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ダンロップ製 リムバンド。

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

バイクタイヤ用チューブレスバルブ

ダンロップ製 タイヤチューブ。

手首、袖口に絞り加工を施し、作業中のずれ落ちを防ぎます。 肘下までのロングサイズで、水が入りにくくなっています。 柔らかな天然ゴムと耐薬性に優れる合成ゴム(クロロプレンゴム)を配合しています。 繰り返し使用しても、塩化ビニール製に比べて硬くなったり縮んだりしにくく、強度にも優れています。 内側には裏毛をつけ、スムーズに着脱可能です。

操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。

ミトン形状で包帯した手を水から守る厚手タイプのポリエチレン手袋。 長さ55cmで肘までカバーし、袖口のゴムバンドでずり落ちも防ぎます。

手首、袖口に絞り加工を施しズレにくいです。

脱ぎはめしやすいのに感覚がつかみやすい細い指先です。気になる袖口も絞ってあるのでズレにくくなっています。

メタルタイプ、ビードストッパー。オフロードバイクのタイヤに用いられるビードロックで、タイヤビードを挟み込みボルトを締める事でビードの一部を固定します。

オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。

最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。 ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。 最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。 装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。 定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

材質:天然ゴム(低アレルゲン)。手にやさしい低アレルゲン素材で、しなやかにフィットします。

すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

フルブレーキングでの安定性、フルバンクでのハンドリング、そして立ち上がりでのトラクション。ハイポテンシャルな走りはすべて「勝利」のために。自由度の高い戦闘力でミニバイクのレースシーンを熱くする、TT93GP。

天然ゴム・塩化ビニール製の極うすタイプと比べて耐油性に優れています。塩化ビニール・ポリエチレン製の極うすタイプと比べて突き刺し強度・耐久性に優れています。ぴったりフィットの極うす手です。粉なし加工で着脱も容易です。便利な左右両用タイプです。環境ホルモンと言われているフタル酸エステル類を含まない環境にやさしいニトリルゴムを使用しています。

やわらかく使いやすい中厚手です。手荒れの原因のひとつとされているタンパク質をほとんど分解除去しています。抗菌加工を施しています。

やわらかく使いやすい中厚手です。手荒れの原因のひとつとされているタンパク質をほとんど分解除去しています。抗菌加工を施しています。

オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。

肩口までカバーできる全長60cmのロングタイプです。袖口にはゴムバンドを付け、手袋がずり落ちにくくなっています。油・薬品に比較的強いポリエチレン製です。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。

※スリムプラグタイプ専用です。

ひっかき、引き裂き、熱にも強く耐久性に優れています。ソフトな裏毛付で長時間の水仕事にも疲れを軽減します。

しっかりガードの厚手です。手荒れの原因のひとつとされているタンパク質をほとんど分解除去しています。抗菌加工を施しています。

ひっかき、引き裂き、熱にも強く耐久性に優れています。指先フィットで細かい作業に最適です。

ビッグスクーターの利便性と楽しみを最大限に発揮させるべくダンロップの目指した性能は、快適&安心。すべてが新しいビッグスクーター専用タイヤ。 ビッグスクーター用に配合したコンパウンドを採用。優れた耐摩耗性を実現しながら、充分なドライ&ウェットグリップ性能を発揮します。 フロント/リアともにシングルラジアスを採用。素直なハンドリングを実現します。またサイズ別にトレッドラジアスを最適化することで、あらゆる車両での操縦性向上を目指しました。さらに大排気量車用サイズには高剛性カーカス構造や大型ビードエイペックスなどでタイヤサイド剛性をアップする事で高速二人乗りでの安定性も向上しました。 優れたウェットグリップを誇る"RoadSmart"のパターンをビッグスクーターのために最適化。ハイドロプレーニングシュミレーション技術で設計されたロングラテラルグループが高効率な排水性を発揮します。またパターン剛性も最適化することで素直なハンドリング特性も実現しました。

4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。 興奮が、続く。 C.T.T.搭載 最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。 気持ちが、続く。 進化した疲労軽減技術 卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。 性能が、続く。 新PCL・偏摩耗抑制パターン フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。 走りが、続く。 HI SILICA X コンパウンド 更にWET GRIP， LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない

硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。

手肌と環境にやさしい低アレルゲン天然ゴム手袋です。食品衛生法適合。抗菌加工を施し雑菌の繁殖を防ぎます

塩化ビニール製に比べ強度に優れており丈夫です。ぴったりフィットの極うす手です。内面にはコンスターチパウダーを施し、はめやすくしています。便利な左右両用タイプです。環境ホルモンと言われているフタル酸エステル類を含まない環境にやさしい天然ゴムを使用しています。土中の微生物により分解され自然に還ります。食品衛生法 食品・添加物等の規格基準(厚生省告示第370号)に適合しています。

油脂・薬品に強く耐久性にも優れています。10双パック入りでゴミの削減になります。