船舶用品・漁業資材 ：「カーボンプレート」の検索結果

*錆びにくいカーボンスチールニッケルプレート。 *スプリットショット対応 *トゥルーチューン対応

REVO5 SX (レボ5 SX)。9+1ベアリング搭載。DuraMetalフレーム&パワースタックカーボンマトリックスドラグ搭載のハイパワー、高耐久モデル!。ドラグMax11kg! 35mmスプールながら、手に馴染むエルゴノミックデザイン採用。サムレストがオフセットしており、ファイト時に深く握りこみやすく力強いファイトが可能!。スプールと相性の良いIVCB6の遠心ブレーキシステム搭載。特徴詳細。FW/SW対応。9ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のDuraMetalフレーム。C6カーボンサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。90mmクランク形状ハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット

ZENON MG-X(ゼノン エムジーエックス)。Φ32mmスプール径、14lb-100mの糸巻量ながらマグネシウムボディで軽量!遠投しやすい遠心IVCB-4ブレーキモデル!。テンポ良い撃ちモノが可能なギア比8.3:1と巻き物まで汎用性の高いギア比6.8:1モデル。14lb-100m、90mmコンパクトベントカーボンハンドル搭載で幅広いFWの釣りに対応可能な万能スペックです。特徴詳細。10ステンレスHPCRボールベアリング+1ローラーベアリング。ワンピースX-マグアロイフレーム。C6カーボンサイドプレート。IVCB-4遠心ブレーキシステム。カーボンマトリックスドラグシステム。90mmコンパクトベントカーボンハンドル。エアクラフトグレードアルミメインギア。リセスドリールフット。Tiコートラインガイド。大型中空パドル型ハンドルノブ。潤滑油ポート。リールケース付き。淡水専用

Roxani BC (ロキサーニ ビーシー)。ZENON、Revo5の遺伝子を引き継いだ握りこみやすいエルゴノミックデザイン、カーボンハンドル搭載。日本市場にマッチする軽量設計で前作比平均14gの軽量化。ドラグクリックサウンド搭載のハイスタンダードベイトキャスティングリール。ロキサーニがリニューアル。前作からスプール径33mmを踏襲しつつ、自重、ベアリング数、ドラグ力などあらゆる性能をアップデート。特徴詳細。・FW/SW対応。・7ステンレススチールベアリング+1ローラーベアリング。・パーミング性能の高いエルゴノミックデザイン。・MagTraxブレーキ。・クリッカー付きカーボンマトリックスドラグ。・C6カーボンフレーム&サイドプレート。・90mmクランク形状カーボンハンドル。・Duragearギアシステム ・超々ジュラルミンメインギア

Roxani BC (ロキサーニ ビーシー)。ZENON、Revo5の遺伝子を引き継いだ握りこみやすいエルゴノミックデザイン、カーボンハンドル搭載。日本市場にマッチする軽量設計で前作比平均14gの軽量化。ドラグクリックサウンド搭載のハイスタンダードベイトキャスティングリール。ロキサーニがリニューアル。前作からスプール径33mmを踏襲しつつ、自重、ベアリング数、ドラグ力などあらゆる性能をアップデート。特徴詳細。・FW/SW対応。・7ステンレススチールベアリング+1ローラーベアリング。・パーミング性能の高いエルゴノミックデザイン。・MagTraxブレーキ。・クリッカー付きカーボンマトリックスドラグ。・C6カーボンフレーム&サイドプレート。・90mmクランク形状カーボンハンドル。・Duragearギアシステム ・超々ジュラルミンメインギア

KUROFUNE LT。タイラバ、マルイカ、カワハギ、ライト五目等に使える軽量178gの船小物両軸リール。 C6カーボン フレーム、サイドプレート採用で軽量で強いハウジング、ソルトシールドピニオンBB搭載。自重178g、価格を超えた軽さの、船小物両軸リール。軽量でカワハギやマルイカの誘いや、タタキ、たるませ釣りのテクニックでアクションもシャープに。 いま流行りのタイラバにも対応。スプールはPE2号-200m。下巻きでPE1号-200mがジャストフィットであらゆるテクニカルな船小物釣りに対応しています。製品特徴。自重178g(予定)。33mm スプール径。ミドルラウンドEVAノブ。ラインキャパ:PE2-200m。超々ジュラルミンギア搭載。4/1ベアリング。リセスドリールフット。C6カーボンフレーム サイドプレート。95mmハンドル。ギヤ比 6.4。下巻時(PE1-200m)。超々ジュラルミンギアシャフト搭載。SALTSHIELD ピニオンベアリング。クリック機構付メカニカルブレーキ

