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合成系高純度炭化水素溶剤(インパラフィン)で金属の洗浄をはじめ、樹脂・ゴムの洗浄に用います。 臭気、毒性、皮膚刺激性が少なく、取り扱い性に優れる溶剤です。 精製ガスの重合物によって得られた高純度の炭化水素系溶剤で、毒性や皮膚刺激性の強い芳香族成分を含みません。 樹脂・ゴムへの影響の少ない、汎用性に優れた溶剤です。 純粋なパラフィン 系溶剤のため鉱物油系溶剤、塩素系溶剤と比べ、樹脂・ゴムへの影響は少なく広範囲の洗浄に適用できます。 有機溶剤中毒予防規則の非対象品です。

自社技術により合成された高純度イソパラフィンを使用した洗浄剤です。 蒸留範囲が極めて狭く、優れた乾燥性・回収性を有します。 高度な精製工程を経ており、毒性、皮膚刺激性、臭気が少なく、取り扱い性に優れる洗浄剤です。 有機溶剤中毒予防規則の非該当製品です。

(1)灰が出ない為、DPF に灰が溜まりません。従って、以下効果が期待出来ます。 DPF の寿命延長により、DPF メンテナンスコスト(DPF 交換、洗浄 )を削減致します。また、メンテナンスに伴う、休車を防ぎます。 DPF 手動再生を減らし、急な車両停止による運行遅れやドライバーの労務時間、ストレス増加を防ぎます。 DPF 再生回数増加を抑え、燃料消費量を削減致します。 (2)その他にも、以下特長を有しています。 蒸発量が少なく、ススの生成量を抑えます。また、高温清浄性に優れており、デポジット生成を抑制 (EGR 等 )致します。 カーボンニュートラル(燃料消費量削減に伴う CO2 削減)、SDGs(労務時間削減等、DPF寿命延長による廃棄量削減)への取組みにも貢献致します。 JASO DH-2 相当のエンジン性能を有しています。

(1)高度に精製したベースオイルを使用しています。 高度に精製したベースオイルを使用しているため、添加剤が最大限に効果を発揮します。 (2)エンジン内の汚れやスラッジを除去します。 清浄分散剤を効果的に配合しているため、エンジン内の汚れやスラッジを除去し、エンジンを清浄な状態に回復させます。

(1)トランスミッション内の抵抗を減らし、省燃費を実現します。 (2)トランスミッションの動作を滑らかにして、新車時のシフトフィ-リングを取り戻します。

(1)オートマチックトランスミッション内の抵抗を減らし、省燃費を実現します。 (2)オートマチックトランスミッションの動作を滑らかにして、新車時のシフトフィ-リングを取り戻します。

(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。 (2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。 (2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。ススが増加するとエンジンの性能低下や焼き付きの原因になります。 本製品は、ススの発生を抑制することに加え、チェ-ン摩耗防止性能を向上した設計がされているので、エンジン内をいつもクリ-ンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。またその持続性に優れています。 (2)エンジンの保護を高めます。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。ススが増加するとエンジンの性能低下や焼き付きの原因になります。 本製品は、ススの発生を抑制することに加え、チェ-ン摩耗防止性能を向上した設計がなされているので、エンジン内をいつもクリ-ンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。またその持続性に優れています。 (2)エンジンの保護を高めます。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性に優れています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。 (4)国産、輸入車問わず API 規格推奨車に幅広くご使用できます。(ターボ車、マルチバルプ車、高性能エンジン車、米国車等)

(1)タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

(1)JASO(自動車技術会)から GLV-1 規格に認証されたオイルです。 (2)0W-8 推奨車専用 環境対応/超省燃費エンジンオイルです。 (3)エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

(1)高温・高負荷条件下でも耐久性・耐摩耗性に優れています。 (2)米国、ヨ-ロッパ車にも適しています。 適合：BMW LL-04、メルセデスベンツ 226.5/229.31/229.51/229.52、VW 511.00、ルノ-RN0700/0710、ポルシェ C40、GM Dexos2 (3)清浄分散剤を効果的に配合することで、エンジン内部でのデポジットの生成を防ぎ、エンジン内を長期にわたり、クリ-ンに保ちます。 (4)タ-ボ車にも適しています。

