船舶用品・漁業資材 ：「ドライブギア」の検索結果

船舶用ZDドライブの高級マルチグレードギヤオイルです。低温時の流動性にすぐれ、海上での過酷な使用条件下でもすぐれた潤滑性を実現します。

SLPのアフターサービスで使用しているDAIWA純正ベイトリールドライブギア専用グリス。 消音性・耐水性に優れ、最適な粘度でベイトリールのギアに潤滑性を与えるグリスです。 DAIWAベイトリール全般のドライブギア潤滑剤としてご使用ください。

強く、そして滑らかな回転の永続。 両軸リールに求められる機能の帰結。 ドライブギアからピニオンギアへ絶え間なくエネルギーを送り続けるパワーユニット。 駆動部を外から確実に支え続け、安定かつ静粛な駆動力を実現するハウジング。 如何なるコンディション下でも機能するファンクショナルな各機構。 無駄なく効率的、それでいて従来の枠を遥かに超えた滑らかな回転性能を実現する両軸リールの設計思想。 経験を武器とするDAIWAが次なる未来基準を作る。

何度も実験と試作を繰り返すことで生まれた「GLTCH OIL」プレミアムマテリアグリスからハードタイプが登場。No.305よりもちょう度(硬さ)より硬く耐摩耗性をさらに強化。強力な密着性、耐腐食性および極圧特性にも優れた、特殊高性能グリースです。他のグリースにはない粘着性は水分や泥、塩水などにも非常に強く、抜群の潤滑性と耐摩耗性を長時間持続します。既存オイルと混ぜる事で特殊添加剤による粘度調整可能、シビアなセッティングにもお使い頂けます。

3年間、試行錯誤して様々な業界にてテストを重ねてきました。特性として、優れた潤滑性、クラス最高水準の耐荷重性及びノイズ軽減を実現。グリッチオイルジャパン、フルオリジナルのgreaseになります。

強靭コアソリッドボディ&低慣性マグナムライトスプールⅢ搭載。 強さと軽さと抜けの良さが実現するバーサタイルの新境地。 軽量で操作性が高く、守備範囲が広いテクニカル系オールラウンダーに、マグネシウム一体成型のコアソリッドボディと、軽やかな立ち上がりと抜けるような伸びの良さを実現するマグナムライトスプールⅢを搭載。 軽快な操作性とタフな釣りへの適応力をアップし、巻きも撃ちもライトリグも、テクニカルにこなせます。 さらに軽量自重はそのままに、超高強度真鍮ドライブギアを搭載し、タフさにも磨きを掛けました。

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滑・強・操の3大進化を続けるフラッグシップ。多彩なラインナップが魅力のオフショア両軸リール。 「オシアコンクエスト」は、シマノのリールテクノロジーを結集して強靭さ。滑らかさ、操作性を可能な限り高めたオフショア用両軸リール。 剛性の高い「HAGANEボディ」をはじめ、ドライブギア、高耐久クラッチなど内部パーツのひとつ一つを徹底的に強化、大型魚のパワーにもひるまない強靭さを誇ると同時に、どこまでも滑らかなマイクロモジュールギアの回転性能がアングラーの負担を軽減。 ライトラインを駆使した現代のオフショアゲームにおいて、その真価を惜しみなく発揮する。多彩なラインナップがオフショアゲームの領域を拡大する。

EMERALDASのハイエンドであるAIRシリーズが、AIRDRIVE DESIGNを採用し刷新!。操作性、軽量性、耐久性、回転の滑らかさなど、エギングに求められる要素を高次元で実現したEMERALDASの名に恥じないエギング専用設計シリーズ。25EMERALDAS AIRは、EMERALDAS史上最軽量を実現した前作21EMERALDAS AIRをさらに上回る軽量化を施した。EMERALDAS AIR 75MLM・KとEMERALDAS AIR LT2500Sとの組み合わせでは、タックルトータルで230gという軽量性を実現。一日中シャクリ続けるエギングにとって、軽量化は大きな実釣メリットとなる。また、AIRDRIVE DESIGNを採用し重量バランスを改善。持ち重り感を軽減したことで、さらに軽量に感じられるだろう。持ち重り感の軽減がもたらす高い操作性も、エギをシャクり続けるエギングにとっては釣果に関わる大きなファクターとなる。意のままにエギを操ることができる高い操作性は、ハイプレッシャー化するフィールドで価値ある一杯を釣り上げるために必要不可欠だ。リールの心臓部であるドライブギアには、特殊表面処理を施した超々ジュラルミン製マシンカットTOUGH DIGIGEARを搭載。リールに高負荷のかかるエギングだが、タフなドライブギアを搭載したことで、より一層安心して使い込める仕様に。ハンドルノブには、滑りにくく握りやすいパワーラウンドタイプEVAノブを採用することで、快適なシャクリをサポートする。EMERALDASファンはもちろん、リールに高い基本性能を求めるエギンガーに使っていただきたいシリーズ。