REVO5 X (レボ5 X)。7+1ベアリング搭載。C6カーボンフレーム採用で軽量化を実現!3タイプのギアを揃え幅広いラインナップ!グリップ力が高く快適な使い心地を実現する二重成型ハンドルノブ搭載!。特徴詳細。FW/SW対応。7ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。C6カーボンフレーム。グラファイトサイドプレート。MagTraxブレーキシステム。カーボンマトリックスドラグシステム。Duragearギアシステム。90mmクランク形状ハンドル。2重成型ハンドルノブ。リセスドリールフット

REVO5 X (レボ5 X)。7+1ベアリング搭載。C6カーボンフレーム採用で軽量化を実現!3タイプのギアを揃え幅広いラインナップ!グリップ力が高く快適な使い心地を実現する二重成型ハンドルノブ搭載!。特徴詳細。FW/SW対応。7ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。C6カーボンフレーム。グラファイトサイドプレート。MagTraxブレーキシステム。カーボンマトリックスドラグシステム。Duragearギアシステム。90mmクランク形状ハンドル。2重成型ハンドルノブ。リセスドリールフット

REVO5 STX (レボ5 STX)。10+1ベアリング搭載。DuraMetalフレーム&クランクサイドプレート、パワースタックカーボンマトリックスドラグ搭載のハイパワー、高耐久モデル!ドラグMax11kg!幅広い釣りに対応可能な万能機種!ガルウィング搭載!35mmスプールと相性の良いIVCB6の遠心ブレーキシステム搭載。特徴詳細。FW/SW対応。10ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のXDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。95mmストレート形状4mm厚カーボンハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット

オリジナルラインアイ/オリジナルアピールドアイ/インサートプレート・オリジナルシンカー(実用新案登録済み)/シャープネス・エアロフォルム/カーボンシャフト・ステンレスフック

オリジナルラインアイ/オリジナルアピールドアイ/インサートプレート・オリジナルシンカー(実用新案登録済み)/シャープネス・エアロフォルム/カーボンシャフト・ステンレスフック

MAX DLC BG (マックス ディーエルシー BG)。デジタルラインカウンター搭載船用小型リールMAX DLCに、PE3号-200m仕様の大型モデルを新規ランナップ。バックライト付き大型液晶パネル、簡単糸巻き入力、簡単操作、電池交換可能なハイパフォーマンスリール。ビシアジ、青物ジギング、深場のタイラバ等楽しめるPE3号200m仕様。製品特徴。2つボタンで簡単操作。選べる4つの方法の糸入力。下巻き目安ライン付きスプール(1/3， 1/2下巻きライン)。ナイトゲーム対応バックライト付き大型液晶。船べりアラーム。電池交換可能(CR2032)。グラファイトフレーム、サイドプレート。カーボンマトリックスドラグ。ドラグクリック。タナ取りスイッチ<bbr>PE2-300m PE3-200m PE4-150。右ハンドル、左ハンドル。SALTSHIELDピニオンベアリング。糸通しピン付き。専用工具付(Pモデルのみ)

MAX DLC (マックス ディーエルシー)。待望の日本市場向け、デジタルラインカウンター搭載船用小型リール!。バックライト付き大型液晶パネル、簡単糸巻き入力、簡単操作、電池交換可能なハイパフォーマンスリール。1台でタイラバ、イカメタル、バチコンアジングなどのライトゲームから、ライトビシアジ、ライト五目、太刀魚テンヤ等の沖釣りまで楽しめます。製品特徴。2つボタンで簡単操作。選べる4つの方法の糸入力。下巻き目安ライン付きスプール(1/3， 1/2下巻きライン)。ナイトゲーム対応バックライト付き大型液晶。船べりアラーム。電池交換可能(CR2032)。C6フレーム、クランクサイドプレート。カーボンマトリックスドラグ。ドラグクリック。タナ取りスイッチ。右ハンドル、左ハンドル。SALTSHIELDピニオンベアリング。糸通しピン付き。専用工具付(Pモデルのみ)

