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DAX125/モンキー125などの車体に合わせ、形状は最小限に設計。バイザーを装着することにより、メーターの保護と風防効果があります。DAX125/モンキー125の車体に合わせたスタイリッシュなデザインで、しっかりと主張しながらも目立ちすぎない自然なスタイルを目指しました。

DAX125/モンキー125などの車体に合わせ、形状は最小限に設計。バイザーを装着することにより、メーターの保護と風防効果があります。DAX125/モンキー125の車体に合わせたスタイリッシュなデザインで、しっかりと主張しながらも目立ちすぎない自然なスタイルを目指しました。

NRシートは、DAX125用にデザインされたクラシックスタイルのシートです。50ccダックスを思わせるタックロール仕上げと鋲打ちスタイルに、存在感あるボリューム形状を組み合わせました。フォームはクッション性を重視し、純正シートから+2cmの厚みを持たせることで、見た目の可愛さと快適な乗り心地を両立。また、中央部にボリュームを出した形状により、ライディング時のホールド性と操作性を向上。シート後端にはエンボス加工による Gcraft ロゴ を刻印し、専用タグを縫い付けることで、ディテールにもこだわりました。

DAX125専用SCシートS(スリム)C(コンフォート/快適)内腿に接する部分シェイプすることにより足つき性を良くしています。シッティングポジションの自由度を上げるためのフラットな上面と、グリップ性に優れたタックロール形状の表皮を採用。シート後端にはエンボス加工でGcraftロゴを押し、タグも専用品を縫いつけてあります。シートフォームは純正から-20mm下げてあり、足つき性を良くしつつ、適度なコシを残してあります。

楕円パイプ(32mm×22mm)を使用したダウンチューブ車体のドレスアップに最適です。

純正ステップと交換するだけで折りたためるステップバー本体はアルミビレットで製作。プランジャー機構(内蔵バネ+先端のボールで固定)のため、折りたたんだ状態で固定することが可能です。

シフトガイド搭載のアルミ削り出しスプロケットカバー純正のクランクケース破損防止プレートを装着可能にし、厚み30mmのアルミ材から削り出したカバーシフトガイド搭載により、シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。

シフトガイド搭載のアルミ削り出しスプロケットカバー純正のクランクケース破損防止プレートを装着可能にし、厚み30mmのアルミ材から削り出したカバーシフトガイド搭載により、シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。

純正マフラーを取り外したスペースに装着できるマルチサイドラックホール形状はモールシステムを採用することにより、ヘンリービギンズ社システムポーチや、バッグ等様々なアイテムを装着できます。

メインフレーム上部に装着できるスリムなキャリアメインフレームの傷付き防止の役目もはたし、車体中心に荷物を積載できる為走行の妨げになりにくいです。