平台車 :「台車用車」の検索結果
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商品豆知識
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軽量ボルトレス仕様のメッシュキャリーに五輪車仕様が登場。直進性・旋回性共に優れた万能台車です。
車輪径(Φmm)75
ブレーキ有無なし
均等荷重(kg)130
材質(車輪・金具)スチール
RoHS指令(10物質対応)対応
材質(荷台)PP
前輪タイプ自在
スタッキング可否可
連結可否可
取手付、軽量で持ち運びに便利な樹脂製台車。
スベリ止めゴム4個つき。
ナイロン車を使用していますので、耐熱性・耐薬品性・耐摩耗性に優れ軽量です。床面への汚れが付きにくいので屋内での使用に最適です。
材質PP樹脂(ポリプロピレン)
車輪径(Φmm)65
高さ(mm)104
材質(車輪)ナイロン
ブレーキ有無なし
床面高さ(mm)104
RoHS指令(10物質対応)対応
特性騒音対策、軽量、滑り止め(荷台面)、取っ手付き、耐熱性、耐薬品性、耐摩耗性
取扱説明書(0.97MB)
騒音対策○
材質(荷台)PP
前輪タイプ自在
スタッキング可否可(コーナーガイド「オプション品」使用時)
取手付、軽量で持ち運びに便利な樹脂製台車。
スベリ止めゴム4個つき。
ゴム車を使用していますので、表面硬度が低く、弾性を持っている為、凹凸のある路面でも容易に走行し安定性があると同時に騒音性が少ないです。
材質PP樹脂(ポリプロピレン)
車輪径(Φmm)65
高さ(mm)104
材質(車輪)ゴム
ブレーキ有無なし
床面高さ(mm)104
RoHS指令(10物質対応)対応
特性騒音対策、軽量、滑り止め(荷台面)、取っ手付き
取扱説明書(0.97MB)
騒音対策○
材質(荷台)PP
前輪タイプ自在
スタッキング可否可(コーナーガイド「オプション品」使用時)
ベタ棚構造の平台車が登場。連結・スタッキングも可能です。取手は楕円形で握り易い形状(長手方向・短手方向各1箇所付)。荷台面にはスベリ止めを4個配置。
エラストマー車を使用していますので、ゴム車と同等の弾性を持っており床面への損傷・汚れが少なく軽量です。弾性・耐候性・耐水性・耐薬品性に優れています。
用途倉庫内、事務所、作業現場に最適なフラット台車。コンパクト、軽量なので持ち運びに便利。
車輪径(Φmm)75
材質(本体)PP(ポリプロピレン)
材質(車輪)エラストマー
均等荷重(kg)100
RoHS指令(10物質対応)対応
特性コンパクト、軽量、滑り止め(積載面)、取っ手付き(長手方向・短手方向各1ケ所)、弾性、耐候性、耐水性、耐薬品
材質(荷台)PP
前輪タイプ自在
スタッキング可否可
連結可否可
メッシュ構造の超軽量平台車が登場。連結・スタッキングも可能です。取手は楕円形で握り易い形状(長手方向・短手方向各1箇所付)。荷台面にはスベリ止めを4個配置。
エラストマー車を使用していますので、ゴム車と同等の弾性を持っており床面への損傷・汚れが少なく軽量です。弾性・耐候性・耐水性・耐薬品性に優れています。またサイレント仕様ですのでオフィス・病院・図書館などでも最適です。
用途倉庫内、事務所、作業現場に最適なフラット台車。コンパクト、軽量なので持ち運びに便利。
材質(本体)PP(ポリプロピレン)
均等荷重(kg)100
RoHS指令(10物質対応)対応
特性超軽量、取っ手付き(長手方向・短手方向各1ケ所)、滑り止め(積載面)
材質(荷台)PP
前輪タイプ自在
スタッキング可否可
連結可否可
ベタ棚構造の平台車が登場。連結・スタッキングも可能です。取手は楕円形で握り易い形状(長手方向・短手方向各1箇所付)。荷台面にはスベリ止めを4個配置。
エラストマー車を使用していますので、ゴム車と同等の弾性を持っており床面への損傷・汚れが少なく軽量です。弾性・耐候性・耐水性・耐薬品性に優れています。またサイレント仕様ですのでオフィス・病院・図書館などでも最適です。
用途倉庫内、事務所、作業現場に最適なフラット台車。コンパクト、軽量なので持ち運びに便利。
車輪径(Φmm)75
材質(本体)PP(ポリプロピレン)
材質(車輪)サイレントエラストマー
均等荷重(kg)100
RoHS指令(10物質対応)対応
特性コンパクト、軽量、滑り止め(積載面)、取っ手付き(長手方向・短手方向各1ケ所)、弾性、耐候性、耐水性、耐薬品
材質(荷台)PP
前輪タイプ自在
スタッキング可否可
連結可否可
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