錆びに強いニッケルプレート加工を施したプライヤー。錆びに強いニッケルプレート加工を施し、握りやすいパワーグリップのカーボンスチールプライヤー。鉄線1.0mmまで切断可能なライン・ワイヤーカッター、スプリットリング・スプリットショット外し、クリップつぶし、スプリットショットつぶし、ルアーアイチューニングスリットと多彩な機能を装備。スタンダードな長さの7インチとロングノーズの9インチのラインナップ。

ラインアイ一体型ステンレスノーズプレート・ヘッドセット型3連ラインアイ・リアルフェイス・内部バランスウエイト・シャープネスエアロフォルム・軽量カーボンシャフトステンレスフック

ラインアイ一体型ステンレスノーズプレート・ヘッドセット型3連ラインアイ・リアルフェイス・内部バランスウエイト・シャープネスエアロフォルム・軽量カーボンシャフトステンレスフック

Revo ALC-BF7 (レボ エーエルシー BF7)。アルミフレーム採用でソルトに対応した、軽量ベイトフィネスリール。新生、次世代のソルト対応のベイトフィネスリール新登場。 。自重は軽量の141g、ユーザーの好みに応じて、マグネット数を増やせるマグトラックスIIIブレーキシステムを搭載。その軽さは異次元で装着する竿の感度や特性まで向上させる。バスではベイトフィネスやミノーのトゥイッチング、シャッドのリトリーブ。SWではベイトフィネスから近年流行のボートアジングまで対応できる。製品特徴。超軽量141g。C6サイドプレート。超々ジュラルミンギヤ。カーボンマトリックスドラグ&ドラグクリッカー。フラットEVAノブ&80mmクランクカーボンハンドル。X-CRAFTICフレーム。マグトラックスIIIブレーキシステム。Φ32mmスプール。HPCRボールベアリング。インフィニスプールデザイン。8lb-50mスプール。替えカラードナットプレート&専用工具

REVO5 ROCKET (レボ5 ロケット)。Revo史上最大のライン巻き取り量で1巻き112cm!ギア比10.1:1のロケットハイギアモデル!35mm径16lb-115mスプール搭載。高いパーミング性能と力強いファイトを可能にするエルゴノミックデザイン!!。特徴詳細。FW/SW対応。10ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のXDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。95mmストレート形状4mm厚カーボンハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット

REVO ROCKET(レボ・ロケット)。REVO最速ギヤ比、10.1:1 ハンドル一回転あたり、105cm メーターオーバー。 ハイスピードフィッシングの到来。大口径ブラスギヤ、フルロックに近いパワースタックカーボンドラグ、IBブレーキ搭載。シャローウオーターのバイブレーションやミノーのスピードフィッシング、トップウオーターのペンシル、フロッグ、テキサスのスピード回収、ロックフィッシュに!。製品特徴。自重208g。ギヤ比 10.1：1 ロケットギヤレシオ。インフィニブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。D2ギヤデザイン。デュラギア大口径ブラスギア。高耐久X-Crafticアルミフレーム。ソルトシールドピニオンBB。33mm スプール径。90mmカーボンハンドル&ビックフラットEVAノブ。ガルウイングサイドプレート。16lb-115m。10/1ベアリング

REVO5 SX-Rocket (レボ5 SX-ロケット)。9+1ベアリング搭載。ロケットギアにも耐えられるDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート採用。35mmスプールながら、手に馴染むエルゴノミックデザイン採用。サムレストがオフセットしており、ファイト時に深く握りこみやすく力強いファイトが可能!。スプールと相性の良いIVCB6の遠心ブレーキシステム搭載。特徴詳細。FW/SW対応。9ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。95mmクランク形状ハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット

REVO5 WINCH (レボ5 ウィンチ)。8+1ベアリング搭載。ディープクランクやマグナムクランク対応モデル。Maxドラグ力11kg、20lb-120mの糸巻量でビックレイク、ビックフィッシュに向けた万全スペック。35mmスプールながら握りこみやすエルゴノミックデザイン。クラッチを左右非対称化、サムレストをオフセット化することにより深く握りこむことを可能とし、大物との力強いファイトが可能に!太糸と相性の良いIVCB6の遠心ブレーキシステム搭載。特徴詳細。FW/SW対応。8ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。95mmクランク形状ハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット

