13ページ目: 自動車用鈑金

頭部の回転・首振機構により、打撃面をヘコませません。

カット工法時、エアーソー等の粗切後、既存、交換パネル仕上切に。

カット工法時、エアーソー等の粗切後、既存、交換パネル仕上切に。

鋼板パネルをはさみ込んで曲げたり、折り返しアールをつぶします。

カット工法時、エアーソー等の粗切後、既存、交換パネル仕上切に。

1.6ミリ厚から2.3ミリ厚まで対応。 ワッシャーが隙間なく打てます。

超長持ち。3点使えて便利です。

超長持ち。3点使えて便利です。

高張力鋼板に最適。 タイマーは最低でも良く付く。

超長持ちでしかも業界最長の長さなのでハンマリングしやすい

このアダプターを使用する事でお持ちのプーラーでプーラー用フックR型(WPF-01)がご使用頂けます。 M6ピッチ1のフックをM10ピッチ1.5のプーラーに取付けるアダプターです。

ウェーブワッシャーを溶着させる時に使用するホルダーです。

すぐ近くでアースが出来る。 アースした所が焼けない。 使用中外れない。 マグネットを使用していないので砂鉄が付かなく、擦り傷が付かない。

アースの準備が不要なプーラー。(チップはWPT-01を使用) 少しのヘコミ、粗出し後の仕上げに。 これを使えばもうアースの悩みは解消! プーラージョイントを使用することにより、お使いの機種に合わせてスタッドはもちろんスポット溶接でも取り付けが可能となります。 アースが近い分付きが良いのでタイマーは最低で使用でき、裏焼けが極端に少ない。 アースのための剥離をしないので余分な前処理、後処理がない。 毎回引くたびにアースの位置が変わるので焼けが分散される。 パネルごとにアースを取らなくても常時アースがついて廻るのでアースを移動させる手間がない。 ハンマーを引いている時はセンターシャフトの廻りに何もなくなるのでハンマーリングしやすい。

標準アームでまっすぐ打てない時に使用します。主に窓枠ラジエーターサポートに使用。 送り側アーム(上)はMDTと共用です。

バックパネルにて使用時、横に広げたい時に使用。(横に7cmオフセットします)

ちょっと奥まった所に最適

新衝突安全基準ボディー対応機種。 交流式スポットの衝撃的溶着力。 たったこれだけで凄いパワー。 交流式なので最大2.5mm+2.5mm+2mmの溶接が可能。 加圧調整は0～125kgまでの目盛りで調節しやすい。 アームプロテクターが標準装備されているからアームがボディに触れてスパークしない。 グリップは左右と下に付け替えられるから安定した状態で作業が出来る。 ケーブルは50mまで延長可能だから高い所での作業もしやすい。 タイマーと電流調整は本体と一体化されているからその場でスグ調整ができ作業がスムーズ。 直径10mmのケーブルが1本だけだから取り回しがとてもラク。 電源は20AあればOKだから電気容量の少ない工場でも使える。 標準のアームはショートアーム155mmです。

荒出しハンマー横型と用途は一緒でヘッドの反対側はセパレート型です。

インナーパネル他、硬い部分の打ち出しやフレーム引き中のナラシ等、荒出しに使用します。

ブリキハンマー縦型と用途は一緒でヘッド反対側は横型です。

こまかい部品パネルの成形に使用します。

自動車板金基本工具セットとして初心者からプロへ使用頻度や作業に応じてお選び下さい。

板金作業に欠かせないボード付キットです。 HBP-110「ベッカー」セット、HBP-220標準セット、HBP-330のヘビーセットの組合せです。 板金工具の管理に最適です。

車のへこんだボディーの引き出し、ドア締まり具合調整、部品の取り外しなどができます。 スライドハンマーの打撃で、へこみが平らに復元します。 車体の板金、下作業用です。

鈑金作業の引き出し用溶植ワッシャーです。 全長が95mmあり、せまい間隔で溶植をすることができます。(従来の丸型ワッシャーでは不可能でした。) フック穴は楕円形で26.5mmあり、ワイドです。これは、高低差のある凹みに対して溶植した複数のワッシャーに、引き出し用のフックが同時に引っ掛けられるように設計しています。何回にも分けず一度に引くことができます。

ライン引き出し用。 5連の引き出し爪(フック)がどの位置でも1列に並び作業性抜群です。 溶着させたウェーブワイヤーを、手引き又はスライドハンマーに依って引きだしが出来る。 引きだし用のフックが一列に揃うので、脱着が素早く出来る。 フックの作動角度も90°～0°～8°(ストッパー付)で使いやすい。

マイティプーラー用

ハンドフックを使用しての仕上げ、パネルが薄い場合はハンドフックのみでも充分作業出来ます。