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メーカー名：ジータメーカー品番：F5375

メーカー名：ジータメーカー品番：F7972

メーカー名：ジータメーカー品番：F7976適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KX250F

メーカー名：ジータメーカー品番：F4073販売備考：CRF110F適合情報：ホンダ[HONDA] CRF110F 19-

メーカー名：ジータメーカー品番：F4084販売備考：TT-R110E適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TT-R110 E 08-

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。 足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。 前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。 複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。 各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

開閉には14mmレンチを使用。 パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。 整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。 モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

純正品と比較して強度、メンテナンス性が向上し、マディー走行時の泥噛みを低減する。 アルミ合金をCNC加工し、カラーアルマイトを施す。 エンジン周りを鮮やかにドレスアップ。

WP製リヤショックサブタンクのガス封入バルブを、米式へ変換するアダプター。 汎用米式口金で窒素ガス封入作業が可能なため、高価なWP専用工具が不要。 脱落防止設計により信頼性を向上。 標準装備のプラグボルトと差し替えるだけの簡単装着。 ガスタンク外径 Φ58・Φ64の2種類をラインナップ。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。 表面にヘアライン加工を施す。

ZETA スロットルチューブ純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

各車両に合わせたアルマイトカラーをラインナップ。

足などがチェーンに接触するのを防止するガード。 ノーマルチェーンカバーステーを使用して装着。 強度アップを図りつつ、足回りをスマートに演出。 高精度アルミ切削加工した後、カラーアルマイト処理を施した美しい仕上がりを誇る。

クロスカブ110専用のアルミハンドルバー。 滑らかな形状でオフロードでの走行性能と安定性を重視したワイドベンド。 スイッチボックスの穴あけ加工済みのため、位置決めも容易で加工も不要。 純正ケーブル類、配線などは無加工で取付可能。 ZETA アドベンチャーアーマーハンドガードの取付も簡単かつ、確実にフィットする形状のボルトオン設計。 グリップ取付部のローレット加工無し、クロスバー・プラスチックバーエンドキャップは付属しません。

スキッドプレート付きのアンダーフレームキット。 オフロード走行での飛び石などからエンジンを守る。 フレームは鉄製でブラックパウダーコートを施す。 スキッドプレートはアルミ製(A5052)にヘアライン加工を施す。 純正マフラーとDELTAバレル-4sミニマフラーは併用可能。(他社製マフラーの取付は未確認です。)

頑丈なアルミ製フレームと、照射を妨げないポリカーボネート製プロテクターによるハイブリッド構造のヘッドライトガード。 林道やオフロード走行での飛び石や枝などからヘッドライトレンズを保護し、傷や割れを防止する。

純正品のトップキャップと交換することでフロントサスペンションのプリロード調整を可能にする。 プリロード調整可能範囲を-5mmから+10mmに設定し、体重にあわせたセッティングやオフロード走行する場合など様々なシチュエーションに対応。 スプリングにイニシャルをかけることで、急制動による沈み込み(ノーズダイブ)を軽減。 高速走行や激しいライディングによってサスペンション内部に溜まったハイプレッシャーエアを、工具を使うことなく逃がすことができるエアブリーダーを装備。

タイヤ交換時にスペーサーの脱落防止に有効なリブを設けることにより(一部除く)整備性が格段に向上。A7009-T6アルミ合金をアルマイト加工し純正より軽く美しい。モトクロッサー・ミニモト・トレール車用をラインナップ。

アルミ切削加工し、カラーアルマイト仕上げを施す。ドレスアップ効果の高い一品。

ガレ場などを走行する際に岩や飛び石などからフォークボトムの破損を未然に防ぐ。耐久性の高い7000系アルミ合金を使用し、表面にはアルマイト処理を施す。

アルミ合金に高精度マシン加工し、カラーアルマイトを施す。軽量化を兼ねた抜き穴加工は滑りを抑制しホールド性を向上。バネ下重量を軽減。 ワンポイントドレスアップとしても栄える。

フロントフォーク内の空気圧調整を、工具を使わずワンプッシュで大気圧に調整。取り付けはフォーク上部のエアバルブと交換するだけの簡単取り付け。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

回転式チップを採用 6段階のポジション選択が可能!! スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

A7009-T6アルミニウムをCNCマシン加工後カラーアルマイト仕上げ。純正に比べ軽量化。冷却効果向上の為のクーリングフィンを設ける。

誰よりも早いスタートダッシュで、ホールショットを決める! スプリントレースの必須アイテム。フロントサスペンションを縮めておくことでスタート直後のフロントアップを抑え、より安定した鋭い加速を実現。ロックピンユニット一体型ロアーフォークガードとヒンジタイプのクランプを装着するだけで加工を一切行わずに簡単に使用可能。

細部までデザインされたアルミ合金製ガスキャップ。純正フューエルタンクキャップと組み換えるだけの簡単取り付け。カラーアルマイト仕上げがタンク周りを美しく魅せる。KLX・Dトラッカー/Xはキーロック穴付き。XR・DRZ・WR250R/Xはキーロック無し。ワンウェイ構造のユニフローキャップ付き。

アルミ合金をCNC加工後、カラーアルマイトを施す。純正品とは比較にならないほど美しく、その存在をアピールする。付属のユニフローキャップはガソリンの逆流を防止するワンウェイ構造。ゴムパッキン付属。

アルミ合金をCNC加工した後に、カラーアルマイト処理を施す。美しい仕上がりは簡素なブレーキリザーバーを華麗に彩る。ロード用、トレール用、KTMブレンボ・マグラ用もラインナップ。