トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。
全長(mm)80
新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。
ピン・リングの装着が簡単にできます。
サイズを大きく見やすく表示しています。
ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。
ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。
差込角(mm)19
ソケット形状6角
ソケット形状6角
差込角(sq.)12.7
差込角(sq.)12.7
ソケット形状6角
差込角(sq.)12.7
ソケット形状6角
薄肉タイプ、ピン・リング付
全長L(mm)100
差込角(sq.)19
ソケット形状6角
差込角(sq.)9.5
ソケット形状6角
狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。
差込角(mm)12.7
ソケット形状6角
狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。
新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。
ピン・リングの装着が簡単にできます。
サイズを大きく見やすく表示しています。
ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。
ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。
差込角(mm)12.7
ソケット形状6角
メーカー従来の刻印に加えて、大きく見やすいサイズ表示を追加。
付属のピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然。
新型リングの採用により、ピン・リングの装着が簡単になりました。
差込角(sq.)12.7
ソケット形状6角
関連キーワード