SLP WORKSのベイトリール用カーボンクランクハンドルがフルモデルチェンジ!。航空、宇宙分野で培った技術開発により実現した最高強度の炭素繊維「TORAYCAT1100G」を採用。さらに、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂(レジン)を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化・高機能化を実現した東レ(株)ナノアロイテクノロジー適応材料を採用した、高強度・高剛性のカーボンハンドル。【付属品】CRBB×4、ハンドルノブSC×2、 ハンドルロックプレート×2種、調整ワッシャー×10、 ハンドルロックプレートSC×1、工具×2種

軽量・高剛性ハンドル極まる。・淡水専用の軽量特化型モデルとして、超々ジュラルミン製の高精度シャフトをハンドルリベットに採用。・最高強度の炭素繊維・TORAYCAT1100Gを採用し、接着剤的役割を担う樹脂をナノメートルオーダーで混合樹脂の高性能化・高機能化を実現した東レ(株)ナノアロイテクノロジー適応材料を用いたSLP WORKS製カーボンクランクハンドルのスペシャルモデル。【付属品】調整ワッシャー(0.1mm×6枚、0.05mm×4枚)、CRBB×4、ハンドルナット×2(右左)、ハンドルノブSC×2、ハンドルロックプレート×1、ハンドルロックプレートSC×1、工具×3種類、ワーニングカード

純正にはない中型専用DRD14000スプールをラインナップに加え25SALTIGAオプションスプールが登場。ATD TOUGH(8000～14000)。魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。ATDタフではカーボンワッシャーを採用し、高い耐久性能を実現。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。DRD(DRD14000～25000)。長時間にわたり、幾度となく繰り返される大型魚の走りに耐え、高ドラグ域での摩耗損傷や焼き付きを防ぐ、全く新しいドラグ機構がDRD。従来のドラグに使用されているカーボンワッシャーに代わって搭載されたのは、1枚の金属プレートに8つの金属ローラーが装備されたDRDワッシャー。摩擦熱によるドラグ力の低下を抑え、耐久性はカーボンワッシャーの実に5倍以上をマーク(※ダイワ比較テストによる)。さらには滑り出しのスムーズさにも貢献している。※DRD14000、18000～25000に標準搭載。DRD14000スプールをご使用の際は、SALTIGA DRDラジエーションノブ(別売)への交換が必要となります。LC-ABS SW。スプールリング形状を最適化することで、スムーズなラインの放出を実現するLC-ABSに対し、LC-ABS SWでは、スプール巻糸部上側面をスプールリングに向かって二段テーパー形状を採用。これにより、深い径から放出されたラインとの摩擦抵抗が軽減され、抜けの良いキャストフィールを実現するとともに、キャスト後半の放出性能がさらに向上。特に、キャストによる巻糸径の変化が大きい太糸使用時においては、約2%の飛距離UPに寄与。遠くに飛ばしたいというアングラーの願いをサポートしてくれる。※ダイワ比較テストによる。

REVO BEAST ROCKET(レボ・ビースト ロケット)。スーパーハイスピード、ギヤ比9.2：1、ハンドル1回転で最大108cmの巻き取りが可能。FWからSWまで、速い展開の釣りが可能に。製品特徴。自重270g。インフィニブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。D2ギヤデザイン。デュラギア大口径ブラスギア。ソルトシールドピニオンBB。デュラクラッチ。高耐久X-Crafticアルミフレーム&クランクサイドプレート。37.5mm スプール径。95mm4mm厚ハンドル。ギヤ比 9.2：1。30lb-100m PE5号-120m。7/1ベアリング

REVO BEAST (レボ・ビースト)。バスのビックベイト、雷魚からナマズ、あらゆるBIGFISHをターゲットに生まれた新機種。 大口径ギヤ、フルロックに近いパワースタックカーボンドラグ、IBブレーキ搭載のベイトリール。 選べる2ギヤレシオ、スペアハンドル付属。ソルトシールドBB入りでFWからSWまで。製品特徴。自重270g。インフィニブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。D2ギヤデザイン。デュラギア大口径ブラスギア。ソルトシールドピニオンBB。デュラクラッチ。高耐久X-Crafticアルミフレーム&クランクサイドプレート。37.5mm スプール径。95mm4mm厚ハンドル。ギヤ比 7.3:1/5.8:1。30lb-100m PE5号-120m。7/1ベアリング。スペアバランスドハンドル

