ねじ・ボルト・釘 :「板金 引っ張り」の検索結果
ねじ・ボルト・釘・ビスは、いずれもある部分と部分とを接合し、固定するために使用される工具の一種です。ボルトとビスはねじの一種に分類され、ねじと同じく締め付けて使用します。締め付けやすいよう側面には溝があり、頭部にはドライバーが差し込みやすいよう、十字型などの溝が彫り込まれています。側面に溝があるため引っ張っても抜け難く、縦方向の力に対して強い性質を持ちます。一方釘は打ちつけて使用します。釘の先端は尖っており、打ちつけて使用するため側面に溝もありません。抜けやすい代わりに、横方向からの力に対して強い性質を持ちます。ねじやビスは単独でも使用できますが、ボルトはナットと組みで使用します。
商品豆知識
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金等。
仕様エコボックス入
材質リベット本体(フランジ):ステンレス(SUS305)、マンドレル(シャフト):スチール(炭素鋼)
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金等。
材質オールアルミ
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。座屈径が広くなり薄板母材でも高い引張力を得られます。
用途自動車板金、電機板金等。
材質(フランジ)(リベット本体)スチール(SWCH)
材質(シャフト)(マンドレル)スチール
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金など。
材質フランジ部/NSスチール、シャフト部/スチール
摘要紙箱入
リベット種別NSスチールフランジスチールシャフト
材質(フランジ)(リベット本体)スチール(炭素鋼)
材質(シャフト)(マンドレル)スチール(炭素鋼)
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金等。
リベット径(Φmm)6.4
下穴径(Φmm)6.5~6.6
材質(フランジ)(リベット本体)ステンレス(SUS305)
材質(シャフト)(マンドレル)スチール(炭素鋼)
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。必要な仕事に無駄なく便利に使える小箱少量サイズのエコボックスが誕生しました。スタンダードタイプから様々なタイプまで全種、全サイズの商品をご用意致しました。
用途自動車板金、電機板金等。
材質(フランジ)(リベット本体)スチール(炭素鋼)
材質(シャフト)(マンドレル)スチール(炭素鋼)
標準的なアルミニウム合金製リベットで、幅広い分野に対応します。
用途自動車板金、電機板金等。
材質(フランジ)アルミ
材質(シャフト)鉄
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金等。
材質(フランジ)(リベット本体)アルミ(A5052)
材質(シャフト)(マンドレル)アルミ(A2017)
リベット、マンドレル材質ともにスチールを用いており、高強度を必要とする箇所に適しています。
用途自動車板金、電機板金などに
リベット、マンドレル材質共にスチールを用いており、高強度を必要とする個所に適しています。
用途自動車板金、電機板金等。
材質鉄
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金等。
材質(フランジ)(リベット本体)ステンレス(SUS305)
材質(シャフト)(マンドレル)スチール(炭素鋼)
リベット、マンドレル材質ともにスチールを用いており、高強度を必要とする箇所に適しています。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番159-7539
リベット径(Φmm)6.4
下穴径(Φmm)6.5
リベット長さ(mm)23.9
カシメ板厚(mm)9.6~12.8
引張強度(N)7670
フランジ外径(Φmm)12.8
せん断強度(N)5510
1箱(1000本)
¥119,800
税込¥131,780
3日以内出荷
リベット、マンドレル材質ともにスチールを用いており、高強度を必要とする箇所に適しています。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3822
リベット径(Φmm)6.4
下穴径(Φmm)6.5
リベット長さ(mm)20.7
カシメ板厚(mm)6.4~9.6
引張強度(N)7670
フランジ外径(Φmm)12.8
せん断強度(N)5510
1箱(1000本)
¥119,800
税込¥131,780
3日以内出荷
リベット、マンドレル材質ともにスチールを用いており、高強度を必要とする箇所に適しています。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番159-7562
リベット径(Φmm)4.0
下穴径(Φmm)4.1
リベット長さ(mm)16.2
カシメ板厚(mm)6.4~8.0
引張強度(N)2760
フランジ外径(Φmm)8.0
せん断強度(N)2060
1箱(1000本)
¥22,980
税込¥25,278
3日以内出荷
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3821
材質アルミ・スチール
リベット径(Φmm)3.2
下穴径(Φmm)3.3
リベット長さ(mm)14.2
カシメ板厚(mm)3.2~6.4
引張強度(N)1400
フランジ外径(Φmm)9.5
せん断強度(N)910
1箱(1000本)
¥27,980
税込¥30,778
3日以内出荷
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3810
材質アルミ・スチール
リベット径(Φmm)3.2
下穴径(Φmm)3.3
リベット長さ(mm)10.7
カシメ板厚(mm)1.0~3.2
引張強度(N)1400
フランジ外径(Φmm)9.5
せん断強度(N)910
1箱(1000本)
¥23,980
税込¥26,378
3日以内出荷
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3760
リベット径(Φmm)3.2
下穴径(Φmm)3.3
リベット長さ(mm)13.9
カシメ板厚(mm)3.2~6.4
引張強度(N)980
フランジ外径(Φmm)9.5
せん断強度(N)660
1箱(1000本)
¥29,980
税込¥32,978
3日以内出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
標準的なアルミニウム合金製リベットで、幅広い分野に対応します。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3796
材質アルミ・スチール
リベット径(Φmm)4.0
下穴径(Φmm)4.1
