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通気ラインを確実に守るブリーザーフィルター。エンジン周辺のブリーザーホース先端に取り付けるための汎用フィルターです。エアクリーナーボックスを取り外した車両やカスタム車において、クランクケースへの異物侵入を防ぎながら、適切な通気を確保します。また、ブローバイガスに含まれるオイルミストの飛散を抑える効果もあります。フィルター部にはコットンガーゼ素材を使用しており、コンパクトながら確実なフィルトレーション性能を発揮します。取付部には耐熱性・耐振動性に優れたラバー素材を採用しており、エンジン周辺の高温環境でも変形しにくく安定した固定が可能です。製品特徴。・ブリーザーホース先端に取り付け、異物侵入を防ぎながら適切な通気を確保。・コットンガーゼ素材による安定したフィルトレーション性能。・ブローバイガスに含まれるオイルミストの飛散を抑える効果。・耐熱・耐振動性に優れたラバー素材で、エンジン周辺でも変形しにくい構造。・コンパクト設計でスペースの限られた車両にも装着しやすい汎用タイプ。・ホース径に合わせて選択可能なユニバーサル仕様。【注意事項】。・本製品は汎用タイプのブリーザーフィルターです。必ずホース径や取付スペースをご確認ください。・ブリーザーホースの仕様や車両の構造により、装着できない場合があります。

ダイレクト吸気で、レスポンスと吸気効率を大きく引き上げる。純正エアボックスを取り外して直接装着できる、BMCの高性能コニカル(円錐型)エアフィルターです。一般的なエアクリーナー(パワーフィルター)として使用できるダイレクト吸気タイプで、吸気経路がシンプルになることで吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスの向上やダイレクト感のある吸気フィーリングをもたらします。交換が容易で、洗浄・再利用も可能なため、長期にわたり安定した性能を発揮します。インテーク部にはBMCを象徴する赤い高耐久ラバーを採用しており、エンジン熱や振動に強く変形しにくい構造を備えています。フィルター媒体には特殊メッシュを使用し、700馬力クラス(NOS・ターボ車など)の高負荷環境でも変形を起こさない優れた耐久性を実現しています。BMCコニカルフィルターには、吸気レイアウトが異なる2種類のタイプがあります。・SA(シングルエア)：側面から吸気するタイプ。・TW(ツインエア)：中央+側面の両方向から吸気するタイプ。トップ素材は、カーボン・メタル・プラスチックのバリエーションがあり、モデルにより構成が異なります。用途やエンジン仕様に合わせてお選びいただけます。製品特徴。・純正エアボックスを取り外して直接装着できるダイレクト吸気タイプ。・吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスと吸気効率を向上。・高耐久ラバー構造により、熱や振動による変形を防止。・特殊メッシュにより、高出力エンジン(最大700馬力クラス)にも対応。・トップ素材はモデルによりカーボン・メタル・プラスチックなどの構成を展開。・洗浄・再利用が可能で、長期間安定した性能を発揮。【注意事項】。・本商品はユニバーサルタイプ(汎用品)です。必ず車体側の取付スペースや形状を実測のうえ、装着可能かご確認ください。・装着後は吸入効率が変化するため、車両のセッティング(燃調調整)が必要となる場合があります。

通気ラインを確実に守るブリーザーフィルター。エンジン周辺のブリーザーホース先端に取り付けるための汎用フィルターです。エアクリーナーボックスを取り外した車両やカスタム車において、クランクケースへの異物侵入を防ぎながら、適切な通気を確保します。また、ブローバイガスに含まれるオイルミストの飛散を抑える効果もあります。フィルター部にはコットンガーゼ素材を使用しており、コンパクトながら確実なフィルトレーション性能を発揮します。取付部には耐熱性・耐振動性に優れたラバー素材を採用しており、エンジン周辺の高温環境でも変形しにくく安定した固定が可能です。製品特徴。・ブリーザーホース先端に取り付け、異物侵入を防ぎながら適切な通気を確保。・コットンガーゼ素材による安定したフィルトレーション性能。・ブローバイガスに含まれるオイルミストの飛散を抑える効果。・耐熱・耐振動性に優れたラバー素材で、エンジン周辺でも変形しにくい構造。・コンパクト設計でスペースの限られた車両にも装着しやすい汎用タイプ。・ホース径に合わせて選択可能なユニバーサル仕様。【注意事項】。・本製品は汎用タイプのブリーザーフィルターです。必ずホース径や取付スペースをご確認ください。・ブリーザーホースの仕様や車両の構造により、装着できない場合があります。

