2ページ目: 高付加価値オイルフィルター

カートリッジ式 高品質密度勾配型濾紙金属ケース、紙、ゴム

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

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濾紙式

品質にこだわり、最新車種にも対応する充実のラインナップ。<高性能フィルターが不純物を除去!>。濾過面積をアップした高性能フィルターを使用することで、エンジンオイルの汚れを低減。エンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)などを除去し、常にオイルをベストな状態に保ちます。。O”リング(ガスケット)は耐熱・耐寒・密封性に優れたNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジンブロック側への取付時に、オイルフィルターをしっかりシール(密封)させます。<世界的な品質規格を取得>。ISO/TS16949認証工場での製造に加え、世界的な品質規格であるTUVマークを取得。

【業界初】オイルの劣化を抑制・防止する"革命的エンジンフィルター"です。エンジン内に溜まった汚れやスラッジをがっつり削ぎ落し、エンジン内のオイルの流れをスムーズに!。・ECO EARTHに装着した「ACF(特許取得済)」にエンジンオイルが混合することでエンジン内に溜まったカーボンスラッジを強力洗浄し、エンジン内をクリーンにします。・エンジンオイルの潤滑能力を高め、エンジンの抵抗が減少し、エンジン性能の回復耐久性を高める環境性能の高い製品です。・特許第6008351号。・ecoアース アーシング液(ACE)と同時使用で効果絶大!

ZF トランスミッション オイルチェンジキット(オイルパン)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。

カートリッジ式。高品質密度勾配型濾紙金属ケース、紙、ゴム

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

日本製創業60年の安心メーカー。自動車メーカー大手商社・運送業者へ提供しているメーカーで、自動車用から大型建機まで対応出来る、信頼のフィルターメーカーです。

DeNOxとはボッシュが保有する技術で、ディーゼルエンジンの有害なNOxを還元反応を用いてN2に変換する排出ガス後処理システムです。尿素SCRシステムとほぼ同義となる技術です。タンクからアドブルーを吸い上げ、微量化に必要となる4.5-8.5barまでシステム圧力を高めるために余分なごみや水分を取り除く為に、重要な役割を果たす、ろ過フィルターです。注文番号 1457436042。名称 DNOXフィルターサービスセット。商標 (HKB) D 6042。カー メーカー サービス (OES) F00BH40149。カー メーカー サービス (OES) F00BH40196。品目ステータス 標準。高さ (梱包していない状態) 76 mm。直径 (梱包されていない状態) 70 mm。フィルターセット いいえ。フィルターセット数 1

ZF トランスミッション オイルチェンジキット(オイルパン)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。

ZF トランスミッション オイルチェンジキット(オイルパン)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。

純正番号。 S 95861-64P40。 Ma 1A04-76-739。 N 27891-4A00J。 Mi MQ517338

自動車用フィルタのトップメーカーとしての軽自動車からバスやトラックにいたるまで一販隻以上の実績と信頼が「東洋ブランド」の強みです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

フィルターのろ紙には、ダスト(不純物)の捕捉能力が高く、 ダスト付着時のフィルター抵抗が小さいろ材を採用し、純正品と同等の性能と長寿命を実現しています。