リベット長さ(mm)8.6
カシメ板厚(mm)3.2~4.8
引張強度(N)2110
フランジ外径(Φmm)8.0
せん断強度(N)1390
1箱(1000本)
¥7,998
税込¥8,798
翌々日出荷
標準的なアルミニウム合金製リベットで、幅広い分野に対応します。
用途自動車板金、電機板金などに
標準的なアルミニウム合金製リベットで、幅広い分野に対応します。
用途自動車板金、電機板金などに
1サイズで広範囲な板厚が締結できます。
特殊なリベットボディー形状により締結後マンドレルヘッドが強く固着されます。
締結力が強く座屈径が大きいため、強い圧着力と引抜力が得られます。
用途自動車板金、電機板金等。
トラスコ品番217-0531
質量(kg)1.968
リベット径(Φmm)4.0
下穴径(Φmm)4.2
リベット長さ(mm)17.8
カシメ板厚(mm)4.8~9.6
材質(フランジ)アルミ
引張荷重(N)1680
フランジ外径(Φmm)8.0
材質(シャフト)鉄
剪断荷重(N)1150
1箱(1000本)
¥9,798
税込¥10,778
欠品中
片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。
用途自動車板金、電機板金など。
トラスコ品番125-8541
材質リベット本体(フランジ):アルミ(A5052)、マンドレル(シャフト):アルミ(A2017)
リベット径(Φmm)4
下穴径(Φmm)4.1~4.2
リベット長さ(mm)8.9
カシメ板厚(mm)1.6~4.8
引張強度(N)1640
RoHS指令(10物質対応)対応
せん断強度(N)1150
フランジ径(Φmm)8
1箱(1000本)
¥10,980
税込¥12,078
4日以内出荷
リベット、マンドレル材質共にスチールを用いており、高強度を必要とする箇所に適しています。
用途自動車板金、電機板金など。
トラスコ品番217-0655
材質リベット本体(フランジ):スチール(SWCH)、マンドレル(シャフト):スチール(硬鋼線)
リベット径(Φmm)3
下穴径(Φmm)3.1
リベット長さ(mm)9.5
カシメ板厚(mm)4.8~6.4
引張荷重(N)1540
RoHS指令(10物質対応)対応
せん断荷重(N[kgf])1160
フランジ径(Φmm)6
1箱(1000本)
¥8,198
税込¥9,018
4日以内出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番159-7569
リベット径(Φmm)4.8
下穴径(Φmm)5.0
リベット長さ(mm)16.7
カシメ板厚(mm)4.8~6.4
引張強度(N)1650
フランジ外径(Φmm)9.6
せん断強度(N)1150
1箱(1000本)
¥24,980
税込¥27,478
欠品中
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3766
リベット径(Φmm)6.4
下穴径(Φmm)6.6
リベット長さ(mm)19.2
カシメ板厚(mm)4.8~8.0
引張強度(N)5350
フランジ外径(Φmm)16.0
せん断強度(N)3900
1箱(1000本)
¥44,980
税込¥49,478
3日以内出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3814
リベット径(Φmm)6.4
下穴径(Φmm)6.6
リベット長さ(mm)16.0
カシメ板厚(mm)1.2~4.8
引張強度(N)5350
フランジ外径(Φmm)16.0
せん断強度(N)3900
1箱(1000本)
¥39,980
税込¥43,978
3日以内出荷
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3826
リベット径(Φmm)3.2
下穴径(Φmm)3.3
リベット長さ(mm)10.8
カシメ板厚(mm)1.0~3.2
引張強度(N)980
フランジ外径(Φmm)9.5
せん断強度(N)660
1箱(1000本)
¥25,980
税込¥28,578
当日出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3819
リベット径(Φmm)4.8
下穴径(Φmm)5.0
リベット長さ(mm)13.5
カシメ板厚(mm)1.6~3.2
引張強度(N)1650
フランジ外径(Φmm)9.6
せん断強度(N)1150
1箱(1000本)
¥21,980
税込¥24,178
3日以内出荷
リベット、マンドレル材質ともにスチールを用いており、高強度を必要とする箇所に適しています。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番159-7533
リベット径(Φmm)6.4
下穴径(Φmm)6.5
リベット長さ(mm)17.6
カシメ板厚(mm)3.2~6.4
引張強度(N)7670
フランジ外径(Φmm)12.8
せん断強度(N)5510
1箱(1000本)
¥99,980
税込¥109,978
3日以内出荷
フランジ側のワーク下穴が大きめの場合に有効です。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番157-3770
リベット径(Φmm)4.0
下穴径(Φmm)4.1
リベット長さ(mm)14.6
カシメ板厚(mm)3.2~6.4
引張強度(N)2760
フランジ外径(Φmm)11.9
せん断強度(N)2060
1箱(1000本)
¥33,980
税込¥37,378
3日以内出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番159-7588
リベット径(Φmm)4.0
下穴径(Φmm)4.2
リベット長さ(mm)13.7
カシメ板厚(mm)3.2~4.8
引張強度(N)1120
フランジ外径(Φmm)8.0
せん断強度(N)850
1箱(1000本)
¥19,980
税込¥21,978
3日以内出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
用途自動車板金、電機板金などに
トラスコ品番159-7578
リベット径(Φmm)4.0
下穴径(Φmm)4.2
リベット長さ(mm)12.1
カシメ板厚(mm)1.6~3.2
引張強度(N)1120
フランジ外径(Φmm)8.0
せん断強度(N)850
1箱(1000本)
¥18,980
税込¥20,878
75日以内出荷
母材間に高い圧着力を発生させることが出来るリベットです。
用途自動車板金、電機板金などに
リベット部がキャップ形状に形成されており貫通穴がないためシールド効果が高いです。
締結後マンドレルヘッドがリベット内で保持され脱落しません。
用途電機板金、屋根、トラックの架装等の水密性を要する個所に。
材質(フランジ)アルミ
材質(シャフト)鉄
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