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エクスターTYPE04 の後継オイル 鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。

スズキ初、100%化学合成油。

ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。

2サイクル高性能オイル。耐摩耗性、耐焼付性、酸化安定性を一段と向上。キャップ缶。

星型の中央にピンが立っていて、通常のTRXレンチが入りません。 トルク伝達が良好でカムアウトが起らず、作業性に優れています。

スズキ純正ブレーキフルードは、高沸点および温度変化に左右されない適性粘度維持特性を獲得。潤滑性、防錆性にも優れています。

締付け後の頭部出っ張りがありません。

通常の工具では取り外しができない、TRFの黒色バージョンです。ステンレスのシルバー色では目立ってしまう場所に最適です。

従来の鉄やステンレス品に比べ1/3の重量と驚愕の超軽量を実現しました。 締付け後の頭部の出っ張りがありません。 薄板締結で皿ねじの使用できない箇所に最適です。 スリムヘッド・スクリュー シックスロブのアルミニウム製にカラーアルマイトを施しました。製品の外観に合わせて色を選べます。 また、あえて製品とは違う色を使用することによって、ねじ自体を目立たせる、アクセントにすることもできます。

締め付けは通常のマイナスドライバーを使用出来ます。 頭部にリセスが無いのでホコリが溜まらず、屋外での使用に適しています。

六角穴の中央にピンが立っていて、通常の六角レンチが入りません。

通常の工具では取り外しができない、TRFの黒色バージョンです。ステンレスのシルバー色では目立ってしまう場所に最適です。

トライアングル穴の中では、プラス・マイナスドライバーは空回りします。

通常の工具では取り外しができない、TRFの黒色バージョンです。ステンレスのシルバー色では目立ってしまう場所に最適です。

締付後の頭部出っ張りがありません。 クオビットとの食い付きが良く、トルク伝達も良好です。 抜け勾配がない為カムアウトしません。 市販の十字ビットも使用可能です。

キャブレターの燃焼室などに付着したカーボンスラッジ、ガム質等の頑固な汚れを強力に溶解、除去が出来、キャブレターの作動を円滑にします。