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ポリアルキレングリコール(PAG)を原料としたカーエアコン用冷凍機油。 冷媒との相溶性が良いため油戻り不良が無く、機械の潤滑面を保護。

HFC冷媒対応の、化学安定性に優れたポリオールステル(POE)系の冷凍機油です。対応温度領域が広い上、加水分解安定性に優れます。

HFC冷媒対応の、化学安定性に優れたポリオールステル(POE)系の冷凍機油です。対応温度領域が広い上、加水分解安定性に優れます。

最新規格「API:SQ/ILSAC:GF-7A」取得。独自のハイブリッド添加剤技術により、卓越した省燃費性能を発揮しながらも従来規格に比べ、高温時の耐摩耗性能を大幅に向上させています。耐久性に優れるためロングドライブやシビアコンディションにおいても安心してご使用いただけます。・ベースオイル全てに合成油を採用。潤滑性、耐蒸発性、酸化安定性、ロングライフ性能を最大限に高めています。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコンビネーション)」。SUNOCO が最も得意とするエステル技術「ESーCOMBINATION」を採用し、低温時から金属表面にエステル吸着膜を形成することで、街乗りにおいても優れた省燃費性能を発揮します。・ハイブリッド添加剤技術。摩擦調整剤の最適化により、金属表面への吸着作用を大幅に向上させました。その結果、カム-タペット間やピストンリング-シリンダー間等の、金属間の接触が多い箇所における抵抗を大幅に低減することが可能となり、一般のエンジンオイルと比較して約 1/2 まで摩擦を低減させることに成功しました。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止。直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低温スラッジ防止性能に優れる。ハイブリッド車やアイドリングストップ車は、発進-停止運転が多い日本の道路事情では低温スラッジが発生しやすい事が知られています。Svelt シリーズはエンジン始動直後から清浄分散性能を発揮し、低温スラッジの抑制性能を高めました。

最新規格「API:SQ/ILSAC:GF-7A」取得。ハイブリッド車、アイドリングストップ車、直噴ターボ車など幅広い車種に対応します。耐摩耗性能に優れておりエンジン内部をしっかりと保護します。・ベースオイルに合成油を採用。高温、長時間走行でも油膜をしっかり保持し、オイルの消費を抑えます。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコ ン ビ ネ ー シ ョ ン)」。ハイブリッド車やアイドリング車等の、油温が上がりにくい車種でも「エステル」による省燃費性能を発揮します。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止。直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低摩擦、省燃費性に優れる。潤滑条件が厳しい箇所で作用する耐摩耗添加剤を厳選し、より優れた低摩擦エンジンオイルに仕上げました。金属間の摩擦が減少することにより、車の省燃費性能をより引き出します。

最新規格「API:SQ/ILSAC:GF-7A」取得。従来規格に比べ、より省燃費性能の要求が厳しくなったSQ規格を高い基準でクリアしました。独自のハイブリッド添加剤技術を採用することで、最高レベルの省燃費性能を発揮します。・ベースオイル全てに合成油を採用。潤滑性、耐蒸発性、酸化安定性、ロングライフ性能を最大限に高めています。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコンビネーション)」。SUNOCO が最も得意とするエステル技術「ESーCOMBINATION」を採用し、低温時から金属表面にエステル吸着膜を形成することで、街乗りにおいても優れた省燃費性能を発揮します。・ハイブリッド添加剤技術。摩擦調整剤の最適化により、金属表面への吸着作用を大幅に向上させました。その結果、カム-タペット間やピストンリング-シリンダー間等の、金属間の接触が多い箇所における抵抗を大幅に低減することが可能となり、一般のエンジンオイルと比較して約 1/2 まで摩擦を低減させることに成功しました。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止。直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低温スラッジ防止性能に優れる。ハイブリッド車やアイドリングストップ車は、発進-停止運転が多い日本の道路事情では低温スラッジが発生しやすい事が知られています。Svelt シリーズはエンジン始動直後から清浄分散性能を発揮し、低温スラッジの抑制性能を高めました。

