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マニブロックにスタック弁を積み上げ油圧ユニットを組立てられます。回路変更が簡単。油圧装置の小形化。

制御部をモジュラー化し、スタック(積み上げ)構造にした制御弁です

・マニブロックにスタック弁を積み上げ油圧ユニットを組立てられます。・回路変更が簡単。・油圧装置の小形化。

・マニブロックにスタック弁を積み上げ油圧ユニットを組立てられます。・回路変更が簡単。・油圧装置の小形化。

35MPa[350kgf/cm²]、300L/minの高圧・大流量を実現しました。 IEC Pub529 IP65に準拠した防塵・防水構造に加え、欧州安全規格(CE)対応用機器として最適です。 パイロット圧力用チェック弁内蔵形も用意していますので、回路内にパイロット圧力発生用の抵抗弁は不要です。 ハイドロセンタ形は、高圧・大流量回路で主弁スプールの中立復帰を確実に行わせたい時に使用します。

サブプレートは付属しておりません

リリーフ弁、減圧弁などのパイロット作動形圧力制御弁のベントポートに接続して、遠隔操作を行う場合に使用します。

サブプレートは付属しておりません

サブプレートは付属しておりません

クラッキング圧力に達するとチェック弁を押し開き、一方向のみに油を流します。また、外部からのパイロット圧力により、チェック弁を押し上げ逆方向に油を流すこともできます。 主弁が開く前に小チェック弁が開くデコンプレッション形もあります。

オーバーライド圧力が小さく、パイロット作動形とほぼ同程度の性能を有しています。 防振構造のため、高圧時でもチャタリングの発生がありません。

リリーフ弁HDR1-G03用

圧力バランスをとった構造のため、高圧時でもハンドル操作が容易にできます。コンパクト設計のため、取付スペースが小さくできます。流量の微調整が容易にできます。

制御部をモジュラー化し、スタック(積み上げ)構造にした制御弁です

運転可能温度範囲が10～45℃と幅広く、中間シーズンにも冷房運転が可能です。工場だけでなく、様々な用途でも使われています。ドレンタンクが満水になれば自動で送風運転に切換わり、表示ランプでお知らせします。排気の熱を人のいない方向に逃がせます。外は涼しくても、作業場は暑いという、高温作業の対人冷房にもお使い頂けます。全開ファンモーターの採用で、ホコリ・粉塵が多い雰囲気の工場でも安心です。故障の原因となる粉塵などのモーター内侵入を防止します。本体ケーシングは衝撃に強い鋼板制です。

室温10℃から運転可能、排水が3週間に1回と手間いらず。

衝撃に強い鋼板製、排水の手間が少なくお手入れ簡単。、天板が薄くなり、スイッチの視認性がアップ。、自動首振り。、排気位置が高く、排熱が邪魔になりにくい。

省エネタイプです。