スプール・ハンドル・ハンドルノブが付属しないカスタム専用ボディ。ボディ本体はマットブラックの特別仕様カラー。 基本となるボディは22 ZILLION TW HDをベースに、G1ジュラルミン製のドライブギアを採用しタフで軽快な使用感を実現。ウォームシャフトを支持する軸受けにはボールベアリングを採用。カスタムボディ本体は7BBとなっており、 カスタムボディ本体のボールベアリングはすべてCRBBを実装しています。ハンドルノブを4BB仕様で組み込んだ場合は、最大で12BB仕様のリールとなります。RCSB1000サイズ(Φ34mm)スプールが対応し、スプール×ハンドル×ハンドルノブの 組み合わせで「自分仕様」の特別な1台を作りあげることができます。

夢屋シャロースプールを標準装備。 テクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデル。 軽量オールラウンダーの旗手・メタニウムに、多くのアングラーから支持を集める夢屋シャロースプールを標準装備。 よりテクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデルがラインナップに加わりました。 撃ちモノによる近距離戦も視野に入れ、真鍮並みに強度を高めたアルミ製ドライブギアを採用。 20メタニウムから10g軽量化されたことにより操作性、コントロール性が向上しました。 ロングキャストはもちろん、キャスト数の多いショートレンジの釣りにおいても精度の高いアプローチが可能。 使用ルアーが多様化した現代のバスフィッシングにおいて、隙のないタックルシステムを構築するうえで重要な役割を担う1台です。

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夢屋シャロースプールを標準装備。 テクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデル。 軽量オールラウンダーの旗手・メタニウムに、多くのアングラーから支持を集める夢屋シャロースプールを標準装備。 よりテクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデルがラインナップに加わりました。 撃ちモノによる近距離戦も視野に入れ、真鍮並みに強度を高めたアルミ製ドライブギアを採用。 20メタニウムから10g軽量化されたことにより操作性、コントロール性が向上しました。 ロングキャストはもちろん、キャスト数の多いショートレンジの釣りにおいても精度の高いアプローチが可能。 使用ルアーが多様化した現代のバスフィッシングにおいて、隙のないタックルシステムを構築するうえで重要な役割を担う1台です。

夢屋シャロースプールを標準装備。テクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデル。 軽量オールラウンダーの旗手・メタ二ウムに、多くのアングラーから支持を集める夢屋シャロースプールを標準装備。よりテクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデルがラインナップに加わりました。 撃ちモノのよる近距離戦も視野に入れ、真鍮並みに強度を高めたアルミ製ドライブギアを採用。20メタ二ウムから10g軽量化されたことにより操作性、コントロール性が向上しました。ロングキャストはもちろん。キャスト数の多いショートレンジの釣りにおいても精度の高いアプローチが可能。 使用ルアーが多様化した現代のバスフィッシングにおいて、隙のないタックルシステムを構築するうえで重要な役割を担う1台です。

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

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ディーノシリーズにワイドボディ登場!。ハンドル巻上の負担軽減を追及したワイドボディリール。ディーノシリーズのワイドボディは、タコをイメージする赤色を纏ってデビュー。ギヤ比6.1：1とロングハンドルアームにより、スムーズなハンドル巻上を実現。タコに限らず近海の青物・根魚釣りなどでもその力量を発揮する汎用性の高いアイテム。グラファイトフレーム&サイドカバー。鍛造アルミスプール。ロングハンドルは、85mm/75mmのアルミコンバーチブル。ブラス製ドライブギア&ブラスピニオンギア。インスタントアンチリバース。ドラグパワーとスムーズな滑りを実現するカーボンドラグワッシャー。クリック音を鳴らすドラグサウンド・システム搭載。6点式遠心力ブレーキ。スプール外径39mm。ハンドル1回転最大巻上長74cm