沸点範囲の狭い特殊な精製鉱油を使用しているため、短時間で高真空を得られます。 高温条件下で抜群の安定性を持つため寿命が長く、長期間高真空を維持できます。 水分離性能が良く、乳化しにくいオイルです。 高度に精製した基油を使用しているため、各種ガス成分に対して安定です。

特殊基材が加工表面に厚く密な潤滑膜を形成するため、高い潤滑性、優れた加工性を両立し、工具寿命の延長と仕上げ面精度の向上が期待できます。出光独自の Heat Resistant 技術により、界面活性剤同士の相互作用を強化することで、熱安定性と低揮発性を付与し、ミスト・ヒュームの発生を抑制します。従来エマルションを超える消泡性能を持ち、油剤のオーバーフローを防止します。バクテリアの発生が少なく、液の寿命が延長でき、廃棄物の削減に寄与します。劣化しにくい基材の採用により、洗浄性に優れ、機械回りの汚染を防止します。特殊界面活性剤の採用により、乳化破壊が生じにくく、長時間機械を休止したときもクーラントが分離せず、始動時の工具折損トラブルを防止できます。濃度変化に対して安定したpH値を維持できますので、被削材や工作機械の発錆を抑制できます。優れた自己乳化力があるため、水温や水の硬度によらず攪拌力の小さいタンクでも容易に乳化することができます。毒物・劇物などは含有しておりません。(改正 PRTR 非該当)

特殊脂肪酸が有する高潤滑性により、優れた切削性を有し、工具寿命の延長と仕上げ面精度の向上が期待できます。低揮発性の添加剤を使用することで乳化バランスの変化を防ぎ、継続使用に伴う機械周りのベタつきを低減できます。バクテリアの発生が少なく、液の寿命が延長でき、廃棄物の削減に寄与します。劣化しにくい基材の採用により、洗浄性に優れ、機械回りの汚染を防止します。特殊界面活性剤の採用により、乳化破壊が生じにくく、長時間機械を休止したときもクーラントが分離せず、始動時の工具折損トラブルを防止できます。濃度変化に対して安定したpH値を維持できますので、オペレーターの手荒れ抑制及び被削材や工作機械の発錆を抑制できます。優れた自己乳化力があるため、水温や水の硬度によらず攪拌力の小さいタンクでも容易に乳化することができます。改定PRTR法非該当であり、環境負荷物質を使用しておりません。

鉱物油系の電気絶縁油であり、専用ラインにて製造された高品質な製品となっております。また、本シリーズは日本国内で最も広範的な規格であるJIS C2320をはじめとして、IEC60296、ASTM D3487といった海外の主要規格に適合する油種を取り揃えております。 電気絶縁特性：精製工程における不純物の徹底的な除去により、高い絶縁性能を有しております。 熱安定性能：熱劣化や酸化等による電気絶縁油の性能低下を発生させにくい原材料を厳選し、精製を経ることで一層の耐熱性、耐酸化性能を有しております。 流動帯電性能：低帯電特性に優れた性能を有しております。

蒸留範囲を狭めることで抜群の乾燥性・回収性を実現した炭化水素系洗浄剤です。 メーカー技術により合成された高純度のイソパラフィンを使用した洗浄剤。 高度な精製工程を経ており、毒性・皮膚刺激性・臭気が少なく、取り扱い性に優れる。 有機溶剤中毒予防規則の非対象製品です。

R&Oタイプの油圧作動油。数多くの機械の油圧装置に実績を持つ高性能油圧専用油。

精製ガスの重合物によって得られた高純度の炭化水素系溶剤で、毒性や、皮膚刺激性の強い芳香族成分を含みません。 純粋なパラフィン系溶剤の為鉱物油系溶剤、塩素系溶剤と比べ、樹脂・ゴムへの影響は少なく広範囲の洗浄に適用できます。

応力緩和剤=SR剤と特殊な非ハロゲン系極圧剤の組み合わせにより工具-被削材間のクッション性+せん断抵抗低下を実現した新しいタイプの切削油剤です。 ミスト防止剤が添加されている為、オイルミストの発生が少なく職場環境をクリーンに保ちます。 塩素系極圧剤を使用していないため、廃油焼却時に有害物質を生成しません。

