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ノーマルクラッチスプリングと比べ約15%アップの強化型クラッチスプリングです。クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。 マニュアルクラッチKIT、2ディスク/3ディスクドライブユニットや、ノーマルクラッチにも装着可能です。

特殊スプリング鋼材を使用することによって強度を向上させ、高回転域で起こりやすいバルブジャンプを抑える働きをします。過酷な条件下で使用されるレーシングエンジンにお薦めします。

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとスーパードライブフェイスをセットにしたチューニングパーツです。駆動系の性能をフルに引き出すならコレ。

メンテナンス時に重宝するホースプラグです。ホース穴に差し込む事で燃料の流出や異物の混入を防ぎます。

MIKUNI VM18/20キャブレター

パイル生地でフィット性の高いリザーバタンクソック。

キタコ製SE-PROヘッド専用設計のバルブとバルブスプリングのSETです。 耐久性と吸排気抵抗の低減を両立させたウエストバルブと、フリクションロスの低減と高回転域での追従性と両立させた異形断面強度材の採用のバルブスプリングを採用しています。