KTCの輸入車/国産車特殊工具

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。 ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。 ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防ぎます。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピンセット。ホイールボルトサイズM12用(AH4-12125)とM14用(AH4-14150)の各2本セット。2点で支えることでホイールが安定し、より安全な作業が可能。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

効率よく石を除去できます。 専用に開発されたアール形状の先端で、タイヤを傷つけません。

ボールジョイントブーツの交換作業をスムーズに。1人で安全にロアアームの押下げ・保持が可能!ロアアームの押下げ専用レンチ。ハンドル一体型でロアアームに掛けるだけ。さまざまな車種に対応する全長と、力が掛けやすく保持しやすいハンドル角度で、ロアアームの押下げ作業を1人で安全に行えます。ウレタン素材の専用チューブで、アルミ製ロアアームでも傷が付きにくく滑りにくい先端のボルトは脱着可能で、左右付け替えができます。

緩め専用レンチです。力の入るロングタイプを採用しました。両端部を10°オフセットさせ、裏表で異なる振れ角で、作業空間を確保しました。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現しました。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。

締付専用です。12.7sq.差込角付きで、トルクレンチを用いて締付トルク管理が可能です。有効長は100mmで、トルク換算が容易に行えます。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現しました。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。

ロングタイプの緩め専用レンチと、12.7sq.差込角付きの締付専用レンチ2サイズをセット品です。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。 口径側、差込角側にパワーフィット形状を採用。より確実な緩め、締付作業が可能です。 緩め専用のAS801-1719は、力の入るロングタイプを採用しました。両端部を10°オフセットさせ、裏表で異なる振れ角で、作業空間を確保しました。 締付専用のAS801-17、AS801-19は12.7sq.差込角付きで、トルクレンチを用いて締付トルク管理が可能です。有効長は100mmで、トルク換算が容易に行えます。

重いスタビリンカーを油圧プレス機に運ぶことなく作業現場ですぐにブッシュの押抜き、圧入が可能。いすゞ、日野用スタビリンカーアタッチメントセット(No.ATSP120/ATSP130)専用の油圧ユニットセット。油圧シリンダー能力は30t。移動、保管に便利なキャスター付専用キャリーケース付き。

日野自動車の中～大型(4t～10t)のスタビリンカーブッシュの押抜き、圧入専用。油圧プレス機不要で、スタビリンカーを車両に取り付けたまま、または取り外したのち寝かせた状態のどちらでも作業が可能。ブッシュ脱着時のセンター出しがいりません。

いすゞ自動車のスタビリンカーブッシュの押抜き、圧入専用。油圧プレス機不要で、スタビリンカーを車両に取り付けたまま、または取り外したのち寝かせた状態のどちらでも作業が可能。ブッシュ脱着時のセンター出しがいりません。

専用アタッチメントによりワンタッチ取付けが可能。