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  • フロントスプリング HYPERPRO(ハイパープロ)

    フロントスプリング

    HYPERPRO(ハイパープロ)(16件のレビュー)
    25,980税込28,578
    1セット
    当日出荷から63日以内出荷
    ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
  • リアスプリング(ローダウンタイプ:約-25mm) HYPERPRO(ハイパープロ)

    リアスプリング(ローダウンタイプ:約-25mm)

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    24,980税込27,478
    1セット
    当日出荷から63日以内出荷
    スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
  • リアスプリング HYPERPRO(ハイパープロ)

    リアスプリング

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    24,980税込27,478
    1セット
    当日出荷から63日以内出荷
    ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
  • CNCステダンステーSET 160mm/TYPE-1 GLD 正ピロ HYPERPRO(ハイパープロ)

    CNCステダンステーSET 160mm/TYPE-1 GLD 正ピロ

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    37,980税込41,778
    1個
    63日以内出荷
    主な適合車種BUELL M2(WP/SHOWA) 97
  • コンビKIT [22092520+22092521] HYPERPRO(ハイパープロ)

    コンビKIT [22092520+22092521]

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    46,980税込51,678
    1個
    63日以内出荷
    独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
    主な適合車種BMW R1200R ESA2 (WP SHOCK) 11-14
  • フロントスプリング(ローダウンタイプ:約-25mm) HYPERPRO(ハイパープロ)

    フロントスプリング(ローダウンタイプ:約-25mm)

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    25,980税込28,578
    1セット
    63日以内出荷
    スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
  • コンビキット (ローダウンタイプ:約-25mm) HYPERPRO(ハイパープロ)

    コンビキット (ローダウンタイプ:約-25mm)

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    46,980税込51,678
    1セット
    63日以内出荷
    スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
  • コンビKIT [22091120+22091121] HYPERPRO(ハイパープロ)

    コンビKIT [22091120+22091121]

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    46,980税込51,678
    1個
    63日以内出荷
    独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
    主な適合車種BUELL M2 CYCLONE(F=SHOWA/R=WP) 97-98
  • CNCステダンステーSET 140mm/TYPE-1 GLD 正ピロ HYPERPRO(ハイパープロ)

    CNCステダンステーSET 140mm/TYPE-1 GLD 正ピロ

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    37,980税込41,778
    1個
    63日以内出荷
    主な適合車種BUELL S1 94/S2 94-96/S3 97(WP/SHOWA)
  • CNCステダンステーSET 140mm/TYPE-1 BLK 正ピロボール HYPERPRO(ハイパープロ)

    CNCステダンステーSET 140mm/TYPE-1 BLK 正ピロボール

    HYPERPRO(ハイパープロ)
    37,980税込41,778
    1個
    63日以内出荷
    主な適合車種BUELL S1 94/S2 94-96/S3 97(WP/SHOWA)
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