KOTOの輸入車/国産車特殊工具

軽自動車に多く採用されている2本掛けタイプのストレッチベルト取付専用工具です。 横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着ができます。 ベルトとプーリーを本製品で挟んでプーリを回すだけです。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

軽自動車のように狭いエンジン内でのストレッチベルトの取付専用工具。横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着可能。ネジ部のセンターアダプターを外すことでダイハツ車の厚いプーリーにも対応。(最大開口34mm)スズキSエネチャージなどの3点掛けにも対応可能。

縮めたら止めておけないスプリングホースクランプを固定可能。5mmと8mmの二面幅で多くの車種に対応。

WCR-130の後継品ホイール装着作業のほか、取外し作業時にもネジ山を傷めずに安心して使用可能に。大型トラックのISO規格のセンター出しを容易に行うことが可能。フロントタイヤ及びリアタイヤも本製品1セット(2本)あればネジ山を傷めずに作業可能。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

LAT-155でロアアームを下げた後の保持に最適なラバーパッド。天然ゴム使用により滑りにくく安定し、車両の傷付を防止。各部位の分解作業時の保持にも使用可能。2個使用することにより、使用範囲をより広げることが可能。

可変タイプの(SI-110)と作業スペースの狭い横向きエンジン用(SI-52)のセット商品です。

ハブのセンターナットを締め付ける際の必需品です。 軽自動車～ハイエース等の1BOX車にも対応です。 専用工具(トルクレンチ)でキッチリ締め付けできるので安心です。 ブレーキを踏む事無く作業ができます。

大型トラックのVロッドの止めリング交換が可能のプライヤーセットです。 爪先を45度、90度、ストレートの3種類あり、交換箇所に応じて使い分け可能です。 軸用・穴用の2本セット。

普通車の燃料ポンプや大型トラックのフェールゲージに使用しているタンクキャップの脱着が簡単に行えます。

HS-2840のオプションホルダー。軽自働車～普通車のハブを利用した車両専用スタンド10mm毎の高さ調整が可能。タイヤハウス廻り等の鈑金作業等に最適。

フラットなハブに張り付いたキャップを直角の刃で叩き外します。 プライヤータイプと異なりハブキャップに対して直角に刃が食い込むので効率良く作業が行えます。 打撃ポイントをハンマーで叩くので手を叩く心配が無く綺麗に外せます。 刃先はSCM材(焼き入れ材)を使用しているので丈夫で長持ちします。 グリップ部は握りやすいラバー製グリップです。

ハブスタンドを使用することで車体をほぼ水平に保持し、車重を掛けた状態を再現します。 ピンの差し替えにより最低280mm～最高400mmまで10mm刻みで調整が可能なスタンドです。(スタンド4穴・ホルダー5穴) タイヤを外してハブに設置することでタイヤハウス周辺の鈑金作業やチリ合わせ等が容易に行えます。 キャンバー角にも対応できる様に左右前後に可動します。 ハブホルダーは市販の内径Φ50mm以上のジャッキスタンド(リジッドラック)にも使用出来るようになっています。

中型及び大型車で使用せれているエアドライヤーのカートリッジフィルター交換用専用レンチです。

いすゞエルフアッパーアームナット用に専用設計された極軽量インパクト・ハンド兼用のソケット。コンピューターによる応力解析により設計を最適化し、究極の軽さを実現。六角部の面取りを最小限にし、薄型ナットをできるだけやさしく回す。側面の設計は面接触となっており、ナットへのダメージを最小限に力を効率よく伝達。材質には高強度のSCM材を使用しており仕上げは無電解ニッケルメッキで、インパクトレンチで使用しても安心の強度。

日野・デュトロ(適応エンジン型式：N04C)に使用されてるろ紙式燃料フィルター用燃料ケースレンチ。樹脂製のケースを傷つける事無く脱着可能。

イスズ・エルフ(適応エンジン型式：4JZ1)に使用されてるろ紙式燃料フィルター用燃料ケースレンチ。樹脂製のケースを傷つける事無く脱着可能。

主にタイロットエンドブーツの打ち込み作業用の工具です。ハンマーによる打ち込み作業や油圧プレスにも対応しており汎用のアタッチメントとしてもお使い頂けます。

軽自動車から普通車に採用されているストレッチベルトの装着工具です。 プーリーのベルト取付サイズに合わせてプレートを調整するので、多くの車種に対応します。 本体はプーリーを傷つけないようにアルミ材を使用。 横向きエンジンの狭いスペースでも使用できます。

サスペンションメンバーとフレームの間に本商品を挟み込み4本のボルトで締め込めばセット完了です。 フレーム修正機が無くても楽々固定出来ます。 固定作業時間が大幅に削減でき、エンジンを降ろさず足回りも外さずに車両固定が可能です。 クランプやチェーンによる傷付けの心配がなく、車体への負担軽減出来ます。

市販の内径Φ50mm以上のジャッキスタンド(リジッドラック)で便利なハブ固定ができるスタンドに早変わり出来ます。

UDトラックスの中型及び大型車に使用されている燃料フィルター交換式ケース脱着専用レンチです。

作業困難なテンションプーリーのボルト及びナットを脱着する専用レンチです。 狭いエンジン内の各種固定ボルト等の脱着作業が容易に行えます。 潜っているボルトには3/8sqのアダプターにソケットを装着してください。

L字U字形状の新形状の刃でフェンダー廻りやパネルのはく離作業に最適です。 スペースの無い場所でのスポット部のはく離作業。 ハンマーのヒットポイントはショートシャンク設計のため、省スペースでの作業が可能です。

国産車や外国車に使用している2つ穴の吊りゴム式マフラー取り外しに大変便利です。 このタイプの吊りゴムは外れ防止の為、ステー先端が膨らんでいるので専用工具を使用しないと作業時間が大幅にかかります。