「差込角12.7mm」の検索結果

ビット部は差込式で、交換が可能です。ロングタイプです。差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

新設計で耐久性UP!! アルミホイール専用のソケットです。 めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付き。

メーカー従来の刻印に加えて、大きく見やすいサイズ表示を追加。 付属のピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着が簡単になりました。

視認性の高い目盛を採用し、より快適なトルク調整作業が可能。 保管に便利な専用樹脂ケース付き。 グリップには劣化に強く、フィット感のあるエラストマー樹脂を採用。 不用意なトルク設定値の変更を防ぐロック機構を採用。 GW010-02～GW300-04は36枚ギア、GW600-06～GW1000-08は40枚ギアです。

ワンプッシュリリース式

21世紀バージョンツール

振角約13度

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 ビットの交換が可能です。

ラチェットハンドルやエクステンションバーと組合せて使用すると、より効果を発揮する早回し専用駆動工具です。（軽負荷時）。グリップは回転角がわかりやすいよう手触りで90°毎の回転角がわかる形状と溝による表示、又表面に30°毎の角度表示を設けました。グリップは樹脂で軽量です。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ワンプッシュリリース式

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

ホルダーの形状変更により、従来品よりソケットが差込みやすく外しやすい。しかもソケット保持力はアップ。(持運び時抜けにくい)。差込角別にホルダーのカラーリングを設定。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。 新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

ビットの交換が可能です。

ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

ソケットホルダークリップセット用スペアクリップです。

ピン・リング付

新設計で耐久性UP!! アルミホイール専用のソケットです。 めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付き。

ロングタイプの緩め専用レンチと、12.7sq.差込角付きの締付専用レンチ2サイズをセット品です。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。 口径側、差込角側にパワーフィット形状を採用。より確実な緩め、締付作業が可能です。 緩め専用のAS801-1719は、力の入るロングタイプを採用しました。両端部を10°オフセットさせ、裏表で異なる振れ角で、作業空間を確保しました。 締付専用のAS801-17、AS801-19は12.7sq.差込角付きで、トルクレンチを用いて締付トルク管理が可能です。有効長は100mmで、トルク換算が容易に行えます。

アルミホイールに使用できるようソケットの外径を小さくしています。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダー。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できる。