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンのほか、2輪車規格「MA」にも対応しているマルチエンジンオイルです。耐摩耗性能に優れ、2輪車の高回転エンジンにも優れた保護性能を発揮します。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

軽トラックや商用車など走行距離が多い車両や旧年式車にお勧めのオイルです。鉱物油をベースに最適な添加剤を配合することで最新規格に対応したコストパフォーマンスの高いエンジンオイルです。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や。現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

最新規格「API:SQ/ILSAC:GF-7A」取得。耐摩耗添加剤を最適化したことで優れたエンジン保護性能を発揮し、普通車をはじめターボ付き軽自動車やスポーツ車にも対応しております。0W-20指定の多走行車やシビアコンディションにも最適なオイルです。・ベースオイルに合成油を採用。高温、長時間走行でも油膜をしっかり保持し、オイルの消費を抑えます。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコ ン ビ ネ ー シ ョ ン)」。ハイブリッド車やアイドリング車等の、油温が上がりにくい車種でも「エステル」による省燃費性能を発揮します。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止。直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低摩擦、省燃費性に優れる。潤滑条件が厳しい箇所で作用する耐摩耗添加剤を厳選し、より優れた低摩擦エンジンオイルに仕上げました。金属間の摩擦が減少することにより、車の省燃費性能をより引き出します。

最新規格「API:SQ」取得。5W-40指定車をはじめ直噴ターボ車など走行性能を優先した車両に最適なオイルです。耐熱性能や耐摩耗性能に優れており、高温になりがちなエンジンシリンダーやタービンなどのエンジンパーツをしっかりと保護します。・ベースオイルに合成油を採用。高温、長時間走行でも油膜をしっかり保持し、オイルの消費を抑えます。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコ ン ビ ネ ー シ ョ ン)」。ハイブリッド車やアイドリング車等の、油温が上がりにくい車種でも「エステル」による省燃費性能を発揮します。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止。直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低摩擦、省燃費性に優れる。潤滑条件が厳しい箇所で作用する耐摩耗添加剤を厳選し、より優れた低摩擦エンジンオイルに仕上げました。金属間の摩擦が減少することにより、車の省燃費性能をより引き出します。

低粘度指定のディーゼル車や国産ディーゼル車など幅広い粘度と「JASO：DL-1」に対応したエンジンオイルです。耐熱性に優れる全合成油をベースオイルに採用しており、長距離ドライブにも安心してご使用いただけます。・粘度、規格に合わせた最適なベースオイルを採用。長時間使用してもエンジンオイルの減りを抑制します。・優れたせん断安定性。添加剤として含まれる「粘度指数向上剤」において、高温・高負荷時でもせん断されにくいものを選定しています。そのため長時間走行しても動粘度が変化しにくく、フィーリングが変わりにくいオイルです。・硫酸灰分を下げ、DPF の詰まりを抑制。添加剤に含まれるリン、硫黄等から生成される硫酸灰分を抑えることで、DPF の詰まりを防止します。・優れた省燃費性能。JASO が規定するディーゼルエンジン試験において、省燃費効果が証明されております。

0W-20が指定されているハイブリッド車やアイドリングストップ車に最適です。耐熱性に優れる合成油をベースに、最適な添加剤を配合することで最新規格に対応したコストパフォーマンスの高いエンジンオイルです。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

走行距離が多い車や低年式車などに最適な高粘度タイプのエンジンオイルです。ベースオイルに合成油を採用したことで、様々な車種、走行環境に対応します。強靭な油膜が密封効果を高め、燃料による希釈を最小限に抑えることができます。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

合成油と先進的な添加剤を配合することで、低温時のやわらかさと高温時の保護性能を両立しました。これにより、どのような環境下でも安定した性能を発揮します。「0W-20」指定車から「10W-30」指定車まで幅広い車両をご使用いただけます。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

