DAYTONA(デイトナ)のフレーム関連

パイプエンジンガード(品番：43510/43515用)の補修品。・フランジ付きボルトM10×100×P1.25

パイプエンジンガード(61563/61565用)補修品のフランジ付きボルト。

純正レッグシールドと交換で取り付けるショートでスタイリッシュなメインフレームカバー。FRP製黒ゲルコート仕上げ。

パイプエンジンガード(品番：63920用)の補修品。・フランジ付きボルトM10×270×P1.25

大きく張り出さず目立ちにくいパイプエンジンガード。転倒時の車両のダメージを軽減。 エリミネーターのフレームデザインをオマージュしたパイプレイアウトで車両にマッチ。 取り付けのしやすい左右セパレート構造でマフラーを取り外すことなくエンジンガード装着が可能。 剛性アップのため左右を連結するビームを採用。 Φ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。 【適合車種】エリミネーター(24) [8BL-EL400A]、エリミネーターSE(24) [8BL-EL400A]

パイプエンジンガード(品番：61565用)の補修品。

ヨシムラ GP-MAGNUM105、R-77S サイクロ ン対応モデル。ガソリンタンクに沿うデザインのパイプエンジンガード。不慮の転倒の際、ライダーや愛車へのダメージを軽減。負荷のかかる前方の部分を短くし、左右を連結させることで更に高い強度を発揮。全体のイメージを損なわないパイプレイアウト。Upper、Lowerとも単独、同時装着が可能。同時装着で最大限のプロテクト効果を発揮します。目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にガソリンタンク周りを保護し、ダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。

樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。メーカーエンジンガード(品番：62415)との同時装着可能。

樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。流線形パッドとアルミプレートの組み合わせで機能とドレスアップ効果を両立します。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぎ、ボルト頭部つぶれによる取り外せないリスクを軽減。メーカーエンジンガード(品番：62415)との同時装着可能。

エンジンを囲うようなパイプワークがアドベンチャースタイルを強調。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。エンジンに合わせたマットブラック塗装が車体にマッチします。メーカーLEDフォグランプKIT プレシャスレイ スモール(品番：48495)の同時装着が可能。MADE IN JAPAN。

Φ28.6スチールパイプとΦ25.4スチールパイプを組み合わせた強固なエンジンガード。転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。左右を連結させることで高い強度を発揮します。取り付けにはマフラーの脱着が不要。車体の色に合わせたマットブラック塗装済み。メーカーLEDフォグランプKIT プレシャスレイ W/スモール(品番：40329/48495)の同時装着が可能です。MADE IN JAPAN。

パイプエンジンガード(品番：49155用)の補修品。

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。転倒時にライダーや愛車へのダメージを軽減。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。純正マフラー以外も考慮した設計で、マフラー選びの幅が広がります。MADE IN JAPAN。別売のLEDフォグランプ(品番：40329、48495)の同時装着が可能です。

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。転倒時にライダーや愛車へのダメージを軽減。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケースやEクラッチユニット周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。取り付けにはマフラーの脱着が不要。目立たないマットブラック塗装済み。MADE IN JAPAN。

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。転倒時にライダーや愛車へのダメージを軽減。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケースやEクラッチユニット周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。取り付けにはマフラーの脱着が不要。目立たないマットブラック塗装済み。MADE IN JAPAN。

樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。流線形パッドとアルミプレートの組み合わせで機能とドレスアップ効果を両立します。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぎ、ボルト頭部つぶれによる取り外せないリスクを軽減。【適合車種】Ninja ZX-25R/SE(21-22)Ninja ZX-4R(24-25)Ninja ZX-4RR(24-25)

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。不必要に目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。【適合車種】MT-09(24) [8BL-RN87J]MT-09SP(24) [8BL-RN87J]MT-09Y-AMT(24) [8BL-RN88J]・左右セット・リダクションスライダー付属

Vストローム250SXのパイプエンジンガード アッパー(品番：43510)と、人気のヨシムラ製マフラーの同時装着を可能にするオプションサブフレーム。標準のサブフレームと交換することで、エキゾーストパイプ横のクリアランスを拡げ、マフラーとの干渉を防ぎます。【適合車種】Vストローム250SX(24) [8BK- EL11L]【参考適合マフラー】ヨシムラ社製 GP-MAGNUM105/R-77S サイクロン(2025年1月現在)

