「ボス」の検索結果
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・SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06~0.15) を採用しております。・スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。・スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。
形状T1
バックラッシ(mm)0.06~0.15
モジュール(m)1.667
SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06~0.15) を採用しております。
スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。
スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。
形状T1
バックラッシ(mm)0.06~0.15
・材料にはサビに強いステンレスを採用した組立式のボスです。・PSAプラスチック平歯車とベストマッチ、食品機械等に最適です。・高価な材料を効果的に使用した経済的に優れた製品です。
形状T8
ねじ穴数6
・材料にはサビに強いステンレスを採用した組立式のボスです。
・PSAプラスチック平歯車とベストマッチ、食品機械等に最適です。
・高価な材料を効果的に使用した経済的に優れた製品です。
形状T8
ねじ穴数6
種別平歯車
圧力角(°)20
歯形並歯
精度等級JIS N12級(JIS B 1702-2:1998)旧JIS8級(JIS B 1702:1976)
歯面硬度110~120HRR
歯面仕上げ成形
歯の基準面穴
種別平歯車
材質S45C
形状S5
表面処理黒染
圧力角(°)20
歯形並歯
精度等級JIS N8級(JIS B 1702-1:1998旧JIS 4級(JIS B 1702:1976)
歯面硬度194HB以下
歯面仕上げ切削
公差AH7
歯切基準面穴
種別平歯車
材質MC901
形状S1
圧力角(°)20
歯形並歯
精度等級JIS N9級(JIS B 1702-1:1998)旧JIS5級(JIS B 1702:1976)
歯面硬度115~120HRR
歯面仕上げ切削
歯切基準面穴
・SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06~0.15) を採用しております。・スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。
バックラッシ(mm)0.06~0.15
モジュール(m)1.667
SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06~0.15) を採用しております。
スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。
バックラッシ(mm)0.06~0.15
SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0109
SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0108
SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0108
SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0109
SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0109
・SSY平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
種別平歯車
材質S45C
形状S5
バックラッシ(mm)0.08~0.18
歯幅E(mm)6
モジュール(m)1
SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0108
・SS平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ形状の平歯車です。
種別平歯車
材質S45C
形状S5
・PS平歯車のボス部にSUS303材を融着固定した、サビに強い平歯車です。。
モジュール1.5
種別平歯車
材質MC901(ボス部SUS303)
形状S1
・PS平歯車のボス部にSUS303材を融着固定した、サビに強い平歯車です。。
モジュール1
種別平歯車
材質MC901(ボス部SUS303)
形状S1
種別平歯車
材質S45C
ねじ径-
表面処理黒染
圧力角(°)20
歯形並歯
精度等級JIS N8級(JIS B 1702-1:1998)、旧JIS 4級(JIS B 1702:1976)
歯面硬度194HB以下
歯面仕上げ切削
公差AH7
歯切基準面穴
・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。
種別平歯車
材質MC602ST
形状S1
SSY平歯車のボス部をカットして、軽量化したベタ状の平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
2018年トラスコ掲載ページ2 0111
・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。
モジュール1.5
種別平歯車
材質MC602ST(ボス部S45C)
形状S1
・PS平歯車のボス部にSUS303材を融着固定した、サビに強い平歯車です。
種別平歯車
材質MC901
形状S1
・PS平歯車のボス部にSUS303材を融着固定した、サビに強い平歯車です。。
モジュール2
種別平歯車
材質MC901(ボス部SUS303)
形状S1
・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。
モジュール1
種別平歯車
材質MC602ST(ボス部S45C)
形状S1
・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。
モジュール2
種別平歯車
材質MC602ST(ボス部S45C)
形状S1
SUKBステンレスボスをPSAプラスチック平歯車に組付した製品です。
取付穴部の締結力UPと経済性に優れた製品です。
キー・ねじ締結を標準化!
ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キーみぞ、タップなどの安全性を高めています。
用途動力伝達用歯車。
材質MC602ST
・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。
モジュール3
種別平歯車
材質MC602ST(ボス部S45C)
形状S1
・ナイロン製の歯部にS45Cのボスを融着固定して、キー溝、タップ等の安全性を高めています。
モジュール2.5
種別平歯車
材質MC602ST(ボス部S45C)
形状S1
軽荷重用として設計した歯幅寸法が狭い平歯車です。
用途動力伝達用歯車。
材質S45C
・モジュール、歯数等を豊富に取り揃え、低価格で応用性に富んでいます。
モジュール1
種別平歯車
材質S45C
表面処理黒染
圧力角(°)20
歯形並歯
精度等級JIS N8級(JIS B 1702-1:1998)、旧JIS 4級(JIS B 1702:1976)
歯面硬度194HB以下
歯面仕上げ切削
バックラッシ(mm)0.08~0.18
公差AH7
歯切基準面穴
歯数20
種別成形マイタ
材質ジュラコン(R)(M90-44)
減速比1
形状B1
圧力角(°)20
歯形グリーソン
精度等級JIS B 1704 8級
歯面硬度110~120HRR
歯面仕上げ成形
歯先円すい角L49度48分
歯の基準面穴
種別かさ歯車
材質S45C
表面処理黒染
圧力角(°)20
歯形グリーソン
精度等級JIS B 1704 3級
歯面硬度194HB以下
歯面仕上げ切削
公差AH7
歯切基準面穴
種別ウォーム
材質S45C
表面処理黒染
歯形JIS 3形 並歯
精度等級KHK W001 4級
歯面硬度194HB以下
歯車基準断面歯直角
歯切基準面穴
公差LH7
モジュール2
種別平歯車
材質S45C
表面処理黒染
圧力角(°)20
歯形並歯
歯面仕上げ切削
歯切基準面穴(H7)
DR 成形フレキラック専用の歯車(ピニオン)です。
材質S45C
付属品止めねじ
形状S1T
表面処理黒染
圧力角(°)20
歯形並歯
精度等級JIS N8級(JIS B 1702-1)
歯面硬度194HB以下
歯面仕上げ切削
公差AH7
歯切基準面穴
種別ウォームホイール
材質FC200
歯形並歯
精度等級KNK W 002 4級
歯面仕上げ切削
歯車基準断面歯直角
公差AH7
歯切基準面穴
モジュール1
種別平歯車
材質MC901
圧力角(°)20
熱処理なし
歯形並歯
精度等級JIS B 1702-1 N9 級
歯面仕上げ切削
歯切基準面穴
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