大型車のミッション、デファレンシャルのように衝撃荷重や連続高荷重の条件下においてもギヤの溶着を防ぎ、摩耗を抑制します。 高度に精製したベースオイルに、安定性に優れた極圧添加剤、酸化防止剤を効果的に配合していますので、過酷な条件下で長時間の使用にも適しています。 防錆剤、腐食防止剤および非塩素系の極圧添加剤の採用により、混入水分や劣化生成酸によるサビや腐食の発生を防止します。 消泡剤の添加により、潤滑の妨げとなる泡立ちを抑えます。

低温流動性に優れたベースオイルの採用により、冬季・寒冷地での始動時のシフトフィーリングが良好です。 過酷な運転条件下、特にミッションオイルの温度上昇に対しても、耐熱性に優れオイルの劣化、スラッジの発生を抑制します。 デファレンシャルギヤにおいては、十分な油膜強度と極圧性を有し、金属接触や焼付きからデファレンシャルギヤ歯面を守ります。

優れた生分解性を有しています。 植物油系生分解性作動油と比較し、優れた耐酸化安定性を有しています。 粘度指数が高く、幅広い温度領域で使用できます。 鉱物油系作動油と同様の廃油処理ができます。 引火点250℃以上を有する為、危険物から除外され、可燃性液体類に分類されます。 環境に優しい製品です。

流動点が極めて低く、粘度指数が高いため、低温における始動トルクが小さく動力損失が軽減できます。併せて、ウォーミングアップ時間を大幅に短縮できます。また、特殊添加剤の効果により、定常運転時の電力消費の削減が可能です。 高粘度指数基油(HVIベースオイル)を採用しており、高粘度指数油としては抜群のせん断安定性を有し、高圧における使用条件でも粘度低下が極めてすくなく、安定した性状を維持できます。 耐熱性に優れており、スラッジの発生が少なく、タンクやフィルターへのスラッジ付着量がほとんどありません。 耐摩耗性にすぐれていますので、油圧ポンプ、モーターならびにアクチュエーター等の摩耗を少なくすることができます。 パッキン、Oリング等のゴム材との適合性にすぐれており、またパッキンとシリンダの潤滑性に優れていますので、パッキンの破損・シリンダのビビリ・油漏れなどを防止できます。 その他油圧油として必要な性能を有しています。

オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)はDPFのフィルター上に堆積し、フィルター詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」に適合したアポロイル イクスDH-2は、オイルの中の灰分を低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 JASOディーゼルエンジン油規格に求められる厳しいエンジン試験をクリアしたアポロイルイクスDH-2は、優れた洗浄分散性能と耐摩耗性能により、エンジン内部をクリーンに保ち、動弁系の摩耗トラブルを防止します。また酸中和性・腐食防止性に優れ、ススや酸が多量にエンジンに戻されるクリードEGR装着車にも適応します。 部分合成油ベースの採用により、鉱物油ベースでは実現し難いワイドレンジ(10W-40)を達成しました。高温高速走行時の強固な油膜によるエンジン保護と、低温時の優れたエンジン始動性・省燃費性を両立させ、幅広い走行条件に対応します。 部分合成油ベースに厳選された金属系清浄剤、無灰系添加剤を配合することにより酸化安定性に優れ、又ススの混入に対しても優れた分散性能により粘度上昇を抑制し、更油期間の延長に貢献します。

高温連続運転下で、優れた酸価安定性を有していますので粘度増加、スラッジ発生、アワ立ち等を抑えます。 高性能汎用多目的油として抜群の油膜強度を有し、各部の摩耗を最小限に抑え焼付を防止します。 油あかの発生を抑えオイルレベルの確認を容易にします。 パッキン・Oリング等ゴム材質を侵しにくいので破損、油漏れなどを防止します。

酸化安定性に優れた、ロングライフのタービン油です。 特に大容量の蒸気タービン発電機に最高の効果を発揮します。 高度に精製したベースオイル及び厳選した添加剤の採用により、耐塩素ガス性能、耐塩酸ガス性能を持つタービン油です。 硫黄含有量が少なく、かつ耐熱性が優れているので、ホワイトメタル変色(黒化)防止に役立ちます。 潤滑性能がすぐれているので、軸や軸受の摩耗を減らし、かつ歯車の歯面摩耗トラブルを防止します。

