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チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
主な適合車種68131用補修部品
1個
169 税込186
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
1,998 税込2,198
当日出荷

スマートフォンに接続しないとき、バイク用USB充電ケーブルをハンドルへ取り付けるためのクランプ。
1個
499 税込549
3日以内出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
799 税込879
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
1,698 税込1,868
翌々日出荷

ハンドルバークランプに取り付けることができるSP BARCLAMP MOUNT に角度調節機能が付きました。 付属ボルト(M8×40mm/M8×45mm/M8×50mm)
1セット
9,998 税込10,998
欠品中

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
1,698 税込1,868
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
289 税込318
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
399 税込439
翌々日出荷

デイトナ自慢の4ミニ系クラッチ関連キット補修品シリーズ!
1個
799 税込879
翌々日出荷


チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
1,298 税込1,428
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
1,998 税込2,198
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
799 税込879
翌々日出荷

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル~110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
1,498 税込1,648
翌々日出荷

簡易脱着機構により、使用しないときは簡単な作業で取り外しが可能です。 LOWラックはシングルシート装着車両のデザインを大きく崩すことが無いよう、コンパクトサイズに仕上げました。 ラック上部はシーシーバーと組み合わせてもメーカー製シートバッグ各種がすっぽり収まるゆったり設計。 ラックのみ必要な方、後から追加で装着したい方向けの単品販売。
仕様純正ドッキングハードウェア装着車用(単品99993+99994の組み合わせにて装着が可能)純正ドッキングハードウェア未装着車用(単品16099にて装着が可能) 適合XL1200/883系(04~20)※ XL1200T/CX、XR系不可 最大積載量(kg)10
1個
20,980 税込23,078
3日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。純正ミラーより広角な曲率R1000の鏡を使用し、より広い後部視界を確保。ロッド上をスライドさせてミラーハウジング位置を調整可能。振動の多いSR400等でも後方視界を安定して確保できるようにΦ12の極太ロッドを採用。同様に鏡の貼り付け強度をUPしたことで鏡の共振を減らし、クリアな視界を実現。 片側1本入り
種別左右共通
1個
3,198 税込3,518
翌々日出荷

クラッチ、ブレーキレバークランプに取り付けができるSP CLUTCH MOUNT に角度調節機能が付きました。 国産車の他、ハーレーダビッドソンにも取り付けできます。 付属ボルト(M6/UNC1/4インチ-20)
1セット
9,998 税込10,998
3日以内出荷


ハンドルクランプベース(2.4/4.8A、2.1Aバイク専用電源 補修部品)/USBポート補修部品
適合適合商品: 2.4/4.8A USB1ポート(99502)、USB2ポート(99503)、2.1A USB1ポート(93039)、USB2ポート(93040)、USB1ポート+シガーソケット(93042)、USB2ポート+シガーソケット(93043
1個
499 税込549
3日以内出荷