「電磁操作弁」の検索結果

この弁は、通常時には一方向からの圧油の流れを阻止していますが、電気的操作により圧油を自由に流すことができます。シリンダの自重落下防止などに使用します。 内部ドレンにおいても、OUTポートに14MPaまでの背圧がかけられます。 外部ドレン形は励磁するとOUTポートからINポートへの逆流が可能です。 交流、直流ともに連続通電が可能です。 油浸ソレノイド採用により、外部油洩れを低減。 DINコネクタ採用による配線作業を簡素化。 防水性・防錆性の向上。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

電気的操作にて一方向からの圧油の流れの開閉を行うバルブです。 シリンダーの自重落下防止などに使用します。 取付はガスケット結合となります。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

この弁は慣性の大きなアクチュエータの速・減速時に発生する衝撃を緩和しスムーズな発進・停止を行うために使用します。 従来の電磁操作ブレーキ弁(HLD3)を積層タイプとし、しかもパイロット回路に減圧弁を標準装備しましたので、回路の圧力変動が大きい場合でも正確にスムーズな発進・停止を制御できます。 マニホールドとバルブを積重ねるだけで回路が構成できますので内部配管は不要です。

この弁は慣性の大きなアクチュエータの速・減速時に発生する衝撃を緩和しスムーズな発進・停止を行うために使用します。 従来の電磁操作ブレーキ弁(HLD3)を積層タイプとし、しかもパイロット回路に減圧弁を標準装備しましたので、回路の圧力変動が大きい場合でも正確にスムーズな発進・停止を制御できます。 マニホールドとバルブを積重ねるだけで回路が構成できますので内部配管は不要です。

電気的操作にて一方向からの圧油の流れの開閉を行うバルブです。 シリンダーの自重落下防止などに使用します。 取付はスレッド結合となります。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

ハイテグラシステム(積層型)での電磁操作チェック弁付絞り弁・流用調整弁です。 二速制御回路でスピードコントロール用の絞り弁は圧力・温度補償付タイプと選択可能です。 バルブサイズも025型・03型の二種類となります。

手動レバーを操作して圧油の流れ方向を切換える弁です。 構造は電磁切換弁の電磁操作の代りに手動レバー操作で圧油の流れ方向を切換え ます。

手動レバーを操作して圧油の流れ方向を切換える弁です。 構造は電磁切換弁の電磁操作の代りに手動レバー操作で圧油の流れ方向を切換え ます。

カムプランジャを押し下げることにより、圧油の流れ方向を切換えます。 構造は電磁切換弁の電磁操作の代りにカムプランジャを押し下げることにより圧油の流れ方向を切換えます。

低ショック機能を持たせ電磁切換弁と油圧切換弁を結合し、大流量を操作する目的で電磁切換弁をパイロットとし主弁の切換えを行います。 ショック、騒音、サージ圧力の発生を防止しています。

電磁切換弁の電位操作の代わりに手動レバー操作にて、油の流れを切替える手動切換え弁です。 インターフェースは025型電磁切換弁と同じの為に、ハイテグラシステムとの組合わせにて回路構成も可能です。

電磁切換弁の電位操作の代わりに手動レバー操作にて、油の流れを切替える手動切換え弁です。 インターフェースは03型電磁切換弁と同じの為に、ハイテグラシステムとの組合わせにて回路構成も可能です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

バランスピストンタイプでオーバーライド特性も良く、設定圧力の変動も小さく作動が正確です。VE(ベントポート)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、アンロード操作を行えます。 ノーマルオープン(1)ノーマルクローズ(2)が選択でき、サージキラーも標準装備です。