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フロントスプリング
HYPERPRO(ハイパープロ)(16件のレビュー)¥25,980税込¥28,5781セット当日出荷から63日以内出荷ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
リアスプリング(ローダウンタイプ:約-25mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)¥24,980税込¥27,4781セット当日出荷から63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
リアスプリング
HYPERPRO(ハイパープロ)¥24,980税込¥27,4781セット当日出荷から63日以内出荷ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
CNCステダンステーSET 160mm/TYPE-1 GLD 正ピロ
HYPERPRO(ハイパープロ)¥37,980税込¥41,7781個63日以内出荷主な適合車種BUELL M2(WP/SHOWA) 97![コンビKIT [22092520+22092521] HYPERPRO(ハイパープロ)](//jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono18466175-210107-02.jpg)
コンビKIT [22092520+22092521]
HYPERPRO(ハイパープロ)¥46,980税込¥51,6781個63日以内出荷独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。主な適合車種BMW R1200R ESA2 (WP SHOCK) 11-14
フロントスプリング(ローダウンタイプ:約-25mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)¥25,980税込¥28,5781セット63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
コンビキット (ローダウンタイプ:約-25mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)¥46,980税込¥51,6781セット63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。![コンビKIT [22091120+22091121] HYPERPRO(ハイパープロ)](//jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono18466175-210107-02.jpg)
コンビKIT [22091120+22091121]
HYPERPRO(ハイパープロ)¥46,980税込¥51,6781個63日以内出荷独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。主な適合車種BUELL M2 CYCLONE(F=SHOWA/R=WP) 97-98
CNCステダンステーSET 140mm/TYPE-1 GLD 正ピロ
HYPERPRO(ハイパープロ)¥37,980税込¥41,7781個63日以内出荷主な適合車種BUELL S1 94/S2 94-96/S3 97(WP/SHOWA)
CNCステダンステーSET 140mm/TYPE-1 BLK 正ピロボール
HYPERPRO(ハイパープロ)¥37,980税込¥41,7781個63日以内出荷主な適合車種BUELL S1 94/S2 94-96/S3 97(WP/SHOWA)








![コンビKIT [22092520+22092521] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono18466175-210107-02.jpg)


