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バルブタイプのノーマルフラッシャーをDRC MOTOLED LEDフラッシャーに交換する際に必要なパーツ。電球からLEDに交換した際に、消費電力が少なくなることでノーマルリレーが誤作動を起こす。その、少なくなった消費電力を補うために装着するレジスター(抵抗)。ノーマルの配線に割り込ませて使用。8～15Wのバルブフラッシャー装着車に対応。【フラッシャーレジスターのポイント】・取り付けが簡単でわかりやすい。・消費電力はノーマルフラッシャーと同等。・高温になるため取り付け場所に注意が必要。・フラッシャー1個に付きレジスター1個取り付け。一部車両(※)では2個連結の必要あり。※・・・・XR230、 DR250R、 DRZ400S/SMなど

バルブタイプのノーマルフラッシャーをモトレッド LEDフラッシャーに交換する際に必要なパーツ。ノーマルリレーはバルブタイプのフラッシャー用に設計されているので、LEDフラッシャーに交換した際に消費電力などの違いにより誤作動を起こす。その誤作動を防ぐためのDRC モトレッド LEDフラッシャー対応ICリレー。【ICリレーのポイント】・LED本来の消費電力効果が活かせる。・リレーの交換作業が若干難しい。・車両一台に本製品を1個装着。また、ノーマルリレーと併用する車両がある(RMX250S、DRZ400S/SM等)・XR250、CRM250ARの場合、フラッシャーパイロットライト/ポジションライトが使用できません。・DR250R、DJEBEL250XC、DT230LANZAの場合、フラッシャーパイロットライトの取り外しが必要です。・WR250F/450Fは全年式で使用できません。

マフラー結合部の排気漏れを防止するリプレースメントガスケット。国内のオフロード車用を豊富にラインナップ。デルタ等の社外マフラーを取り付けの際に便利。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

錆びにくく耐摩耗性に優れたステンレスブレーキピン。 8mmボックスレンチで脱着可能な六角ヘッド採用し作業効率が飛躍的に向上。 1セットで一台分のブレーキピンの交換が可能。(2本1セット)

錆びにくく耐摩耗性に優れたステンレスブレーキピン。 8mmボックスレンチで脱着可能な六角ヘッド採用し作業効率が飛躍的に向上。単品売り。

DRC ワイドフットペグ/モタードフットぺグやZETA アルミニウムフットペグに交換する際のリプレースメントに最適。ステンレスフットペグピン/スプリング/ワッシャー/コッターピンのセット。 純正フットペグにも対応。

シリコン製ラジエターホースセット。マイナス40度から260度まで耐えるシリコン素材と高強度ファイバーの多層構造にて強化。耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑える。安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出す。

車種別に専用設計されたアルミ製テールライトホルダーキット。テールライトはシャープなデザインの「EDGE(エッジ)」をセット。テールライトホルダーはフレームを利用して取り付けるため、より確実な取り付けができ、耐振性にも優れる。ウインカーステー、テールライト、ライセンスプレートの3つの取り付け世の穴を長穴加工にし、好みの取り付け位置を選択可能。材質はアルミニウムにアルマイトを施し、耐蝕性にも優れる。8mmウインカーステー付属。