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軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

高剛性・柔軟性・軽量化を高次元で実現させた大径バー(28.6mm)。形状・製造方法の研究から製造過程まで一貫した管理のもとに生産。テーパー形状にすることで適度な"しなり"をもたらす。高強度アルミ合金7075-T6を採用し、表面にサンドブラスト加工を施す。幅広いカテゴリーのトップライダーが採用することで高い品質と安全性を実証。モトクロス・エンデューロ・スーパーモタード・85ccなどの幅広いカテゴリーを網羅する豊富なラインナップ。プラスチックバーエンドプラグ、SXバーパッドが付属。

フランジ付ロックナットのセット。高強度チタンを使用するため、6角の2面幅をワンサイズ小さくすることが可能で、さらなる軽量化を実現。

ZETA チタン製 ディスクボルトは作業性を重視し、頭部形状を純正品とは異なる形に設計。 64チタンの強度の優位性から、工具の掛代を増やすことに成功。 また、純正ディスクボルトの中には必要以上に長いものが存在するが、ZETA製品では最適な長さに変更することでさらなる軽量化を図る。

アーマーハンドガード取り付け用のバーエンドアダプター。付属のアンカー(2種類)は内径1417mmのハンドルバーに対応。

ZETAアーマーハンドガード専用のハンドプロテクター。ガード面積を増すことで高いプロテクション性を誇る。スリットを入れることで空気抵抗を軽減。ハードなライディングから手を守る。※別売りXCプロテクター用リプレースメントフラッシャーが取り付け可能です。※アーマーハンドガード が別途必要です。

メーカー名：ジータメーカー品番：G4812適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] ヤマハ[YAMAHA] XG250 TRICKER [トリッカー]

メーカー名：ジータメーカー品番：F5371転倒からアーマーガードと車両を保護するスライダー。アーマーガードの外側に取り付けることにより、転倒による車両へのダメージを軽減。スライダー裏側はアーマーガード専用にデザインされ、ジャストフィット。オプションバンパー と同時装着を可能とし、さらに機能アップさせることができる。様々なアーマーガードシリーズに対応するボルトを付属。スライダー部：POM製 ※プロアーマーガードはバンパー部と干渉してしまうため取り付け不可。※スライダーが斜めに取りついてしまう場合、アーマーガードとハンドルエンドの密着具合を調整する必要があります。

メーカー名：ジータメーカー品番：F5950

メーカー名：ジータメーカー品番：F5523販売備考：クラッチ レバーアーム 油圧式用タイプ：レバータイプ：L4SH色[カラー]：チタン材質[素材]：アルミニウム：A6061-T6備考：リプレイスメントレバー クラッチ 油圧式

メーカー名：ジータメーカー品番：F6439適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] ヤマハ[YAMAHA] WR250R ヤマハ[YAMAHA] WR250X ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]

メーカー名：ジータメーカー品番：F5302販売備考：4547836462580

メーカー名：ジータメーカー品番：G4711

メーカー名：ジータメーカー品番：D3215適合情報：スズキ[SUZUKI] V-STROM 250SX 23

メーカー名：ジータメーカー品番：F6171ZETA Adv.ウインドシールド LARGE LT.スモーク CC110 22-(JA60)販売備考：LT.スモーク CC110 22-(JA60)適合情報：ホンダ[HONDA] CROSS CUB110 [8BJ-JA60] 22

メーカー名：ジータメーカー品番：F4205適合情報：ホンダ[HONDA] CT125 [ハンターカブ] 20-22

メーカー名：ジータメーカー品番：F6894適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [2BK-MD47] 21ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY[ラリー 2BK-MD47] 21

メーカー名：ジータメーカー品番：F3948適合情報：ホンダ[HONDA] CRF250L [8BK-MD47] 23

メーカー名：ジータメーカー品番：F5240

メーカー名：ジータメーカー品番：D3157

メーカー名：ジータメーカー品番：F4614販売備考：取り付け位置を高くすることで、ゆとりあるポジションを手に入れられる。高さ19mmと30mmをラインナップ。

メーカー名：ジータメーカー品番：F4442販売備考：キャンセル不可商品です。

メーカー名：ジータメーカー品番：F4624販売備考：大径バー用は22.2mm/28.6mmハンドルバーマウントに取付可能。

メーカー名：ジータメーカー品番：F4408

メーカー名：ジータメーカー品番：F4616販売備考：取り付け位置を高くすることで、ゆとりあるポジションを手に入れられる。高さ19mmと30mmをラインナップ。

軽量な高強度アルミ合金を切削加工。カラーアルマイト処理、レーザーマーキングロゴを施す。 一部の品番にはセルフロック機能付き。

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

ローダウン車用に純正と比較して25mm短いショートタイプをメインにラインナップ 。 車高を変更したことにより車体が不安定になる状態を回避し、悪路でも安心して使用できる長さに設定。 着脱式の先端チップはオプションチップと交換することで、スタンダード車用やハイリフト車用にあわせた高さ調整が可能。鍛造製 A2014 を採用し、強度と耐久性を確保。

純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。 砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。 上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。 下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。 固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。 取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。 専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。 これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。 リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30mm延長するハイリフト仕様。 ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。 スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、フランジ面が大きいボルトにはレーザープリントロゴを施す。レーサーから主要トレール車までラインナップ。

外形から目盛りに至るまで全てにCNC加工を施す。のぞき込む必要がなく作業性の向上と正確な調整が可能なサイド目盛り。ホイールベースを長くとるライダーの間で多発するアジャストボルトの破損を回避する前後オフセットデザイン。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

細部までデザインされたアルミ合金製ガスキャップ。純正フューエルタンクキャップと組み換えるだけの簡単取り付け。カラーアルマイト仕上げがタンク周りを美しく魅せる。KLX・Dトラッカー/Xはキーロック穴付き。XR・DRZ・WR250R/Xはキーロック無し。ワンウェイ構造のユニフローキャップ付き。

純正品と比較して強度、メンテナンス性が向上。また、マディー走行時の泥噛みを軽減する。アルミ合金をCNC加工し、カラーアルマイトを施す。エンジン周りを鮮やかにドレスアップ。