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REVO SP Rocket (レボ SP ロケット)。ギア比7超えのロケットギア比モデル!1巻き最大124cm!(4000番)。さらに、ドライブギア径を大型化することにより、耐久性を大幅に向上!。特徴詳細。FW/SW対応。10ステンレスHPCRボールベアリング+1ローラーベアリング、内ピニオンギア、ラインローラー部 にSalt Shield(TM) ボールベアリング採用。コンパクト左右非対称ボディ。軽量化と低慣性モーメントを実現したC6 V-Rotor(TM)。軽量アルミ製V-spoolデザイン。フリクションフリー メインシャフト(超々ジュラルミン製)支持構造。AMギアシステム。COGデザイン。ウォーターシールドカーボンマトリックスドラグシステム。ワンピースDuraMetalボディ。ロケットラインマネジメント。30lbリーダー対応、新ラインクリップ。Duracarbon ハンドル。Always-ONインスタントアンチリバース。シンカーキーパー付属

磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。 抜群の飛びと対バックラッシュ性能を獲得したSLX DCに、低慣性マグナムライトスプールⅢを当クラスで初めて搭載。 さらに、電子制御ブレーキシステムI-DC4のファームウェアを一新。 低慣性スプールの特性を引き出す緻密な制御により、軽量ルアーからビッグベイトにいたるまで、ベストなセッティングが決めやすくなりました。 軽やかに立ち上がるスプール特性により、遠投から近距離の低弾道キャストまで、幅広いシーンをカバーします。 また、超高強度真鍮性ドライブギア、カーボンクロスドラグワッシャ、HAGANEボディといった高耐久パーツも採用。 誰もが扱いやすく、幅広いシチュエーションに可能なSLX DCは、最新鋭の機能を身近に体感できる、タフでオールラウンドなハイスペックなモデルです。

プロフェッショナルの実釣に耐えること。スムーズ&ピークはここに。ネーミングに想いを込め・・・スムーズ&ピーキーなフィーリングを徹底追求。毎日、海に出る・・・シーバスやオフショアガイドサービスのキャプテンにテストを依頼。ブリ、マダイ、シーバス、バス・・・敢えて魚のサイズを選ばない過酷なテストを繰り返し、数々のテストサンプルを破壊してきた。そして、極限ともいえるラフな使用に耐え抜いたパーツ、仕様だけを厳選して採用し組み上げた。心臓部でもあるドライブギアは信頼できるファクトリーにおいて丹念に削り上げるアルミマシンカット製法を採用。”軽やかな巻き心地”に加え、スタンダートクラスでありながらプロフェッショナルたちの酷使に負けない「耐久性」を手に入れた。ライトフィーリングを醸し出す洗練されたボディラインと力強さを主張するアルミスプールデザイン。あらゆる対象魚、シチュエーションに対応するシステマチックなラインナップ・・・テイルウォーク初のコンパクトスピニングリールがここに誕生。

近海ジギングの新たなスタンダード。 ジギングを快適に楽しめる、コンパクト・レバードラグジギングリール・オケアノスが進化した。 スムーズドラグユニットとオリジナルラインガードの進化、そしてフレームとスプールのワイド化、さらに、各部に便利な新機構を取り入れることで、フィールドでの使い勝手がさらに向上。また、左巻き派ユーザー待望のレフトハンドルモデルをラインナップしました。 優れたドラグ性能を活かして浅場の青物を大胆に攻略したり、豊富なラインキャパシティを活かして中深海のアカムツを繊細に攻略したりと、近海ジギングでより幅広く活躍する、新たなスタンダード・モデルです。 大口径ステンレスドライブギア・ステンレスピニオンギア/スムーズドラグユニット(特殊形状アルミニウムドラグディスク・マイクロピッチ大口径プリセットダイヤル・ダイレクトフィールドラグレバー・アンギュラコンタクトベアリング)/オリジナルラインガード/鍛造アルミニウムボディ&スプール/パーム側ボディカットデザイン/人差し指サミング用フレームカットデザイン/ツーアクションロックスイッチ/非対称リールフット/オリジナルラインストッパー/オリジナルフックホルダー/オリジナルハンドルパワーグリップ/オリジナルハンドルグリップシャフト/イージースライドハンドルアーム/専用リールカバー

精悍さを纏ったブラックボディ、自分仕様にカスタムする楽しみ。・スプール、ハンドル、ハンドルノブが付いていないカスタム専用のリールボディ。・24CERTATEのリールボディをベースとし、ST機種は、マグシールドを除去し、BBをグリスからオイル仕様へ変更したSENSITIVE TUNE(ST)になっています。LT機種は、ドライブギアにマグシールドBBを追加し、より防水性を高めた仕様になっています。・ボディ本体のBB数はST/LT機種共に、24CERTATEに対して1個追加された9BB仕様になっています。追加されたBBはスプールメタルに使用されており、これによりドラグの滑り出しがスムーズになっております。・EX LTスプールやRCSマシンカットハンドルなどのパーツを組み合わせることで、より「自分仕様」のリールに仕上げることができます。・ハンドルキャップは最初からカスタムボディに付いておりますが、22SLPWスピニングハンドルキャップS/ブラックを組み合わせることにより統一感のあるリールになります。【付属品】巻糸状態調整ワッシャー、取扱説明書、リール袋、ワーニングカード