メーカー名：デイトナメーカー品番：25139販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TRACER 9 GT 21-

メーカー名：デイトナメーカー品番：18960販売備考：2023年式 CT125 (JA65) は適合しません。取り付け不可です。適合情報：ホンダ[HONDA] CT125 [ハンターカブ] 20-22

メーカー名：デイトナメーカー品番：31933販売備考：キャンセル不可商品です。旧98856

メーカー名：デイトナメーカー品番：35226販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：ホンダ[HONDA] CL500 [8BL-PC68] 23

メーカー名：デイトナメーカー品番：22113適合情報：ホンダ[HONDA] GB350 21-22

メーカー名：デイトナメーカー品番：31910販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z650RS 22

メーカー名：デイトナメーカー品番：28945販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：ホンダ[HONDA] HAWK 11 22

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。転倒時にライダーや愛車へのダメージを軽減。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。左右を連結させることで高い強度を発揮します。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。取り付けにはマフラーの脱着が不要。目立たないマットブラック塗装済み。MADE IN JAPAN。【適合車種】ジクサー150(17ー23) [2BK-NG4BG/ED13N/8BK-ED131]ジクサー250(20-21) [2BK-ED22B]

スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。不慮の転倒の際、ライダーや愛車へのダメージを軽減。取り付けには、マフラーの脱着が不要。左右を連結させることで高い強度を発揮します。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。Upper、Lowerとも単独、同時装着が可能。同時装着で最大限のプロテクト効果を発揮します。目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。【適合車種】Vストローム250SX(23) [8BK-EL11L]・左右セット

ガソリンタンクに沿うデザインのパイプエンジンガード。不慮の転倒の際、ライダーや愛車へのダメージを軽減。負荷のかかる前方の部分を短くし、左右を連結させることで更に高い強度を発揮。全体のイメージを損なわないパイプレイアウト。Upper、Lowerとも単独、同時装着が可能。同時装着で最大限のプロテクト効果を発揮します。目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にガソリンタンク周りを保護し、ダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。【適合車種】Vストローム250SX(23) [8BK-EL11L]・左右セット

エンジンプロテクターストリームラインの補修用パッド片側1個入り

樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。流線形パッドとアルミプレートの組み合わせで機能とドレスアップ効果を両立します。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぎ、ボルト頭部つぶれによる取り外せないリスクを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能ボルトオン設計で簡単取付アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。流線形パッドとアルミプレートの組み合わせで機能とドレスアップ効果を両立します。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。取り付けが簡単なボルトオン設計。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぎ、ボルト頭部つぶれによる取り外せないリスクを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能ボルトオン設計で簡単取付

大きく張り出さず目立ちにくいエンジンガード。 ボルトオン装着可能でΦ25.4高張力鋼管を採用。 立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。

スクランブラーイメージを活かしたパイプレイアウトのエンジンガード。転倒時の車両のダメージを軽減。 左右セパレート構造にすることで、取り付け時間も短縮。 Φ25.4パイプで軽度な転倒時にエンジンへのダメージを最小限にします。 アメリカンのハンドルと同径なので、アクションカメラなどをクランプできます。 軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限に スクランブラーをイメージしたパイプレイアウトで車体にマッチ スチール製、マットブラック塗装仕上げ、左右セット

スポーティーなスタイルでエンジンをプロテクト。 樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。 転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。 車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。 取り付けが簡単なボルトオン設計。 【適合車種】エリミネーター(24) [8BL-EL400A]、エリミネーターSE(24) [8BL-EL400A]

スポーティーなスタイルでエンジンをプロテクト。 樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。 転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。 取り付けが簡単なボルトオン設計。 転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。 樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。 補修用としてパッド単体(品番：79954)でリペアも可能。 ボルトオン設計で簡単取付。

シンプルなパイプレイアウト。 メインパイプはΦ25.4を採用。 転倒時の車両のダメージを軽減するエンジンガード。 リダクションスライダー付属。 大きく張り出さず目立ちにくい。

樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。 転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。 車種専用設計でボルトオン装着が可能です。 補修部品は片側のみのキットやパッド単体など細かくご用意しています。 補修用としてパッド単体(品番：79954)でリペアも可能

フェンダーレスEDGE補修部品です

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちコゲ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。リダクションスライダーは軽度なダメージを吸収し、摩耗時には交換可能。