最新規格「API:SQ/ILSAC:GF-7B」取得。0W-16指定車向けの低粘度エンジンオイルです。省燃費性能はもちろんのこと、オイル消費の軽減に寄与する耐蒸発性能やエンジンを守る耐摩耗性能にも優れています。・ベースオイルに合成油を採用。高温、長時間走行でも油膜をしっかり保持し、オイルの消費を抑えます。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコ ン ビ ネ ー シ ョ ン)」。ハイブリッド車やアイドリング車等の、油温が上がりにくい車種でも「エステル」による省燃費性能を発揮します。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止。直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低摩擦、省燃費性に優れる。潤滑条件が厳しい箇所で作用する耐摩耗添加剤を厳選し、より優れた低摩擦エンジンオイルに仕上げました。金属間の摩擦が減少することにより、車の省燃費性能をより引き出します。

合成油と最適な添加剤を配合することで高温時に優れた保護性能を発揮します。「0W-20」「5W-30」「10W-30」指定の幅広い車種に対応するマルチタイプのエンジンオイルです。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

「ES-COMBINATION」を採用した合成油。「5W-40」指定車をはじめ走行距離が多い車や低年式車に最適です。ピストンリング-シリンダー間で高い密封効果を発揮しますので、クリアランスが広がり始めている車の「オイル上がり・下がり」を抑制します。

「ES-COMBINATION」を採用した合成油。最新規格「API: SP / ILSAC: GF-6A」に承認されたスタンダードグレード。HV車やアイドリングストップ車から直噴ターボエンジン搭載車まで、幅広い車種に対応します。「耐摩耗添加剤」を厳選し、優れた低摩擦エンジンオイルに仕上げました。

エステル技術「ES-COMBINATION」を採用。エンジンの「省燃費性能」を引き出しつつも「エンジン保護性能」を重視し、高温時における清浄分散性能や耐摩耗性能を大幅に強化しています。シビアコンディションになりがちな日本の道路環境に最適な、耐久性に優れたエンジンオイルです。

合成油と先進的な添加剤を配合することで、低温時のやわらかさと高温時の保護性能を両立しました。これにより、どのような環境下でも安定した性能を発揮します。「0W-20」指定車から「10W-30」指定車まで幅広い車両をご使用いただけます。

最新規格「JASO: DH-2F」に承認された大型ディーゼル車用エンジンオイルです。近年のバス、トラックに求められている「省燃費性能試験」をクリア。また、従来の「API: CF-4」規格に相当する「JASO: DL-0」にも対応しているため、DPFが搭載されていない乗用車から大型バス、トラックに対応しています。

エステル技術「ES-COMBINATION」を採用。最新規格「API: SP?/ ILSAC: GF-6」に求められる「省燃費性能」、「排ガス後処理装置への対応」、「ロングライフ性」を高い基準でクリアしました。特に「省燃費性能」に着目し、独自の「ハイブリッド添加剤技術」によって卓越した省燃費性能を発揮します。

「ES-COMBINATION」を採用した合成油。最新規格「API: SP/ ILSAC: GF-6B」に承認、「0W-16」指定車のHV車やアイドリングストップ車に最適です。エンジン内の摩擦抵抗を徹底的に抑えることにより、省燃費性能を最大限引き出します。低粘度でありながら耐蒸発性に優れ、長期間使用してもオイルが減りにくいエンジンオイルです。※0W-8、0W-16のエンジンオイル指定車にご使用いただけます。0W-20以上の指定車にはご使用いただけません。

「JASO: DH-2」規格に承認された大型ディーゼル車用エンジンオイルです。ディーゼルエンジン特有の高温・高圧下におけるピストン周辺のカーボン堆積を抑制し、高い清浄性能を発揮。高粘度の油膜が密封性能を高め、燃料希釈を防止します。

