
DUNLOP(ダンロップ)
ダンロップは、タイヤ事業から産業品事業、スポーツ事業まで多岐にわたる住友ゴム工業のタイヤ・スポーツ事業のブランド。国内外に多数の生産拠点、開発拠点を持ち、世界中に幅広い種類のタイヤを提供。
会社情報
会社名 | 住友ゴム工業株式会社 |
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所在地 | 〒651-0072 神戸市中央区脇浜町3-6-9 |
こんなお得な商品も!

スクーター用タイヤ
KINGS TIRE
¥2,290~
税込¥2,519~
軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。
ダンロップ製 タイヤチューブ。
バイクタイヤ用チューブレスバルブ
タイプ一般コア
操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。
用途カブタイヤ
手首、袖口に絞り加工を施し、作業中のずれ落ちを防ぎます。
肘下までのロングサイズで、水が入りにくくなっています。
柔らかな天然ゴムと耐薬性に優れる合成ゴム(クロロプレンゴム)を配合しています。
繰り返し使用しても、塩化ビニール製に比べて硬くなったり縮んだりしにくく、強度にも優れています。
内側には裏毛をつけ、スムーズに着脱可能です。
用途食品加工、清掃、軽作業、園芸
仕様裏毛付
材質表:天然ゴム、クロロプレンゴム、裏:綿
厚さ(mm)0.35
色グリーン
規格適合品、食品衛生法適合
入数(双)1
機能耐薬性
滑り止め効果あり
ミトン形状で包帯した手を水から守る厚手タイプのポリエチレン手袋。
長さ55cmで肘までカバーし、袖口のゴムバンドでずり落ちも防ぎます。
サイズフリー
材質ポリエチレン
長さ(cm)55
松吉医科器械コード23-6121-00
1式(2枚)
¥259
税込¥285
当日出荷
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
<パターン>ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
<構造>装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
<コンパウンド>サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
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ビードストッパー
モノタロウ
¥639~
税込¥703~
メタルタイプ、ビードストッパー。オフロードバイクのタイヤに用いられるビードロックで、タイヤビードを挟み込みボルトを締める事でビードの一部を固定します。
オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
リム径(inch)18
タイプW/T
適合Rear用
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
パターンF11
すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。
<パターン>フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。
<構造>主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。
<コンパウンド>ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。
オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングなどに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
タイプWT
硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。オフロードでも使用可能。
タイプWT
パターンK950
中・大排気量の車両に、幅広く対応するオンロードバイアスシリーズ。
本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。
<パターン>左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
<構造>フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
<コンパウンド>ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
ソフト路に幅広く対応するワイドレンジソフトタイヤ
パターンMX33
硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
タイプWT
パターンK860
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
リム径(inch)18
タイプWT
パターンF18
適合Front用
最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。
ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
リム径(inch)18
タイヤサイズ2.50-18 4PR R
速度記号/荷重表示40L
タイプWT
パターンK698
適合Rear用
標準リム幅(inch)1.6
主な適合車種ドリーム50 1997-2001年式:リアに使用
1本
¥5,290
税込¥5,819
当日出荷
肩口までカバーできる全長60cmのロングタイプです。袖口にはゴムバンドを付け、手袋がずり落ちにくくなっています。油・薬品に比較的強いポリエチレン製です。
用途清掃、サービス業、食品加工他。
トラスコ品番137-5796
材質本体:ポリエチレン、輪ゴム止め部:天然ゴム
厚さ(mm)0.04
色半透明
サイズフリー
質量(g)250
規格食品衛生法適合
機能耐薬品、耐油
全長(cm)60
中指長(cm)8
手のひらまわり(cm)28
粉有無粉無
再生材使用使用
1箱(30枚)
¥999
税込¥1,099
当日出荷
リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンド。フロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターン。α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。
