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酸素ボンベは不要でアセチレンボンベ1つでどこでもロウ付が出来ます。必要な酸素は空気中から供給し、燃料と時間の節減が出来ます。チップ交換はワンタッチのカプラー方式で行えます。炎は渦巻状になりパワフルなため、銅管にあたると巻き込み、約2600度という高温が得られます。安全面を考え逆火防止器付です。

先端はコアリムーバーツールでムシやムシ押しを調整できます。中にはバルブコア(ムシ)が6個入っています。

R410A/R32用ピンクレディマニホールドとチャージングホースがキャリングケースに入ったキットです。

3つのOリングを使用したユニークなシール性の高いバルブを採用し、薄型で大変コンパクトに設計されています。 ニードル式

ボールバルブによってホース内の残留ガスの噴き出しを防止します。

ボールバルブによってホース内の残留ガスの噴き出しを防止します。

チャージングホースにつけて使用します。ポート脱着時に弁が瞬時に開閉し、ホース内のガスの噴き出しを防止します。

厚みのある握りやすいハンドルです。

ユニークなピストンバルブを採用。3つのOリングでシール性を高くしています。

機能性、信頼性、デザインに優れたボールバルブ式R410A/R32用のマニホールドです。90度ハンドルによりバルブの開閉状態が一目で判別でき操作が非常に楽になります。

R404A/407C専用のチャージングホースです。ホースの先端部分に冷媒色の茶色のチューブが巻いてあります。溝の深いローレット刻みにより指で容易にホースが接続できます。

R404A/407C専用のチャージングホースです。ホースの先端部分に冷媒色の茶色のチューブが巻いてあります。溝の深いローレット刻みにより指で容易にホースが接続できます。

ハンドルをOPEN、CLOSEに回すことにより、サービスポートのムシを調整し、噴き出しを防止します。

新冷媒がクイックチャージの中を通って出てくるとミスト状になります。ミスト状になることにより、冷媒充填時コンプレッサーに負担をかけません。