REVO BLACK10。REVO最速ギヤ比、10.1:1 ハンドル一回転あたり、105cm メーターオーバー。 ハイスピードフィッシングの到来。大口径ブラスギヤ、フルロックに近いパワースタックカーボンドラグ、IBブレーキ搭載。シャローウオーターのバイブレーションやミノーのスピードフィッシング、トップウオーターのペンシル、フロッグ、テキサスのスピード回収、ロックフィッシュに!。製品特徴。自重245g。マグトラックスIII。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。D2ギヤデザイン。デュラギア大口径ブラスギア。ソルトシールドピニオンBB。スーパーフリーHPCR BB。デュラクラッチ。デュラメタルフレーム。チタンコーティングアルミサイドプレート。33mm スプール径。95mmDFLハンドル。ギヤ比 10.1：1。16lb-100m。7/1ベアリング

ブランク：タフタイプレジンを使用した高強度ソリッドティップを採用。ソリッド部分を短くショートスパンにすることで、違和感程度の小さな入力に反応するソリッドの特徴と、シャープで響きが伝わりやすいチューブラーの特徴をバランスよく取り入れ、「フッ」と抵抗か消えるようなアタリや、「グンッ」と短いバイトなど、いち早くとらえる感度重視のセッティング。またソリッドティップ搭載のハイテーパーなブランク中心付近までしなやかに曲がり込み、元ガイドかたバットにかけての4軸クロスでパワーを受け止め鯛をリフトします。 ガイドシステム：「超軽量でティップがブレない」「表面が滑らかでノイズが少ない」、チタンフレーム・トルザイトリングを採用(トップガイドはチタンフレームSiCリングガイド)。また各ガイドスレッドの巻き量、コーティング量を極力抑え、徹底的な高感度軽量化を実現しました。 リールシート：アタリを逃さず一瞬でしっかり握り込める、細身で段差の少ないFuji VSSリールシートを採用。精悍なブラックポリッシュの塗装にポセイドン・オリジナルリールシートエンブレムを装着。 リールシートフードのカラー変更について：Bカラー(ブラック仕上げ)が廃盤となりましたので、順次ICカラー(I.Pシャイニーグレー仕上げ)へ変更となります。また、カラーによる機能上の違いはございません。 グリップ：グリップ性能を損なうことなく極限までシェイプされたEVAセパレートグリップを採用。フォアグリップは4軸クワトロクロスを施したカーボンスリーブのみのシンプル構造で、ダイレクトタッチフィーリングと軽量化を実現。セパレート部分もクワトロクロスで4軸補強。グリップエンドにはスパリッドマスター・オリジナルエンドプレートを装着。グリップ着脱式。 「全国釣竿公正取引協議会」認定商品：公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」を貼付。 「いち早く掛けるタイラバ」に高次元対応。軽量ハイバランスなベーシック・スピニングモデル PSMS-68UL/MLSTは、瀬戸内のような比較的浅いエリアで80g程度までのタイラバに対応したベーシック・スピニングモデル。バーチカルはもちろん、軽量タイラバをアンダーで軽くキャストし広範囲に探ることが可能です。 ガイド数9個で標準自重98g、重心がリールの取り付け位置付近という、アタリを感じたら瞬時にフッキングに持ち込める超軽量ハイバランスセッティングです。

