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「プレセット型トルクレンチ ヘッド交換式シリーズ」の交換ヘッド26種類(差込角9×12のスパナ8種、めがね8種、クローフット10種)をトルク換算不要で使用可能。

デジタルトルクチェッカーの検出器固定に使用します。 ベンチバイスに本製品を挟むことで容易に固定が可能です。 作業台にボルトで固定することもできます。 ご使用状況に合わせて設置方向が選べます。 お客様組立品です。

鉄道、船舶、建築、大型車などの業界における300～2000N・mでのボルト・ナットの締付け・緩め作業に用います。ねじサイズの目安はM18～36。 遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力に変換。省力化および扱いやすい全長の工具で作業が可能となります。 手工具のため、電源やエアー源が不要で省エネにつながります。また、騒音や打撃音の発生がなく、静かな作業が可能です。 締付け作業、緩め作業、両方に対応します。

25.4sq.スピンナハンドル(BS8-1000)用のリペアキットです。

60枚ギア、送り角度6度のスタンダードな丸形ラチェットハンドルです。

本製品はタイヤリフター(AWL101)のオプションです。 フックセットD(SKR-54-D/別売)を併用することで、吊り下げ収納が可能です。

本製品はタイヤリフター(AWL101)のオプションです。 ブレークリーナーなどのスプレー缶の保管に便利です。

本製品はタイヤリフター(AWL101)のオプションです。 コードレスインパクトレンチ(JTAE473A)などがぴったり収納できます。

本製品はタイヤリフター(AWL101)のオプションです。 コードレスラチェットレンチ(JTRE310)がぴったり収納できます。

タイヤの昇降作業を電動タイヤリフターでアシスト。 アルミ構造体の採用で軽量小型化・低重心化で安定した作業を実現。 タイヤの昇降は両手のスイッチで操作。挟み込みを防止し安全に作業が行えます。 タイヤリフター部の回転式ロッドとダンパーにより、タイヤ位置の微調整を軽い力で簡単に行えます。 充電式のバッテリーを使用(別売)。エア配管が不要でコードレスだから狭い作業スペースをシームレスに移動可能。 最大昇降距離：730mm、最大積載量：40kg、連続昇降数：約300往復(使用する環境やバッテリーにより回数は変化します)。 タイヤ交換、その他足回り作業に必要なツールを収納できる引出し付。 オプション品を装着することで、タイヤ交換作業に必要なツールを一括して収納することができます。

オイルドレーナーの補給部品です。すでに設置されているダイアフラムポンプと接続して廃油排出する際の使用できるホースセットです。

オイルドレーナーの補給部品です。オイル交換作業時に必要な工具やドレンプラグの仮置きに便利な樹脂トレイです。

携行に便利なメタルケース入りです。

さまざまな工具やシステムと連携し、コスト削減と品質向上を実現します。 お手持ちの工具を装着するだけでトルクレンチとして使用可能です。 1000N・mを超えた大トルク領域でのトルク値の測定に使用します。 Bluetoothで測定結果をパソコンに出力、測定結果を自動で送信可能です。 付属の充電ケーブルで繰り返し充電可能なリチウムポリマー電池を採用しました。

新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。 携行に便利なメタルケース入りです。

先端専用設計で樹脂ガイド部を傷つけにくいけいじょうです。。先端Φ6で軸のガタつきを抑え回が良好です。中間Φ5でサービスホールが狭い車にも対応しています。狭所で使用できるショートタイプです。斜めからアプローチできるボールポイントタイプです。軸長が長く、調整機構の奥まった車種に対応しています。中間軸丸軸で車両への傷つきを抑制しています。 ●主に欧州車に採用されている六角穴6mmの調整機構です。

先端専用設計で樹脂ガイド部を傷つけにくい。先端Φ6で軸のガタつきを抑え回し良い。中間Φ5でサービスホールが狭い車にも対応。狭所で使用できるショートタイプ。

先端は隙間に差しこみやすい一直線形状。

握ると先端が開き、クロー先端の独自形状で滑らず確実に開きを保持します。