14ページ目: ソケット

手締め・早回しに便利なローレット付き ワンタッチ操作で簡単着脱! ねじ穴にねじなどを使用して、壁などに固定や吊り下げることができます。

経年劣化やオーバートルクにより頭が潰れて外せなくなったナットやボルトを、特殊形状のソケットが強力に掴み簡単に取り外すことができます。頭が潰れて外せなくなったナットやボルトにプラスチックハンマーで軽く叩き込み、押しながら緩めてください。

面倒なOリングやピンが不要、インパクトレンチに簡単に取付けて 高トルクの作業が可能。

ミラー仕上げのメッキが美しいショートソケット。 六角タイプ。ショートソケット13PCセット。 ソケットの全長はわずか22mm(SIGNET従来品より3～6.5mm短い)、狭い場所での作業に最適。 吊り下げタグ付。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

深くて狭い箇所の作業など、レンチが操作しにくい時、ソケットを延長させるために使用します。 外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様。

1つのソケットで19mmと21mmに対応するホイールナット専用の両口ソケットと専用エクステンションバーのセットです。ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計です。ホイールのキズ付きを防止する樹脂製ホイールプロテクター(着脱可能)を標準装備しています。一目でサイズ確認が行える中間部の色分けを行っています。

1つのソケットで19mmと21mmに対応するホイールナット専用の両口ソケットです。ナット穴の狭いアルミホイールにも対応可能な薄肉設計です。ホイールのキズ付きを防止する樹脂製ホイールプロテクター(着脱可能)を標準装備しています。一目でサイズ確認が行える中間部の色分けを行っています。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。

トップユニバーサルソケットシリーズ用替軸(小)

ローレット加工を施すことで、手から滑り落ちにくいです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

スプライン差込インパクト用ソケットです。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。 マグネット付きです。

ロングソケット等では困難な、自動車解体作業やホイール外しに最適です。 一体削り出し品のため、非常に丈夫です。

ケース付き。

ボルテックスラチェット専用ソケット一般のソケットと同様の強度を保ちながら、 ギリギリまで肉厚を削ぎ落としています。ボルト・ナットを痛めない面接触タイプ。