「角棒 8mm」の検索結果

先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。 T形ハンドルで早回し作業に適しています。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。 斜め回転作業が可能です。

最大25°の斜め回転作業ができるので、狭く奥深い箇所にあるねじの締緩作業が容易です。本締めに使用できる独自の新設計。特殊合金鋼の採用により、耐摩耗性ねじり強さが向上しました。高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手触りが良く、美しく錆びにくくなっています。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。T形ハンドルで早回し作業に適しています。

厳選された特殊合金鋼と適切な熱処理により、耐磨耗性、ねじり強さに優れたハイグレードタイプの六角棒レンチです。オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。

本締めに使用できるよう独自の新設計。材料も特殊合金鋼の採用により耐磨耗性、ねじり強さが向上しました。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。 先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面を大きくした設計により磨耗が少なく、へたりも少なくなりました。

厳選された特殊合金鋼の使用、高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手ざわりが良く美しく、錆びにくくなっています。 超一流の熱処理技術により、バランスの良い硬さと柔軟性をもち、ハイトルクの使用に適しています。 オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。

使用時のレンチのしなりを防止する丸軸を採用したL形ヘキサゴンレンチ。 先端は削り出しにより高い寸法精度を実現。 レーザーマーキングにより、従来の打刻では表示が困難だった3mm以下にもサイズ表示しています。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 先端ビットは交換可能です。

ビット部は差込式で、交換が可能です。差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

機能・寸法・形状にこだわったタイヤレバー。全長は一般的なレバーより長めで、かつサドルバックに収まる135mmに設定。薄い先端と長い爪でビードが拾いやすくなっています。スポークに引っ掛けられるフック、バルブを固定しているリムナットを外すための六角レンチ、米式バルブのエア抜き用のピンを装備しています。 背面リム側に案内角をつけ、タイヤ・リム間へ差し込みやすくなっています。 先端と逆側にはスポークに引っ掛けられるフック付き。

L形六角棒を採用することで壁際や障害物付近での作業も可能です。 首下部の曲げ角度を95°に設定。障害物を避けて、指先が入りやすいスペースを確保しています。

L形六角棒を採用することで壁際や障害物付近での作業も可能です。

エンジンのシリンダーヘッド脱着時のヘッドボルトの締緩作業専用工具です。六角棒には特殊バネ鋼を使用していますので耐久性に優れています。キャップスクリューボルト(六角穴付ボルト)8mm、10mmにも使えます。