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急速充電QC/3．0、PD/3．0に対応したパイプ径Φ22．2/25．4に対応するハンドルクランプタイプのUSBポートキット。防水キャップを閉めることでオフになるオートオフ機能付きの優れもの。ハンドルクランプ部を外して、Φ28の穴に納めることも可能です。DC12V～24V車対応 出力定格効率 各口 18W クランプ幅39mm 配線長：1200mm

スマートエアポンプ JP02に付属しているエアーバルブエクステンション2を単品設定。エアポンプ付属となっている90°とさらに鋭角な60°も設定。

直接カウルに取付けるタイプのウインカー。

ウインカーをカスタムしたいけど、純正ウインカーの装着跡が気になる、、、そんな声に応えたウインカーマウントベース。 本製品はウインカー2個分の内容になります。前後分(1台分)の場合は2セット必要になります。

スーパーカブシリーズのサイドスタンドに必ずついているサイドスタンドラバーの足型です。

オイル交換時の必需品であるドレンボルト用ワッシャーにBMW用が登場! 純正同様のアルミ素材を使用し、多くの車輌ラインナップに適応するサイズをまずはラインナップ。

設置場所を考えなくて済む、小型のICウインカーリレーが登場!

特殊処理を施しシリカ成分をUPしたEガラス長繊維をフェルト上に成型したガラスマット。 温度条件の厳しい場所での使用におすすめ! ハイシリカは更に成分配合を上げ耐熱温度を向上させました。

グリップシュリンクチューブは、車両メーカー純正の高価なグリップヒーターを摩耗から守る保護カバーとしてだけではなく、 豊富なカラーバリエーションにより、お洒落なグリップへ変貌させることができる遊び心のある製品です。 施工はヒートガンによる熱収縮だけなので、設備さえあれば非常に簡単に行うことができます。

ポリエステルの繊維とPET繊維で作られたセルフラップスリーブです。 柔軟材質にて作られているスリーブはノイズ吸収および耐震性に優れます。 取り外しも簡単なため、コルゲートチューブの代替品として使用が可能です。

標準ハンドルヘクランプ可能。ON/OFF切替スイッチ。 ヤマハ-カワサキ系キルスイッチとボタンスイッチ一体型。

粘着剤の耐熱温度は150℃以下です。エキパイ等の高音部への使用はお避け下さい。

フェンダーレスKIT(315-038/315-039)に付属しているライセンスランプの単品販売。0°-115°で調整ができ、狭いスペースへの取り付けでも広 い照射設定ができます。

純正ハンドルをベースに50mm手前にポジションを持ってくることで無理ない姿勢を提案。乗り易さの向上だけでなく、配線やケーブル類もそのまま使用が出来るので交換も簡単な人気シリーズ。適合車種であればケーブル類を変更せずに装着可能。(※取り廻しの変更が必要な場合が有ります。)全てにディンプル及びローレット加工を施しております。

スターターキックのドレスアップに最適。補修にも

エアサス調整用ゲージ

ナンバーと一緒に固定するウインカーステー。

ユニバーサル仕様のゴム製泥よけ。ナンバープレートに共締め可能です。

使用条件に合わせたキャブレターセッティングが必要となります。純正エアクリーナージョイントへ装着。

オフロード走行時の飛び石や小枝から手を保護し、繊細なアクセルワークやブレーキ、クラッチ操作性を可能にします。 また、冬場は防寒用の風避けとしても最適です。 軟質プラスチック使用により、転倒にも強い。 ユニバーサル商品につき穴あけ加工が必要です。

車体に直接フックをかけるスペースが無い時、傷をつけてしまいそうな時はサブベルトでスペースを確保。使用状態でねじらないループ形状、好みに合わせて選べる3色を用意しました。

ブリーザーホース等にご使用可能なテトロンホースです。耐油性素材では無い為、短期間で変形・硬化する場合がございます。こまめな交換をお奨めいたします。※ガソリンへは使用できません。

ハンドル廻りのドレスアップと転倒時のスライダーもかねたバーエンド。アルミハンドルなど内径の細かいタイプにも対応。

キジマ生ゴム製は天然ゴム使用。従来のゴムに比べ吸振性、フィット感に優れています。

手になじみやすいネオプレーンゴムを使用。フィット感と耐振動・耐久性に優れるグリップです。取付けを容易にするテーパー加工、ワイヤリングの為のガイドを設定。

グリップ中央部を樽型にすることで疲労も軽減。

NICEネオグリップを小排気量用にデザインされたニューバージョン 小排気量バイク用の短めのグリップ

鏡面に青色ガラスを使用することで炎天下での日光の眩しさを軽減。目に優しい光を送ります。

過度な太さに設定したインナーパイプは消音効果と排気効率を両立するスパイラル構造を採用。

従来発売していた商品を完全リニューアル。狭いスペースでも有効なL字型のフューエルホース。素材から製造方法まで見直し、純正品に近い耐油性と耐候性に優れた商品にしました。内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンゴムを使用した2層構造。耐熱120℃/耐油100℃ クリップ付ラインナップは従来品のサイズを継承。

2025年モデルからインチと標準サイズの組み合わせに変更になった純正ハンドル。今までのモデルに比べるとポジションも乗りやすい様に変更になったとは言え、女性や小柄なユーザーにとってはまだまだポジションの悩みは解決しません。そこで乗りやすさを追求した最適ポジションのハンドルを準備しました。従来モデル同様に純正に比べ約65mmバックと約10mmダウンの設計で無理なくグリップを握れるポジションのしました。もちろん、保安基準を満たす構造変更不要の設定。スイッチボックス等の取付け用の穴加工もされたボルトオン設定。

204-3400を装着する際に必要になるクラッチワイヤー。

ホンダ純正品番53175-KAE-730に対応したリプレイスのブレーキレバーが登場!