ブレーキ :「位置 合わせ」の検索結果
特価
本日8月4日(月)は、メカニカル部品/機構部品カテゴリの全商品がキャンペーンコード入力で通常価格より
10%
引き!
キャンペーンコード
000025250815
キャンペーンコードのご利用方法
※特価からの更なる割引はございません
関連キーワード
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキの動作に必要な摩擦面の隙間を調整し、あらかじめ組み立てたもですです。・隙間調整と同心度・偏心の調整が不要で取り付け時間を大幅に削減します。
サイズ5
寸法L(mm)【軸方向】28.3
寸法A(mm)【径方向】50
寸法F(mm)【径方向】15
寸法T(mm)【軸方向】2
寸法P(mm)【軸方向】8.2
寸法Y(mm)【軸方向】3.4
寸法M(mm)【軸方向】9.8
寸法C1(mm)【径方向】65
寸法C2(mm)【径方向】58
寸法C3(mm)【径方向】28
1個
¥48,066
税込¥52,873
29日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキの動作に必要な摩擦面の隙間を調整し、あらかじめ組み立てたもですです。・隙間調整と同心度・偏心の調整が不要で取り付け時間を大幅に削減します。
サイズ8
寸法L(mm)【軸方向】28.5
寸法A(mm)【径方向】80
寸法F(mm)【径方向】25
寸法T(mm)【軸方向】2.6
寸法P(mm)【軸方向】8.3
寸法Y(mm)【軸方向】6
寸法M(mm)【軸方向】8
寸法C1(mm)【径方向】100
寸法C2(mm)【径方向】90
寸法C3(mm)【径方向】42
1個
¥64,879
税込¥71,367
29日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキの動作に必要な摩擦面の隙間を調整し、あらかじめ組み立てたもですです。・隙間調整と同心度・偏心の調整が不要で取り付け時間を大幅に削減します。
サイズ6
寸法L(mm)【軸方向】25.5
寸法A(mm)【径方向】63
寸法F(mm)【径方向】20
寸法T(mm)【軸方向】2
寸法P(mm)【軸方向】7.3
寸法Y(mm)【軸方向】5
寸法M(mm)【軸方向】10
寸法C1(mm)【径方向】80
寸法C2(mm)【径方向】72
寸法C3(mm)【径方向】37
1個
¥52,910
税込¥58,201
29日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】12
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥98,791
税込¥108,670
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥70,674
税込¥77,741
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥46,166
税込¥50,783
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥216,580
税込¥238,238
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥54,525
税込¥59,978
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥37,047
税込¥40,752
30日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
1
2
次へ
『減速機・クラッチ・ブレーキ』には他にこんなカテゴリがあります
- クラッチ
- ブレーキ
- クラッチ・ブレーキユニット
- 減速機
メカニカル部品 の新着商品
申し訳ありません。通信エラーのため受信申し込みに失敗しました。お得なメールマガジンを受信するにはメールマガジンの登録方法をご覧ください。