49ページ目: ソケットレンチ用ソケットスタンダード

スパークプラグの脱着に使用できる9.5角のソケットです。内側に脱落防止ラバーリングが装着されています。

25.4角インパクトレンチ用ソケットです

ハンドソケットです。

ハンドソケットです。

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。 薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。 全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。 全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。

耐久性、耐薬品性、衛生面に優れたステンレスツールです。ソケットをホルダに組み込んだ使いやすいセットです。

ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

いじり止め形状・ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 自動車のエアバッグや携帯電話、コンピュータ内部などに使用されている「いじり止めトルクスねじ」に対応しています。

Mercedes Benz及びMAN車専用のオイルプレッシャースイッチ用8角ソケットです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。