ブランク：タフタイプレジンを使用した高強度ソリッドティップを採用。ソリッド部分を短くショートスパンにすることで、違和感程度の小さな入力に反応するソリッドの特徴と、シャープで響きが伝わりやすいチューブラーの特徴をバランスよく取り入れ、「フッ」と抵抗か消えるようなアタリや、「グンッ」と短いバイトなど、いち早くとらえる感度重視のセッティング。またソリッドティップ搭載のハイテーパーなブランク中心付近までしなやかに曲がり込み、元ガイドかたバットにかけての4軸クロスでパワーを受け止め鯛をリフトします。 ガイドシステム：「超軽量でティップがブレない」「表面が滑らかでノイズが少ない」、チタンフレーム・トルザイトリングを全ガイドに採用。また各ガイドスレッドの巻き量、コーティング量を極力抑え、徹底的な高感度軽量化を実現しました。 リールシート：メイントリガー、セカンドトリガーなどグリッピングサポートを向上させたオフセットデザインのブランクタッチ方式Fuji ACSリールシートを採用。アタリを逃さずフッキング時のグラつきを抑えます。精悍なブラックポリッシュの塗装にポセイドン・オリジナルリールシートエンブレムを装着。 リールシートフードのカラー変更について：Bカラー(ブラック仕上げ)が廃盤となりましたので、順次ICカラー(I.Pシャイニーグレー仕上げ)へ変更となります。また、カラーによる機能上の違いはございません。 グリップ：グリップ性能を損なうことなく極限までシェイプされたEVAセパレートグリップを採用。フォアグリップは4軸クワトロクロスを施したカーボンスリーブのみのシンプル構造で、ダイレクトタッチフィーリングと軽量化を実現。セパレート部分もクワトロクロスで4軸補強。グリップエンドにはスパリッドマスター・オリジナルエンドプレートを装着。グリップ着脱式。 「全国釣竿公正取引協議会」認定商品：公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」を貼付。 「いち早く掛けるタイラバ」に高次元対応。軽量ハイバランスなベーシック・ベイトモデル PSMC-68UL/MLSTは、瀬戸内のような比較的浅いエリアで80g程度までのタイラバに対応したベーシック・ベイトモデル。ベイト特有のリニアな感覚でフォーリングの変化も逃しません。 タイラバの操作、鯛のアタリ、アングラーのフッキングやファイト、様々な局面でブランク各セクションのポテンシャルを最大限引き出すための13個という多めのガイド数。にもかかわらず、標準自重105g、重心がリールの取り付け位置付近という、アタリを感じたら瞬時にフッキングに持ち込める超軽量ハイバランスセッティングです。

ブランク：ライトシルバーに塗装することで視認性を高めた超しなやかなグラスソリッドティップ、軽く適度な張りを持つベリー、クワトロクロスで剛性感をアップさせた強靭なバット、それぞれ性質の異なるセクションを1本のブランクに纏め上げました。 ガイドシステム：ティップガイドを小口径かつ多点にセッティングすることで、ガイド間のラインスラックを排除。ラインテンションの変化に対するティップの反応を高めたガイドセッティング。オールチタンフレーム・トルザイトリングで軽量・低摩擦、驚異の感度を実現。 ジョイント：ジョイント部は、面で接する高品位スピゴットジョイントを採用。ティップに伝わる信号をロスなく手元へと伝達します。口部分は補強テープのみのリジットなスレッドレス仕様。 リールシートデザイン：細身で段差が少なく握り込みやすいFuji VSSリールシートを採用。精悍なブラックポリッシュの塗装にポセイドン・オリジナルリールシートエンブレムを装着。 リールシートフードのカラー変更について：Bカラー(ブラック仕上げ)が廃盤となりましたので、順次ICカラー(I.Pシャイニーグレー仕上げ)へと変更となります。また、カラーによる機能上の違いはございません。 グリップデザイン：極限までシェイプされたEVAセパレートグリップを採用。フォアグリップは4軸クワトロクロスを施したカーボンスリーブのみのシンプル構造で、ダイレクトタッチフィーリングと軽量化を実現。セパレート部分もクワトロクロスで4軸補強。グリップエンドにはインぺリアル・オリジナルエンドプレートを装着。 「全国釣竿公正取引協議会」認定製品：公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」を貼付。 目度追求。小さなアタリを逃さない。エキングの帝王・重見典宏監修。インペリアル・ボートエギング専用モデル、ドラッギングマスター。 ボートを流しながら釣りをすることで広範囲を効率良く攻めることができるボートドラッギングエギング唯一の弱点は、アタリの取りにくさにあります。 潮下に進むエギをイカに抱かせるこの釣りの性質上、エギを抱いたイカがそのまま潮の流れに同調してしまうことが多く、テンションがわずかに変化する程度の小さなアタリが頻発する傾向にあるのです。 「手元には伝わらない小さなアタリ。それをいかに取るかで釣果が大きく変わる。だから、ドラッギングマスターはその小さなアタリを確実にとるため「目感度」に何よりこだわった。」と重見。 超しなやかなグラスソリッドティップを採用し、ティップ部を視認性の高いライトシルバーに塗装、さらに、ティップガイドを小口径かつ多点にセッティングすることでガイド間のラインスラックを排除。 わずかなラインテンションの変化に対しても敏感に、そして忠実に反応するティップセクションを設けることで、ティップが曲がる・戻る動きを目で見てとらえ小さなアタリを逃さない「目感度」を追求しました。 さらに、全国の様々なフィールドにおもむき、それでいて複数の複数のロッドを使い分けるのではなくできる限り1本のロッドで釣り込むことで感覚を研ぎ澄ませる重見の釣行スタイルに対応するために必要だったのが、「幅広い対応ウェイト」。 軽く適度な張りを持つベリーとバシッと強靭なバットを説妙に調和させることで、浅場で軽いエギを軽快にしゃくる性能と、深場で重いエギを力強く持ち上げる性能を両立。20～100gという非常に幅広い対応ウェイトを実現しました。 このドラッギングマスターとドラッギン番長さえあれば、日本全国の近海ボートエギングで優れた釣果を叩き出すことが可能です。 またボートエギング専用モデルとして開発したドラッギングマスターですが、極限の目感度はケンサキイカをターゲットとしたイカメタルや中オモリエギングにも対応。ナマリスッテ・メタル番長シリーズとの組み合わせで竿頭を目指してください。

