バイク用ジョイント

逆流を防止するワンウェイバルブ機構を採用したブレーキエア抜きツール。小型アルミ製ボディでバネ式バルブを採用しているため軽量で耐久性に優れています。ニップル差込用に内径Φ5のホースを付属しています。

タンク、キャプレター交換時でホース内径が異なる場合に使用する交換ジョイントです。アルミ製とナイロン製を用意しました。

ガソリンタンクブリーザーに使用し、転倒時にガソリンの流出を最小限に防ぎます。(レースではMFJ規則で装着を義務づけられています。)

フューエルラインやオイルラインの分岐に便利なT型のコネクターです。樹脂製

アルミ製のΦ16×35mmのジョイント。2個セット。

レース仕様、またはBIGキャブ等を装着の際、ノーマルコック流量不足に対応する口径タイプです。

ナイロン製の樹脂タイプガソリンコック。金属製のコックに比べ軽量化ができるのでホース間に設置してもストレスを少なく使用出来ます。

フュエルタンクの脱着時に非常に便利なフュエルホースジョイントです。フュエルホースに中継させるだけで、ワンタッチで脱着可能。フューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間が省けます。

オイルクーラーやケースブリーザー等の取出し口として使用できるニップルです。

シングルアクションのガソリン用コック。レバーを直角方向に向けると流れが止まります。フューエルラインの中間や継ぎ手に利用。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。形状：エルボー90°。寸法：約20mm(ストレート部)。外径：Φ16.0。本体ステンレス製。ステンレスホースバンド(NORMA製)2個付属。

本体は耐ガソリン素材のPA66を採用し、弁にも耐ガソリン性に優れたバイトン素材を使用したダイヤフラム式のワンウェイバルブが登場!従来のタイプよりも耐ガソリン性が向上、ダイヤフラム弁が気体や液体の逆流を防ぎます。本体に流れを示す矢印あり。ガソリンの流れを止めるには200kPaの背圧が必要。解放圧力は2kPaを超えると開きます。使いやすさを考え4サイズを設定。

ON/OFF/RESの3WAYタイプ。ホース内径：Φ6。※3WAYタイプ(39253)のRESを使用しない場合はふさいでください。

フューエルジョイントの補修用Oリングです。

ワンタッチで分割、接合出来るのでフューエルラインに割り込ませる事で燃料タンク等の取り外し時に作業性がアップ! 分割時は本体の内蔵バルブが閉じるのでガソリンの流出を防ぎます。(Wストッパータイプはインサート側にもバルブが内蔵)

ガソリンホースに直接割り込ませるインラインタイプです。ミニバイク、小排気量向きです。ON/OFF切り替えのみです。

マニホールドのオイル/負圧ニップルとして便利なL型ニップルです。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。

燃料ポンプで送られてくるガソリンを濾過してエンジンへ送る為の製品です。取付後も定期的に交換する事をお薦めします。

ホースに中継させるだけで、ガソリンタンク脱着時にフューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間を省き、作業をスムーズに行えます。製品にはガソリン流入向きを示す矢印刻印があるため、正しい取り付けをサポート。さらに、全数漏れ検査済みで、高い品質基準をクリアしています。

ハイフローフューエルコックはノーマルフューエルコックや従来のメーカー製フューエルコック に比べ、吸入口、内部通路、ユニオン部分がそれぞれ大きく設計されている為、燃料の流量を大幅に増加させることが出来ます。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。形状：ストレート40mm。寸法：40mm。外径：Φ25.0。本体ステンレス製。ステンレスホースバンド(NORMA製)2個付属。

オイルクーラー取出し用のユニオンアルミニップルです。

フューエルコック通路径がSTDの3mmから5mmとなり、通路面積が2.7倍に拡大。ハイチューン車輌の燃費供給不足を改善。ボディ/ハンドルはアルミ削り出しアルマイト仕上げ。日本製

ホースに中継させるだけで、ガソリンタンク脱着時にフューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間を省き、作業をスムーズに行えます。製品にはガソリン流入向きを示す矢印刻印があるため、正しい取り付けをサポート。さらに、全数漏れ検査済みで、高い品質基準をクリアしています。

ワンタッチで分割、接合できるのでフューエルラインに割り込ませる事で燃料タンク等の取り外し時に作業性アップ!! 分割時は本体の内蔵バブルが閉じるのでガソリンの流出を防ぎます。(Wストッパ-タイプはインサート側にもバブルが内蔵)

ジョイント部分で外した際、フューエルの流れを止めるカットオフ機能が付いており、作業性を高めます。

モンキーに左振りのキャブレターを装着した場合にフューエルコックのチューブ差込み口が下方に向いている場合等、キャブレターと接触するのを避ける為のパーツです。 リザーブ付き

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：147-701。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] SS750/KH750 [H2]

メーカー名：プロト。メーカー品番：PGR0010。リザーブ機能を持つガソリンコック。ニップルの中央がリザーブ用になります。対応ガソリンホース内径6mm。2系統の入力に対し出力が1系統です。レバーによって切り替えます。ニップル部分は内径3.3mm、外径6.4mm。色[カラー]：シルバー。サイズ：48x61x55mm。重量[グラム]：115。材質[素材]：ABS樹脂。使用箇所：タンク。内容量[数量]：1個。特記事項：リザーブ機能を持つガソリンコック。ニップルの中央がリザーブ用になります。対応ガソリンホース内径6mm。◆2系統の入力に対し出力が1系統です。レバーによって切り替えます。◆ニップル部分は内径3.3mm、外径6.4mm。関連商品：品番：PGR009，PGR0042，PGR0010，PGR0044，PGR0043，PGR0045，PGR0032，PGR0072，PGR0073，PGR0074，PGR0075，PGR0076，PGR0077，PGR0078，PGR0079，PGR0080，PGR0102，PGR0111，PGR0112，PGR0113，PGR0114，PGR0115，PGR0116

DAXにビッグボアキャブレターを取り付けた場合、純正ガソリンコックが使用出来ない為、本製品が必要になります。(別途ステー、ソケットキャップスクリューなども必要になります。) 2-IN・1-OUT