4ページ目: プレート式 自在車キャスター

走行性、耐荷重を備えた一般的な小型キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。軽量物運搬用として幅広く使用されています。取付高さが同じE-S型・ER型は併用できます。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

走行性、耐荷重を備えた一般的な小型キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。軽量物運搬用として幅広く使用されています。取付高さが同じE型・ER型は併用できます。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

金具・車輪のバリエーションが豊かで、電子部品や医療機器からパレット、事務機器、陳列棚まで、用途もワイド。 ステンレスや静音タイプもあります。

オールステンレス製ですので、耐蝕性、耐水性に抜群です。320E、320ER、315ERは併用出来ます。

工業用途で最も一般的に使用されているキャスターです。 鋼板製自在J金具付キャスターや鋼板製固定K金具付キャスターと併用できます。 さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。 車輪と旋回を同時に止めるダブルストッパー方式です。 ストッパーのバネが鋼板製ですのでナイロン車輪(PC・MCE・MCA・MCB)やダクタイル製車輪(C・D)等とセットで使用されますと十分な制動力が得られない場合がありますのでご注意下さい。 Φ100以上は左ストッパー付もあります。 旋回半径の値は平均値です。±5mmの公差がありますのでスキマは10mm位とってください。

標準的な小型キャスターです。床面を汚しにくいエラストマー車輪を使用しています。

軽く動き疲労が軽減できます。 自重が軽く搬送時のスムーズな動きにより作業性も向上します。 弾性があるため振動が少なく台上の荷物を保護します。 強いため寿命が長くコストダウンできます。 静音で環境に優しい製品です。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。軽量物運搬用です。

ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

重量よりも容積の大きな物の運搬に最適です。取付高が同じ固定式420ER・415ERと併用できます。

車輪の回転と金具の旋回を同時にロックするダブルストッパー機構をもつキャスターです。ロック、フリーは足踏レバーのワンタッチ操作で簡単にできます。傾斜や振動のある場所に止める場合は台車を固定して下さい。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG型・GR型は併用できます。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

走行性、耐荷重を備えた一般的な小型キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。取付高が同じSG-S型・SR型は併用できます。

標準的な小型キャスターで、最小サイズから取りそろえています。

ゴム車輪に比べ、重荷重の使用に適します。床面を汚さず、美観保持ができます。耐摩耗性に優れています。

取付け座が大きく機械の移動用又は運搬車用として一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。 取付高が同じ400S・419S・400SR・400SRPは併用できます。

オールステンレス製ですので、耐蝕性、耐水性に抜群です。

家具の外観を損なわないキャスターです。床からわずか10mmの高さです。

ゴム車輪に比べ、重荷重の使用に適します。床面を汚さず、美観保持ができます。耐摩耗性に優れています。

空気入り車輪付き STM型はSKM型と取付高が同じですから併用できます。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG-S型・GR型は併用できます。

中荷重用の自在キャスター取付高が同じWJ、WJB、WK、WKBは併用できます。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

オールステンレス製ですので、耐蝕性、耐水性に抜群です。315E、320ER、315ERは併用出来ます。

標準的な小型キャスターで、最小サイズから取りそろえています。

表面硬が低く弾性を持っているためクッション性を要求される場合に最適なゴム車のキャスターです 家具、什器等に取り付けるキャスター 平付けプレートタイプ、旋回式のキャスターです

ユニークなスタイルで、フォークそのものがスプリングになっています。トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部・車輪部に負担が少なく長持ちします。特許取得済みです。(第4579285号)