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アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。 薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。 全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

いじり止め形状・ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 自動車のエアバッグや携帯電話、コンピュータ内部などに使用されている「いじり止めトルクスねじ」に対応しています。

自動車のブレーキパイプ、ABSアクチュエーターやブレーキパイプの取付け時のトルク管理作業、取り外しの作業に最適。 ストレートタイプとオフセットタイプの使い分けにより、作業性アップ。

自動車のブレーキパイプ、ABSアクチュエーターやブレーキパイプの取付け時のトルク管理作業、取り外しの作業に最適。 ストレートタイプとオフセットタイプの使い分けにより、作業性アップ。

自動車のブレーキパイプ、ABSアクチュエーターやブレーキパイプの取付け時のトルク管理作業、取り外しの作業に最適。 ストレートタイプとオフセットタイプの使い分けにより、作業性アップ。

L形六角棒を採用することで壁際や障害物付近での作業も可能です。 首下部の曲げ角度を95°に設定。障害物を避けて、指先が入りやすいスペースを確保しています。

L形六角棒を採用することで壁際や障害物付近での作業も可能です。

ヘッド側面のレバー操作により、回転方向の切替ができるので締め・緩めにも使用可能。 歯数72枚で送り角度5°により、細かな送り操作が可能。

9.5sq.の差込角のついたクローフットタイプのペダルレンチ。 レンチ先端を薄くし、各種ペダルに対応します。

ビットの交換が可能です。

先端ビットの交換が可能です。

中味が見えるスケルトンタイプの樹脂ケースと収納トレイ入りです。めがね部にはパワーフィットRを採用しています。「薄く・軽く」を追求したスリムなフォルム。トルク伝達としなりを勘案し、柄をテーパー形状に設計。柄の長さも締め付けトルクを考慮した最適な長さに設定。

産業機械などのフランジ継ぎ手やすきまが狭い場所に取付けてあるボルト・ナットの脱着作業に最適。色シルバー

中味が見えるスケルトンタイプの樹脂ケースと収納トレイ入りです。先端部をテーパー形状にし、メーカー従来品に比べ厚さを薄く、特に先端部分を薄くしました。口径サイズは1サイズのみで、片側のみ25°の立ち上がり角度を設定。各種機械のダブルナット締緩作業にも便利です。従来のスパナが使いにくい場所、自動車のキャブレター回りやマニホールド取付け部分など、特に狭い場所やボルト・ナットが薄い場合などの作業に有効です。

スパナとめがねレンチがセットになっています。

抜き差しするだけのワンタッチ仕様