アングラーの情熱を、笑顔を、夢を、リールの強さに変えて。アングラーから信頼される強いリールを、いかにして造るか――。千載一遇のチャンスで、未知のターゲットを、確実に、安全に獲る、高い剛性をもったリールを。過酷な自然環境下で、長期にわたり、本来のパフォーマンスを発揮しつづける、高い耐久性をもったリールを。アングラーの予想を超えたところで、どのように実現するか。自らの問いに、我々が出した答えは、それまでの図面を破り捨てること。改善であってはならない。すべてを白紙に戻し、イチから線を引くこと。過去を捨て去り、ひたすら前進する。アングラーからの期待を、開発メンバーひとりひとりが受け止めて。2025年――SALTIGAは生まれ変わった。その中核となるテクノロジーがパワードライブデザイン。世界中の大型魚と安心して渡り合える高い信頼性を追求した次世代大型スピニングリールの設計思想。SALTIGAに課せられた使命を全うするための新たなテクノロジー。いわば、SALTIGAのアイデンティティ。このパワードライブデザインは、ボディユニット[パワードライブエンジン]と、ローターユニット[パワードライブローター]の2つのテクノロジーユニットからなる。[パワードライブエンジン]を構成するのは、大口径化された [オーバーサイズドパワーデジギア]と、ボールベアリング方式を採用した[ローラーパワーオシレーション]の2つのテクノロジー。これらが強さに振り切って大型化された「フルメタル(AL)モノコックボディ」に格納されることで、初動から軽く、より高効率で力強い巻き上げ力を発揮する。その[パワードライブエンジン]を土台に、フロントユニットを構成するのが 金属素材(AL)の[パワードライブローター]。合理的な球体形状で、低イナーシャを維持したまま、さらなる剛性のアップを実現。このローターに搭載される [クランクパワーベール]と[タフラインローラーシステム]との相乗効果により、的確なラインの送り出しと、スムーズな巻き取り動作への移行が可能となった。設計思想というリールの根幹を見直すなかで、ドラグ機構も一新した。14000番まではカーボンと金属の計14枚のワッシャーで構成されるATDタフを採用する一方、18000番以降は新ドラグ機構「DRD」を搭載。1枚のプレートに8つの金属ローラーが搭載された全く新しい機構で、摩擦熱によるドラグ力の低下を抑制。長時間のファイトを余儀なくされるビッグゲームでも、スムーズな滑り出しを維持する。遠投性能にも磨きをかけた。たとえ悪条件下でも、できるだけ遠くにルアーを届けたい。その期待に応えるために、従来のLC-ABSを再設計し、スプール糸巻部上側面をスプールリングに向かって二段テーパー形状にしたLC-ABS SWを新たに開発。これにより、ラインの摩擦抵抗が軽減され、キャスト後半のもうひと伸びをサポートしてくれる。ビッグゲームのフィールドは、波かぶりや潮風により、塩分を含む水の浸入リスクも極めて高い。そのため、ラインローラー部・ピニオン部・ハンドル軸部の回転部3箇所にマグシールドを実装。大型スピニングリールでは唯一の完全防水とした。ラインナップは、従来の8000番、10000番、14000番、18000番、20000番に加え、新たに25000番を開発。大型クロマグロを代表とする超大型魚を獲るためのラインキャパ、パワー、巻きスピードを追求し、ビッグゲームシーンを牽引するトップアングラーからの熱い期待に応えた。世界中の海に、臆することなく、真正面から向き合えるように。最高のパートナーとして、いつまでも使いつづけてもらえるように。できるだけ多くの人にレコードフィッシュを獲ってもらえるように――。アングラーの情熱を、笑顔を、夢を、リールの強さに変えて。SALTIGAの新たな挑戦は、ここから始まる。

