17ページ目: ソケット

深くて狭い箇所の作業など、レンチが操作しにくい時、ソケットを延長させるために使用します。 外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様。

ソケットサイズ:標準品

2個のスチールボールがボルト、ナットをしっかりつかみ、安心して確実な作業ができます。ボルト/ナットを落とさないナットグリップソケットです。マグネットを使用していないため鉄粉等の付着が少なく、また非磁性のボルト/ナットも掴むことができます。

これ一つで様々な形状やサイズのねじ、フックに対応できます。角が欠けたボルトやナットも回せます。

ビットが折れても落下・紛失しない新しい機構「ブレイクポイントPAT.」を採用した便利なソケット。高所作業も安全に行えます。 オーバートルクで必要以上に力が加えらえると、必ずカバー内の「ブレイクポイント」で折れ、「ストッパーコイル」でソケット本体が抜け落ちない機構(PAT.)になっています。 国内で販売されているほとんどの電動・充電・エアー(インパクト)ドライバーに取付可能です。 パーツやアタッチメントを必要としない分、軽くて邪魔にならない為、作業効率もアップします。 ソケット部は2面幅の交差9/100m/m(DIN西独規格内)の高品質、安心してご使用になれます。 ナットに素早く入り易い、強力な締め付けが可能な12角ソケット。

幅広い作業範囲に対応する充実のヘキサゴンレンチセット。専用樹脂成形トレイでビットとレンチ類を一括管理できます。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。

1993U-20SK(2219492)と合わせて使えば狭い場所でも作業可能です。

ケース付き。

ボルト・ナットを傷めない面接触タイプ。