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タイヤの軽量化により、サスペンションの応答性と操作性を向上。 ケーシングデザインとサイドウォール部の剛性バランスの最適化により、滑りやすいコンディションでコンタクトパッチ(接地面積)を安定させ、優れたグリップ力を発揮。 MICHELIN TRIAL COMPETITIONよりもタイヤ重量の軽量化を追求。新しいケーシングデザインにより、ホッピングやバランスをより効果的にコントロール。 MCP(マキシマイズド・コンタクト・パッチ)を採用。フレキシブルなカーカスにより、トレッド面が障害物に確実に接地。 サイドウォールは剛性を高め、コーナーにおける縦方向の安定性を向上。