その他ブレーキ周辺部品

高強度で防錆性に優れるステンレス製。M10-PC1.25mm。専用パッキン2枚セットでのデリバリー

タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート(ダイヤフラム)×1、ホース×1。 リザーバータンクを移動するなど、ロングサイズのタンクホースが必要な方は別売りの全長330mm(38114)をご使用ください。

ホース内径Φ5に適合するノンリターンバルブです。 あらゆる競技車両に使用可能。RS125/250等に純正採用されている商品です。

ブレーキペダルが岩や轍などに接触し破損するのを防ぐワイヤリングキット。フレームとペダルをワイヤーで繋ぐ事でペダルの変形を防止。

ネジピッチは車種により異なる場合があります_必ず確認して下さい。

ディスクへの異物のヒットおよび泥の侵入もガードするディスクカバー泥や異物の咬み込みで起こるブレーキパッドの偏摩耗も抑え、べンテッド効果によりキャリパーの熱を逃がし安定したブレーキ性能を引き出します。ディスクローターだけでなくキャリパーまで幅広くガードします。さらに、ボルト3本で脱着が可能なため 刻々と変わるコースコンディションに合わせ「AC-16057 X-BRAKE フロントディスクカバー」との換装が容易に可能です。

アルミ鍛造バフ仕上げ ノーマル車に比べ軽いタッチで制動が得られます。 肉抜き形状を採用し、高強度でありながら軽量に作られています。 モンキーはボルトオンで取付け可能。 ノーマル(モンキー12V車)に比べて23mmロング。

パイル生地でフィット性の高いリザーバタンクソック。

アルミ合金を高精度マシン加工したリヤブレーキクレビス。ノーマルとは比べ物にならない程の軽量化と高剛性を達成し、リヤブレーキの操作感が向上。専用にデザインされたステンレスピンが付属。

アルミ製のホイールカラー一体型のマウントブラケットと取り付けボルトが付属。車種別に専用設計。

注意 ネジピッチは車種により異なる場合があります_必ず確認して下さい。

スズキ車はP1，0mmとP1，25mmを併用しています_必ず確認して下さい。

ビルドアライン ユニバーサルホース、バンジョーボルトとの組み合わせで、自在に取り回しを組むことができます。

ビルドアライン ユニバーサルホース、バンジョーボルトとの組み合わせで、自在に取り回しを組むことができます。

純正ブレーキペダルに適合する、アルミ削り出しのエクステンション。ブラックアルマイトされた高強度アルミに、ステンレススチールのステッププレートを組み合わせた仕様です。ステップは2段階で調整できます。この製品は特にオフロードに最適です。オフロードでは、座ったり立ったりを繰り返すことがよくありますが、立つと膝が伸び、小さなペダルに足があまり力を入れられません。本製品で接地面が高くすると膝の角度が鋭くなり、立った状態でもブレーキアームに届きやすくコントロールしやすくなります。さらに靴底との接触面をより広げ、より高くすることができるので安全なリアブレーキコントロールを実現します。また、凹凸面のあるプレートで泥で汚れたときや濡れたときのグリップ力を向上させています。掲載している車種・年式は、ヨーロッパモデルで確認された適合です。日本国内で販売された車種・年式への適合は未確認です。