ブランク：ライトシルバーに塗装することで視認性を高めた超しなやかなグラスソリッドティップ、軽く適度な張りを持つベリー、クワトロクロスで剛性感をアップさせた強靭なバット、それぞれ性質の異なるセクションを1本のブランクに纏め上げました。 ガイドシステム：ティップガイドを小口径かつ多点にセッティングすることで、ガイド間のラインスラックを排除。ラインテンションの変化に対するティップの反応を高めたガイドセッティング。 スパイラルガイド：ガイドをスパイラルセッティングすることで、ティップにラインが巻き付くトラブルを軽減。オールチタンフレーム・トルザイトリングで軽量・低摩擦、高感度を実現。 ジョイント：ジョイント部は、面で接する高品位スピゴットジョイントを採用。ティップに伝わる信号をロスなく手元へと伝達します。口部分は補強テープのみのリジットなスレッドレス仕様。 リールシートデザイン：メイントリガー、セカンドトリガーなどグリッピングサポートを向上させたオフセットデザインのブランクタッチ方式Fuji ACSリールシートを採用。精悍なブラックポリッシュの塗装にポセイドン・オリジナルリールシートエンブレムを装着。 リールシートフードのカラー変更について：Bカラー(ブラック仕上げ)が廃盤となりましたので、順次ICカラー(I.Pシャイニーグレー仕上げ)へ変更となります。また、カラーによる機能上の違いはございません。 グリップ：極限までシェイプされたEVAセパレートグリップを採用。フォアグリップは4軸クワトロクロスを施したカーボンスリーブのみのシンプル構造で、ダイレクトタッチフィーリングと軽量化を実現。セパレート部分もクワトロクロスで4軸補強。グリップエンドにはインペリアル・オリジナルエンドプレートを装着。 「全国釣竿公正取引協議会」認定製品：公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」を貼付。 目度追求。小さなアタリを逃さない。エキングの帝王・重見典宏監修。インペリアル・ボートエギング専用モデル、ドラッギングマスター。 ボートを流しながら釣りをすることで広範囲を効率良く攻めることができるボートドラッギングエギング唯一の弱点は、アタリの取りにくさにあります。 潮下に進むエギをイカに抱かせるこの釣りの性質上、エギを抱いたイカがそのまま潮の流れに同調してしまうことが多く、テンションがわずかに変化する程度の小さなアタリが頻発する傾向にあるのです。 「手元には伝わらない小さなアタリ。それをいかに取るかで釣果が大きく変わる。だから、ドラッギングマスターはその小さなアタリを確実にとるため「目感度」に何よりこだわった。」と重見。 超しなやかなグラスソリッドティップを採用し、ティップ部を視認性の高いライトシルバーに塗装、さらに、ティップガイドを小口径かつ多点にセッティングすることでガイド間のラインスラックを排除。 わずかなラインテンションの変化に対しても敏感に、そして忠実に反応するティップセクションを設けることで、ティップが曲がる・戻る動きを目で見てとらえ小さなアタリを逃さない「目感度」を追求しました。 さらに、全国の様々なフィールドにおもむき、それでいて複数の複数のロッドを使い分けるのではなくできる限り1本のロッドで釣り込むことで感覚を研ぎ澄ませる重見の釣行スタイルに対応するために必要だったのが、「幅広い対応ウェイト」。 軽く適度な張りを持つベリーとバシッと強靭なバットを説妙に調和させることで、浅場で軽いエギを軽快にしゃくる性能と、深場で重いエギを力強く持ち上げる性能を両立。20～100gという非常に幅広い対応ウェイトを実現しました。 このドラッギングマスターとドラッギン番長さえあれば、日本全国の近海ボートエギングで優れた釣果を叩き出すことが可能です。 またボートエギング専用モデルとして開発したドラッギングマスターですが、極限の目感度はケンサキイカをターゲットとしたイカメタルや中オモリエギングにも対応。ナマリスッテ・メタル番長シリーズとの組み合わせで竿頭を目指してください。