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・転がり軸受の中でも最も多く使用される軸受です。・軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。・深溝玉軸受は、ラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。・構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

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・ソレノイドの可動鉄心が油中で潤滑、緩衝されるウエット形ソレノイドですので摩耗が少なく、長寿命です。・ウエット形ソレノイドですので、可動鉄心の切替音が非常に低く、作動がじつに静かです。・徹底した流体反力補償と低圧力損失機構の採用により、このクラス最高の大容量と低圧力損失を実現しました。・専用の配線ボックスの搭載とCOM端子、インジケーターライトなどの標準装備により配線が楽にでき、メンテナンスの際にも大変便利です。・コイルはプラグイン方式ですので、コイル交換がワンタッチでできます。

・極めて長寿命です。ソレノイドの可動鉄心が油中で潤滑、緩衝されるウエット形ソレノイドですので摩耗が少なく、長寿命です。・切替音が低く静かです。ウエット形ソレノイドですので、可動鉄心の切替音が非常に低く、作動がじつに静かです。・コイルはDINコネクタ方式ですので、コイル交換がワンタッチでできます。

・パイロットバルブには高性能で定評のあるSS・SA-G01、ウエット形ソレノイドバルブを採用しているため、長寿命で確実な作動が得られます。・高圧・大容量。04サイズで300L/min、06サイズで600L/minまで使用できます。・独自の流路設計により大幅な低圧力損失化を実現、システム回路効率のアップが図れます。・パイロットおよびドレンの内部変更はバルブを外さずに、プラグの着脱により簡単に組替えができます。

転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。