タイプT/L
ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ&ウェットグリップ性能とロングライフ性能で街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
リム径(inch)17
タイプW/T
標準リム幅(inch)1.85
フルブレーキングでの安定性、フルバンクでのハンドリング、そして立ち上がりでのトラクション。ハイポテンシャルな走りはすべて「勝利」のために。自由度の高い戦闘力でミニバイクのレースシーンを熱くする、TT93GP。
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。
国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。
独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
ウエット性能を向上させながらロングライフを実現
摩耗シミュレーションによってグルーブの配置を最適化することで、ロングライフを実現しています。
フロントではセンターからショルダーまで貫く太くて長いロングラテラルグルーブとセンターグルーブを設け、効率的に排水することでウエット性能を向上しています。
また、フレックスサイプを配置することでトレッド剛性を最適化し、旋回時の接地感を向上させました。
メーカーで初めて、スクーター用タイヤにシリカコンパウンドを採用。
微粒子シリカ配合により細かい路面の凹凸に追従することで、ウエットブレーキ性能を向上しています。また、ロングライフの実現にも寄与しています。
トレッド断面の曲率半径が均一なシングルRプロファイルを採用することで、車体のバンク角が変化しても接地面の形状変化を抑制し、スムーズな旋回特性を実現。
リアでは前後のロールバランスを最適化することで、素直なハンドリングを実現しています。
トレッドよりもやわらかいサイドウォール専用コンパウンドを採用することで、サイド部のたわみを最適化し、特に旋回時の乗り心地を向上させました。
また、強くてしなやかなポリエステルカーカスを採用することで、スムーズなハンドリングを実現しています。
1本
¥6,890
税込¥7,579
3日以内出荷
操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。
ハード路からミディアム路まで幅広く対応するワイドレンジハードタイヤ
用途競技用
硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
タイプWT
パターンK350
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。
リム径(inch)16
タイヤサイズ2.50-16 4PR F
速度記号/荷重表示36L
タイプWT
パターンK235F
適合Front用
標準リム幅(inch)1.4
主な適合車種ジャズ 1986-1999年式:フロントに使用/チューブが必要
1本
¥4,290
税込¥4,719
当日出荷
オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。
国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。
独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
ウエット性能を向上させながらロングライフを実現
摩耗シミュレーションによってグルーブの配置を最適化することで、ロングライフを実現しています。
フロントではセンターからショルダーまで貫く太くて長いロングラテラルグルーブとセンターグルーブを設け、効率的に排水することでウエット性能を向上しています。
また、フレックスサイプを配置することでトレッド剛性を最適化し、旋回時の接地感を向上させました。
メーカーで初めて、スクーター用タイヤにシリカコンパウンドを採用。
微粒子シリカ配合により細かい路面の凹凸に追従することで、ウエットブレーキ性能を向上しています。また、ロングライフの実現にも寄与しています。
トレッド断面の曲率半径が均一なシングルRプロファイルを採用することで、車体のバンク角が変化しても接地面の形状変化を抑制し、スムーズな旋回特性を実現。
リアでは前後のロールバランスを最適化することで、素直なハンドリングを実現しています。
トレッドよりもやわらかいサイドウォール専用コンパウンドを採用することで、サイド部のたわみを最適化し、特に旋回時の乗り心地を向上させました。
また、強くてしなやかなポリエステルカーカスを採用することで、スムーズなハンドリングを実現しています。
1本
¥8,490
税込¥9,339
3日以内出荷
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。
国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。
独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
ウエット性能を向上させながらロングライフを実現
摩耗シミュレーションによってグルーブの配置を最適化することで、ロングライフを実現しています。
フロントではセンターからショルダーまで貫く太くて長いロングラテラルグルーブとセンターグルーブを設け、効率的に排水することでウエット性能を向上しています。
また、フレックスサイプを配置することでトレッド剛性を最適化し、旋回時の接地感を向上させました。
メーカーで初めて、スクーター用タイヤにシリカコンパウンドを採用。
微粒子シリカ配合により細かい路面の凹凸に追従することで、ウエットブレーキ性能を向上しています。また、ロングライフの実現にも寄与しています。
トレッド断面の曲率半径が均一なシングルRプロファイルを採用することで、車体のバンク角が変化しても接地面の形状変化を抑制し、スムーズな旋回特性を実現。
リアでは前後のロールバランスを最適化することで、素直なハンドリングを実現しています。
トレッドよりもやわらかいサイドウォール専用コンパウンドを採用することで、サイド部のたわみを最適化し、特に旋回時の乗り心地を向上させました。
また、強くてしなやかなポリエステルカーカスを採用することで、スムーズなハンドリングを実現しています。
1本
¥6,990
税込¥7,689
3日以内出荷
レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。
アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイプTL