「ヒーターパイプ」の検索結果

アルミ製のΦ16×35mmのジョイント。2個セット。

好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く) 簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

CBR250RRへのグリップヒーター装着を考えた専用キット。本体以外に取り付けに必要なハーネス、スロットルパイプを加えた車種専用キット。セット内容：スイッチ一体式グリップヒーター、ACC分岐ハーネス、スロットルパイプ。

カスタムグリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプ。純正スロットルパパイプに在る、グリップ周り止めのリブを無くし(メーカーによっては低く)簡単にグリップを差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。

カスタムグリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプ。純正スロットルパパイプに在る、グリップ周り止めのリブを無くし(メーカーによっては低く)簡単にグリップを差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。

社外グリップへの交換やグリップヒータ使用時で気になるグリップとスイッチの隙やスロットルパイプが飛び出してしまうなどのせっかくのカスタムが残念な結果になる場合に活躍するグリップスペーサーにラバータイプが登場! スポンジタイプだと感じる違和感がなく、ハンドル廻りが綺麗に。 サイズも3mm、5mmと2つの厚みを設定して様々な組み合わせに対応!

さらに進化したグリップヒーター スイッチ一体式のGH07の機能はそのままに、さらにスリムに握りやすさを追求! スロットルパイプ内蔵タイプで取り付け作業も楽になった。 新設計のコンパクトスイッチ採用 5段階の温度調子式でお好みの温度にIC制御 電圧制御機能で低電圧時も安心 スロットルパイプ内蔵により取り付けが簡単に!巻取り部は車種で選択可能。 握りやすさを考慮し、さらにスリムに!これ以上ない32mm径。 バーエンドタイプ・非貫通タイプに両対応 グリップ全周にヒーター内蔵 スイッチは左グリップに内蔵でお好みの温度に調整可能。 デジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電気の無駄を少なく。 電圧制御機能つきでエンジン始動時のバッテリー状態をチェック。 使用中の低電圧状態にも電源をカットしてバッテリーの負担を軽減。

さらに進化したグリップヒーター スイッチ一体式のGH07の機能はそのままに、さらにスリムに握りやすさを追求! スロットルパイプ内蔵タイプで取り付け作業も楽になった。 新設計のコンパクトスイッチ採用 5段階の温度調子式でお好みの温度にIC制御 電圧制御機能で低電圧時も安心 スロットルパイプ内蔵により取り付けが簡単に!巻取り部は車種で選択可能。 握りやすさを考慮し、さらにスリムに!これ以上ない32mm径。 バーエンドタイプ・非貫通タイプに両対応 グリップ全周にヒーター内蔵 スイッチは左グリップに内蔵でお好みの温度に調整可能。 デジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電気の無駄を少なく。 電圧制御機能つきでエンジン始動時のバッテリー状態をチェック。 使用中の低電圧状態にも電源をカットしてバッテリーの負担を軽減。