世界中のビッグフィッシュたちに照準を合わせたモンスターマシン。ジギング、ショアジギング、怪魚釣りなど、世界中のモンスターに立ち向かってきたワイドパワーシリーズを更にサイズアップ。ワールドクラスのビッグワンと渡り合うために生まれたシリーズ最大モデル。ドライブギアのギア径をアップしハイスピード化。7.1:1のギア比で100m以上のディープからでも楽に巻き上げられる。ドラグは驚異のMAX14kgを達成。43mmというスプール径はPE6号200mの糸巻量を確保すると共に遠投性能も高めた。遠心ブレーキシステム搭載でルアーフィッシングのみならず、磯カゴ遠投などのヘビーなエサ釣りにも対応する。センターメインフレーム&ギアサイドプレートは強度と精度を追求したオールダイキャストアルミボディ。ラインへのダメージを軽減させるため、シンクロレベルワインドシステムを採用。シングルパワーハンドルとダブルハンドルの二つのハンドルを最初からパッケージしており、状況によって使い分けが可能。ベイトキャスティングゲームの限界を楽しむチャレンジャーたちへ捧げるモンスターマシン、エランスーパーワイドパワー。

揺るぎなき頂へ。キャストの後半までスムーズに弾道が伸びる遠心ブレーキ、SVS∞(インフィニティ)。NEWアンタレスでは、その特性を最大限に活かせるスプールサイズを探求し、ラインキャパシティ：ナイロン14lb-100m、径/幅：37/21mmの設計値に辿り着きました。逆テーパー形状で糸巻形状を矯正する新開発マグナムライトスプールIVの搭載と、新形状ラインガイド、ギア比ごとに最適化したウォームシャフトとの相乗効果により、規則的にバランスよくラインが巻き取られ、キャスト時のスプール振動を低減。従来から踏襲したサイレントチューン、S3Dスプールの効果が相まって、キャスト時のパワーロスを防ぎ、どこまでも伸びてゆく、胸のすくようなキャストパフォーマンスを実現します。ベイトリールで初となるサイレントドライブの搭載や、ドライブギア軸のベアリング3個支持により上質かつ快適な回転フィーリングを獲得。手にナチュラルにフィットするパーミング形状と、ストレスなくスプールにアクセスできるクラッチ形状により、パーミング～クラッチ操作～キャスト～ルアー操作、そしてピックアップまでの一連の動作を流れるように行うことができます。流麗かつ爽快なキャストパフォーマンスと、上質で快適な操作フィーリングを実現するNEWアンタレスは、遠心ブレーキ搭載ベイトキャスティングリールの新たなるフラッグシップです。

NEXT LEVELの一体化。その”わずかな感覚”を埋めるスピニングリール。チャンスが年々少なくなっている…そんなことが囁かれる昨今のフィールド。ノーフィッシュを一匹に変える…ワンチャンスをモノに…積み上げていくこと。今のフィールドを釣るうえで絶対的なキーワードとなっていることには間違いない。スピニングタックルによるフィネスアプローチにも次のレベルが求められているといえる。スピニングリールの構造上、巻き取るまでの初動、負荷に対するパワー入力にわずかなタイムラグが存在する。キャスト、リトリーブ、誘い、フッキング…すべての動作においてわずかな”その差”が出ていることに気付いていないのかもしれない。そのわずかな遅れがチャンスを逃しているのかもしれない。我々はそう考えた。デュライズの開発にあたり、フィールドスタッフ陣が求めたのはその”わずかな差”を埋めること。巻き(初動)のスムーズさ、ブレないパワフルな巻き上げ、高次元に回転するローターバランス、。耐えることスムーズに滑り出すことを両立するドラグ、長期使用におけるフィーリングの維持。これまでのテイルウォークスピニングリールの高い基本性能に加え、。アングラーが思うその研ぎ澄まされた感覚の差を埋めるモノは何か?。それら本質を追及していくとすべてを支えるボディに辿り着く。その核心となるボディのメインフレームにはアルミダイキャストを採用。剛性を保持したまま無駄な贅肉を削ぎ落したメタルフレームにより軽量化と共に。反響する感度、力強いパワー伝達とリーリング性能を獲得した。リールフットから伝わる感度、キャスト、連続シェイク、フッキングなどリール本体の重さによる撓(たわ)みやブレを解消。アングラーの意のままにロッドと一体化しそのわずかな差を埋めるだろう。さらに、リールの心臓部とも言えるドライブギアには技術力を要する超々ジュラルミン製マシンカットドライブギアを採用。それらを支える強靭なボディが長期に渡る使用においてもギア&巻きフィーリングを持続させる。また、ローターバランスも徹底追及。セラミックラインローラーと相まって極細PEライン、硬いフロロカーボンの使用でもトラブルが極限まで抑えられている。その心臓部を動かすハンドル、リールの背骨でもあるメインシャフトにも超々ジュラルミンを採用し、。スムーズで軽快かつトルクフルなリーリングをサポート。SPEAKY譲りのドラグ性能は緩やかな調整幅を持ったセッティングになっており、。最も使用したいドラグレンジを有効に利用できるキープレンジドラグシステムを採用した。「わずかな感覚を埋めろ」。すべてのパーツがひとつ先で噛み合う感覚、。それがDURIZE (デュライズ)。テイルウォークのスピニングリールが求めるNEXT LEVELの一体化。