ポリアルキレングリコール(PAG)を原料としたカーエアコン用冷凍機油。幅広い適性を持ち、R134a、R1234yfどちらの冷媒とも問題無く使用可能です。

オイル交換作業中にフラッシングができます。カーボン・スラッジの溶解性が高いベースオイルに高性能清浄剤「C・A・S」配合、エンジン内部を速攻洗浄。傷ついた摺動面への特殊添加剤が吸着し、傷を回復させます。

「API: GL-5」規格のミッション/デフ兼用ギヤーオイルです。 優れた極圧性能により、高い荷重がかかるハイポイドギヤー等を確実に保護します。

エステルベース、ノンポリマー仕様の極低粘度ギヤーオイル。低フリクションによる快適なシフトフィーリングを実現。低粘度ながらも高い潤滑性から高温高負荷状況下においても保護性能を発揮、せん断安定性にも優れるため極端な粘度低下を引き起こしません。

夏をもっと快適に!エアコンの効きを良くし、快適ドライブをサポートします。・1234yf専用。・PAG、POE兼用。・幅広い車種に対応。・燃費に貢献。・エアコンシステムの劣化を抑制し、長寿命化に貢献。・コンプレッサーのノイズ、振動の軽減。配合されている液体特殊添加剤「フリクションモディファイア」は、。コンプレッサー内部の微細な凹凸を埋めて摩擦を軽減することで、エアコン使用時のパワーロスを低減させます。これにより、省電力化をはじめ、エアコンシステムの耐久性向上、コンプレッサーのノイズ、振動を軽減させることができます

ほとんどの国産車に対応する次世代型CVTフルードです。純正油と比較し、ベルト-プーリー間の摩擦特性に優れ、高いトルク伝達効率を実現。サーキット走行においてもミッションの滑りを発生させず、スポーティーな走行を実現させます。・優れた金属間摩擦特性。ベルト(チェーン)-プーリー間の噛み合いを模した JASO M358 LFW-1 ブロックオンリング試験(高負荷法)にてあらゆる純正油を凌駕する高い金属間摩擦係数を有しております。・優れたせん断安定性・耐摩耗性能。CVT フルードは ATF よりも潤滑状態が厳しいため、より優れたせん断安定性と耐摩耗性能が求められます。その厳しい潤滑条件をクリアするため、粘度指数向上剤や耐摩耗添加剤を厳選することで、スポーツ走行時においても CVT を保護します。

「JASO: M315-1A」に適合した最新のATF。最新のテクノロジーを用いた全合成ベースオイル、添加剤を厳選することで、様々なトランスミッションに対する最適な「摩擦特性」を実現しました。これにより正確な「シフト動作」や「ロックアップクラッチへの対応」が可能になりました。・全合成ベースオイルを採用。安定性、摩擦特性に優れる全合成のベースオイルを採用することで、ロングライフ性能を向上させました。・湿式クラッチへの対応。 クラッチ結合時の振動や衝撃を軽減します。ATF の摩擦特性を最適化し、スムーズなフィーリングを実現しています。・幅広い車種に適合。 各純正油に求められる耐ジャダー性能をクリアし、国産車においては低粘度指定車～高粘度指定車まで大部分の車種に対応可能な ATF です。・優れたシール材との適合性。様々なメーカーで使用されるシール材との適合試験を行い、要求規格を満たしています。・優れた耐摩耗性能および耐極圧性能。全合成ベースオイルに厳選した添加剤を配合することで、プラネタリーギヤーやベアリングの摩耗を抑制し、部品を長期間保護します。

極寒時から真夏の使用条件下でも常に一定のステアリングフィールを実現します。DEXRON指定車のパワーステアリングにも 使用可能です。

ほとんどの国産車に対応する次世代型CVTフルードです。純正油と比較し、ベルト-プーリー間の摩擦特性に優れ、高いトルク伝達効率を実現。サーキット走行においてもミッションの滑りを発生させず、スポーティーな走行を実現させます。