ダイレクト吸気で、レスポンスと吸気効率を大きく引き上げる。純正エアボックスを取り外して直接装着できる、BMCの高性能コニカル(円錐型)エアフィルターです。一般的なエアクリーナー(パワーフィルター)として使用できるダイレクト吸気タイプで、吸気経路がシンプルになることで吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスの向上やダイレクト感のある吸気フィーリングをもたらします。交換が容易で、洗浄・再利用も可能なため、長期にわたり安定した性能を発揮します。インテーク部にはBMCを象徴する赤い高耐久ラバーを採用しており、エンジン熱や振動に強く変形しにくい構造を備えています。フィルター媒体には特殊メッシュを使用し、700馬力クラス(NOS・ターボ車など)の高負荷環境でも変形を起こさない優れた耐久性を実現しています。BMCコニカルフィルターには、吸気レイアウトが異なる2種類のタイプがあります。・SA(シングルエア)：側面から吸気するタイプ。・TW(ツインエア)：中央+側面の両方向から吸気するタイプ。トップ素材は、カーボン・メタル・プラスチックのバリエーションがあり、モデルにより構成が異なります。用途やエンジン仕様に合わせてお選びいただけます。製品特徴。・純正エアボックスを取り外して直接装着できるダイレクト吸気タイプ。・吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスと吸気効率を向上。・高耐久ラバー構造により、熱や振動による変形を防止。・特殊メッシュにより、高出力エンジン(最大700馬力クラス)にも対応。・トップ素材はモデルによりカーボン・メタル・プラスチックなどの構成を展開。・洗浄・再利用が可能で、長期間安定した性能を発揮。【注意事項】。・本商品はユニバーサルタイプ(汎用品)です。必ず車体側の取付スペースや形状を実測のうえ、装着可能かご確認ください。・装着後は吸入効率が変化するため、車両のセッティング(燃調調整)が必要となる場合があります。

ダイレクト吸気で、レスポンスと吸気効率を大きく引き上げる。純正エアボックスを取り外して直接装着できる、BMCの高性能コニカル(円錐型)エアフィルターです。一般的なエアクリーナー(パワーフィルター)として使用できるダイレクト吸気タイプで、吸気経路がシンプルになることで吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスの向上やダイレクト感のある吸気フィーリングをもたらします。交換が容易で、洗浄・再利用も可能なため、長期にわたり安定した性能を発揮します。インテーク部にはBMCを象徴する赤い高耐久ラバーを採用しており、エンジン熱や振動に強く変形しにくい構造を備えています。フィルター媒体には特殊メッシュを使用し、700馬力クラス(NOS・ターボ車など)の高負荷環境でも変形を起こさない優れた耐久性を実現しています。BMCコニカルフィルターには、吸気レイアウトが異なる2種類のタイプがあります。・SA(シングルエア)：側面から吸気するタイプ。・TW(ツインエア)：中央+側面の両方向から吸気するタイプ。トップ素材は、カーボン・メタル・プラスチックのバリエーションがあり、モデルにより構成が異なります。用途やエンジン仕様に合わせてお選びいただけます。製品特徴。・純正エアボックスを取り外して直接装着できるダイレクト吸気タイプ。・吸気抵抗を低減し、エンジンレスポンスと吸気効率を向上。・高耐久ラバー構造により、熱や振動による変形を防止。・特殊メッシュにより、高出力エンジン(最大700馬力クラス)にも対応。・トップ素材はモデルによりカーボン・メタル・プラスチックなどの構成を展開。・洗浄・再利用が可能で、長期間安定した性能を発揮。【注意事項】。・本商品はユニバーサルタイプ(汎用品)です。必ず車体側の取付スペースや形状を実測のうえ、装着可能かご確認ください。・装着後は吸入効率が変化するため、車両のセッティング(燃調調整)が必要となる場合があります。

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