「重量バール」の検索結果

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。1400GTR(08ー16)、ZZR1400(06ー11)、Ninja ZX-14R/ABS(12ー20)、ZRX1200DAEG(09ー16)、ZRX1200R(01ー08)、ZRX1200S(01ー04)、。ZZR1200(02ー05)、ZEPHYR1100/RS(92ー06)、ZZ-R1100(99ー01)、ZRX1100(97ー00)、ZRX1100 2(97ー00)、Ninja1000(11ー19)、。Z1000/ABS/R EDITION(03ー22)、ZX-10R(11ー15)、Z900(18ー22)、Z900RS(18ー25)、Z900RS CAFE(18ー25)、GPZ900R(91ー03)、。Z800(13ー16)、Z750/S(04ー10)、Z650RS(22ー24)、ER-6n(06ー14)、ZX- 6R(19ー 22)、ELIMINATOR/SE(24ー25)、。Ninja400(14ー24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、Ninja400R(11ー13)、ZZR400(90ー06)、Ninja250(13ー24)、Ninja250R(08ー12)、。Ninja ZX25R/SE/SE KRT Edition(21ー22)、Z250(13ー17)

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

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デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

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デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。1400GTR(08ー16)、ZZR1400(06ー11)、Ninja ZX-14R/ABS(12ー20)、ZRX1200DAEG(09ー16)、ZRX1200R(01ー08)、ZRX1200S(01ー04)、。ZZR1200(02ー05)、ZEPHYR1100/RS(92ー06)、ZZ-R1100(99ー01)、ZRX1100(97ー00)、ZRX1100 2(97ー00)、Ninja1000(11ー19)、。Z1000/ABS/R EDITION(03ー22)、ZX-10R(11ー15)、Z900(18ー22)、Z900RS(18ー25)、Z900RS CAFE(18ー25)、GPZ900R(91ー03)、。Z800(13ー16)、Z750/S(04ー10)、Z650RS(22ー24)、ER-6n(06ー14)、ZX- 6R(19ー 22)、ELIMINATOR/SE(24ー25)、。Ninja400(14ー24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、Ninja400R(11ー13)、ZZR400(90ー06)、Ninja250(13ー24)、Ninja250R(08ー12)、。Ninja ZX25R/SE/SE KRT Edition(21ー22)、Z250(13ー17)

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【参考適合車種】GSR750、GSX1400。【適合サイズ】スズキ M6用。【重量】片側 約205g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

防振ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハイサイダーバーエンドミラーが装着可能。ハンドルの振動を抑えるため、ミラーのブレを減少させグリップへの振動を軽減。視認性を高め、振動による疲労を抑えます。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【適合条件】ハンドル径：内径Φ15ー17の中空パイプハンドル / エンド貫通タイプのグリップ。【重量】片側約228g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【適合サイズ】ホンダ(半月形状のインナーウエイト装着車) ハンドル内径Φ17-19用。【重量】片側 約250g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【参考適合車種】MT-07、MT-09、XSR900。【適合サイズ】ヤマハ M16用。【重量】片側 約260g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【参考適合車種】MT-25、MT-03、FZ1、FZ8。【適合サイズ】ヤマハ M6用。【重量】片側 約210g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

防振ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハイサイダーバーエンドミラーが装着可能。ハンドルの振動を抑えるため、ミラーのブレを減少させグリップへの振動を軽減。視認性を高め、振動による疲労を抑えます。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【適合条件】ハンドル径：内径Φ17ー19の中空パイプハンドル / エンド貫通タイプのグリップ。【重量】片側約234g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

振動軽減ウエイトを内蔵したバーエンドミラーアダプター。ハンドルの振動を軽減するヘビーウエイトタイプのバーエンドです。バーエンドミラーの装着が可能で、ハイサイダーのバーエンドミラーに対応。防振効果によりブレが減少し、ミラーが見やすくなります。スロットルに干渉しにくい構造で様々な車種に取付可能。【参考適合車種】Z900RS、Z650RS、Z800、Z900、Z1000。【適合サイズ】カワサキ M8用。【重量】片側 約195g。・ミラー取付部：Φ30、幅7mm。・左右2個セット 。・スチール製マットブラック塗装仕上げ 。・ステンレス製ボルト採用

窮屈にならないように程よく絞り、街乗りからスポーツライディングまで、扱いやすいポジションにこだわったバーハンドルです。 バー両端内にM8加工を施したウエイトを内蔵し、オプション品のRCMミドルウエイトバーエンド等(M8取付バーエンド)が使用可能。 ハンドルセンターには専用ステッカーが貼付済。 【DAYTONA×AC SANCTUARY】 ロードバイクにおけるハンドルバーの性質は走行性能に大きな影響を与えます。スポーツライディングを楽しむのなら前傾姿勢が望ましいですが、ツーリングや街乗りを主体とするならある程度高さのあるものが好ましい。可能ならば、そのどちらもこなせる形状のハンドルバーがベストです。アップタイプポジションのハンドルバーでありながら、高すぎず、低すぎず。サンクチュアリーのコンプリートマシンRCMでは、そんな要素を全て満たしたハンドルバーを探し続けて来ました。 高さを確保しながらも軽い前傾姿勢を取ることができる。暴れる車体を抑えるのには絞り角の少ない広いハンドルバーが適していますが、クルーズ走行においてはある程度絞られたバーの方が疲れません。故にトータルバランスを考慮して違和感を感じない程度の絞り角を設けてあります。ミリ単位の長さに拘ったハンドル幅は操作性に優れ、スチール製であることからバー本体のしなりも最小限とした構造。これこそ正に今までハンドルバーに長く求め続けて来た要素でした。 さらにハンドルバーエンド部にネジブッシュを一体化させることで、グリップエンドをボルトで取り付けできる構造としました。 純正同様しっかり取り付けできるグリップエンドはファッション性に重点を置かず、ムク材から削り出された重量あるスチール製で、バーエンドに集中する振動を大きく低減。走行時の疲労を緩和させる、本来グリップエンドに求められていた構造を実現しています。