いたドライバーハンドルです。 ドライバーハンドルとしてだけでなく、ラチェットと組み合わせたり、スライドハンドルと組み合わせる事で力を掛けて使用したい場合などにも対応出来ます。

差込角の角度を90°変換するアダプターです。 エクステンションバーなど、まっすぐ延長しただけでは回すことが困難なボルト・ナットへのアクセスの可能性を広げます。 1個で90°、2個+エクステンションバーでクランク型など自由に組み合わせができます。

差込角を90°変換するアダプターです。 ハンドル類、エクステンションバーなどアダプター類と組み合わせることで作業が困難な複雑な場所へアクセスできます。

伸縮ノズル、ロングノズル等がセットになったノズル交換式エアダスターです。

従来のラチェットメガネより約32%薄いラチェットメガネレンチが発売されました。 ダブルナットの締結や、レンチを入れるクリアランスが限られている場面での作業性に優れています。 グリップ部も細く設計されており、軽量であることから携行用の工具としてもオススメです。

DEENから待望の圧着プライヤーが新登場!大手メーカーの圧着工具の製造を一手に引き受ける工場で作成したこちらのモデルは、圧着能力は勿論の事、従来型の圧着ペンチの問題点だった「圧着時の手の痛み」にもフォーカスし、使いやすさを追求したグリップを採用しました。

0.13～6.0mm²の間であれば、調整不要で簡単に皮膜をむくことができます。 マイクロアジャスタースクリューの調整により、下限が0.05mm²、上限が8.0mm²の皮膜をむくことができます。

様々なメーカーからラインナップされているフレックスラチェットメガネですが、この度DEENJからロングタイプが新登場。 高額なメーカーが多い中、リーズナブルな価格で提供出来るのも魅力の一つです。

両頭首振りタイプのラチェッティングメガネレンチです。 作業効率の向上を考えた72枚ギアを採用し、本締め可。 品名に記載のサイズ1本の価格になります。 固着したネジの緩め作業には、最初にメガネレンチ等をご使用ください。

ロック機能付きのビットホルダーです。

インパクトソケットに求められる耐久性を重視し、従来のタイプと比較してあえて肉厚に仕上げたヘビーデューティーモデルです。

DEENの新型ソケットセットに採用されているアルミレールのソケットホルダーが遂に単体で発売されました! ブルーのアルマイト加工が施されたロゴ入りレールも高級感抜群ですが、何といってもクリップに内蔵された新開発の「クイックボール」がとにかく秀逸! 従来のスチール製クリップのようにグリグリむしり取る(?)のではなく、垂直に引っ張るだけでパチンッ!と簡単に取り外し出来ます。

【DEENのラチェットメガネアダプターシリーズ】13mmのメガネレンチや、ラチェットメガネに装着してお使いいただけます。

ハンドル部先端のシルバーの部分を回すことで右回し、固定、左回しの切り替えが可能です。 シャンクはマグネットでビットを保持するようになっており、一般的な1/4"ビットをご使用いただけます(両頭ビットは使用不可)。 また、シャンクは別売りの150mmシャンクや1/4sqシャンクと差し替えることができるので、作業内容に最適なものをお選びいただけます。 使わない時はシャンクを抜いておくことで、コンパクトに収納することができます。

錆や熱で固着してしまったネジを緩めるためのドライバーです。 ハンマーでグリップエンドを叩くとドライバー先端が回ります。 また、ビットを差し込む部分はアダプターになっており、アダプターを外すと1/2sqの差込が現れます。 5/16"ビット、1/2sqソケット両用のインパクトドライバーです。

ホイールナットの傷つけ防止スリーブを備えたインパクト用ホイールナットソケットです。 サイズによりスリーブの色が異なるため、使いたいサイズの見分けがしやすくなっています。 ソケット外径がホイールに干渉してしまう場合はスリーブを外して、より外径を薄く使用することが可能です。