摺動面にかかる荷重および滑り速度の大小にかかわらず、スムーズなスタートが可能でスティックスリップを防止します。 水溶性切削油が飛散しても、加水分解しにくく、洗い流されにくい油性剤を使用しております。 水溶性切削油に混入した場合、細菌などの栄養源となる成分を極力排除しているため、水溶性切削油の耐腐敗性の低下が少ない摺動面油です。 水溶性切削油剤の乳化破壊を引き起こしやすい金属分を使用しておりません。 水溶性切削油との分離性を向上させる抗乳化剤を配合しております。このため、水溶性切削油に与える影響が少ない摺動面油です。

精密な位置決め、極めて緩い送り速度を必要とするときにも、テーブル、サドル、主軸頭などの摺動部分のスティックスリップを防止し、機械の高精度な抑制ができ、かつ高荷重機械でも摩耗を最小限にとどめます。 コラムのような垂直な摺動面に塗布されても、粘着力が強いため過度に流れ落ちたり滴下することはありません。 淡色透明な潤滑油で、機械試運転後の保管中でも摺動面のオイルステインを抑制します。

ナローカットなベースオイルを使用しているため、重質分が少なく、吐出弁や吐出管のカーボン推積が抑制されます。 特殊なベースオイルと添加剤の組合せにより、生成カーボンは剥落性に優れております。したがって吐出弁の清掃作業は容易です。 酸化安定性に優れているため、有機酸などの酸化生成物が極めて少なく、そのため、ドレンが乳化しにくく、ドレントラップの動作がスムーズです。 高温に強く、油分解ガスが生成しにくいため、清浄な空気が得られます。 銅不活性化作用があるため、クーラーの銅管の溶出や腐食を抑制します。 潤滑性、湿潤性に優れているので、給油量が節減でき経済的です。 腐食性ガスによる腐食を防止します。 一時的な運転停止時の発錆を防ぎます。

耐熱性に優れた油圧作動油のため、スラッジの発生が少なく、タンクやフィルターへのスラッジ付着量がほとんどありません。 Zn系耐摩耗性油圧作動油に比較して、更油間隔を延長できるとともに、スラッジトラブルを軽減できます。 キャビテーションを抑制し、機器トラブル防止に効果を発揮します。 その他、油圧作動油としての必要な特性を兼ね備えております。

一般の極圧潤滑油に比べ、特に高温下の酸化安定性が極めて優れています。さらに錆止め性、消泡性を有し、摩擦係数も低い油で、水分離性にも優れます。 この油は工業用多目的潤滑油です。耐荷重性、耐熱性、安定性、水分離性が同時に要求される場合の軸受、歯車の潤滑油および油圧作動油として最適です。 高度に水素化改質処理したパラフィン系ベースオイルに、各種の添加剤を配合した高級潤滑油で、工業用多目的潤滑油タイプに属します。

高度に精製したパラフィン系鉱油を基油とし、特殊極圧剤、油性向上剤を最も効果的に配合したもので、さらに酸化防止剤、防錆剤、消泡剤を含む優れたギヤオイルです。 耐ピッチング性に優れ、また耐摩耗性、耐焼付性にも優れる為、歯車寿命を延長させます。さらに、低粘度化を可能にし、使用油の粘度グレード統一も計れます。 摩耗係数が小さく、省エネルギーを可能にします。 その他ギヤオイルとしてのさまざまな要求特性を満足し、オイル管理が容易です。 長時間の高温運転にも耐える優れた酸化安定性を有します。また高温接触箇所でのカーボン化もしにくいオイルです。 水分離性に優れ、油中に混入する冷却水や凝縮水を速やかに沈澱分離します。 防錆性が優れ、発錆に起因する摩耗の促進を防止します。また非鉄金属に対する腐食性もなく、ウォームギヤへの適用も問題ありません。 消泡性に優れます。機械的なアワ立ちや高温時のアワ立ちの際有効な消泡性を発揮します。

高度に水素化改質したパラフィン系基油に、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤等の各種添加剤を配合したタービン油です。 酸化安定性に優れており、長時間の連続運転が可能です。 防錆性、消泡性等タービン油として必要な特性を備えています。