「剛性を以て、至強へ」パワフル&タフネスを極めたスピニングリールの誕生。待望のハイギアモデル(HGXモデル)が全機種ベールマニュアルリターン仕様にて追加。近海といえどもターゲットの大型化が当たり前となってきている昨今。マグロ・ヒラマサ・GT・ブリ・カツオ・シイラ…、。巨大なスプリンターたちの猛烈なダッシュを体感するチャンスは以前と比べて倍増している。加えて、ショアジギングやロックショアといった過酷な状況下でタックルを酷使する。ショアアングラーたちからあがる大型スピニングリールへのニーズも見逃せない。「そこで機能するタフなスピニングリールが欲しい…」アングラーたちのシビアな要望に応える。質実剛健なスピニングリールが誕生、その名はSTEALZ(ステルス)。「最後まで巻き上げる」ことをテーマに開発された同機は、ハードユースに耐え、惜しげもなく酷使できることを優先。テイルウォークリール”らしさ”を随所に散りばめた。ボディ&ローターには強度に優れたアルミニウムマテリアルを採用し、不意な大物にも屈しない強靭さを獲得。スプールに刻まれたパターンと、そこから覗く硬質なテクスチャーが、内包された強さを無骨に表現する。また、ドラグワッシャーは耐久性が高く、耐熱性にも優れたカーボンワッシャーとすることで、激しいファイトを征することができる仕様に。加えて、リールの心臓部ともいえるメインドライブギア&ピニオンギア、さらにはドライブシャフトにも高剛性のステンレスマテリアルを採用。オフショア&ショアソルトゲームをくまなく知るテイルウォークならではの仕様となっている。オフショアキャスティング、ジギング、ショアジギング、ロックショアといった、ありとあらゆるゲームに対応。アングラーたちの血肉を滾らせるビッグファイト…『その瞬間』に最大限の機能を発揮するスピニングリールとなっている。

革新的な新形状。『超軽量・超高感度』スピニングリール。新開発のボディーは、左側面、右側面の容姿が全く異なる。スピニングリールには、ハンドル軸に接続されて回転するメインギアが左側にのみ存在する。このメインギアをシンプルに覆うことに着眼し、不要なスペースを徹底的に排除した形状だ。結果として、素材の厚さ、強度を落とすことなく軽量・コンパクトなボディを実現した。メインシャフトの支持構造改良により、ハンドルの巻き上げを軽くした新構造。大物でも積極的な『あと一巻き』が可能。従来はメインシャフトがローターを回すため、ピニオンギアの内面をこすりながら前後に動くこの ”こする” 摩擦が巻き上げを重くしていた。スプールを前後に動かす支持構造を大幅に改良し、 メインシャフトを高摺動ブッシュでリール本体に支持。回転するピニオンギアと前後に動くメインシャフトの間にはすき間があり、ギア部内側への接触摩擦を無くす(フリクションフリー)ことで巻き上げを軽くした。従来のリールに採用されていたボディーカバー(側板)をボディに一体化することでワンピース化に成功。ドライブギアを一部品でサポートするため、軸心がぶれることなく最適なギアフィーリングの向上に貢献。X-マグアロイ素材を採用することでボディ自体の軽量化に成功した。