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エンジンのバルブカバーを密閉するための交換用ゴムパッキン

バンジョーフィッティングに使われている銅ワッシャーのセットです。

内燃機関のシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にあるガスケット。シリンダーの内圧を外に逃がさず、冷却水やエンジンオイルのシリンダーへの流入を防ぐための強固なシール性が求められ、エンジンに用いられるガスケットの中でも最も高い強度が必要となるものです。

スロットルボディからオイルクーラー(オイルフィルター取付部)へ接続されるクーラントホースです。このホースは冷却水をオイルクーラーへ循環させる重要な役割を担っており、経年劣化による硬化やひび割れが発生すると、クーラント漏れの原因となります。I.L.Motorsport製リプロダクト品は、純正同等の形状・フィッティングを再現しており、確実な装着と安定した冷却性能の維持をサポートします。純正品の供給が不安定になったとしても、安心して使用できる代替品として最適です。マツダ純正品番 BPE8-13-681相当。

Athena R&D部門が開発したFIAT500 D-R-F-L、FIAT126用 700ccビッグボアキットは、ニッケルシリコンカーバイドコーティング(Motor-Niksil)を施したアルミシリンダー2本、アンチフリクションコーティングを施した鍛造フラットヘッドピストン2本、スチール製シリンダーベースプレートで構成されています。Motor-Niksil処理を施したアルミシリンダーは、パフォーマンス、信頼性、耐久性を兼ね備えておりエンジンチューニングにより最高の性能を発揮します。アルミシリンダーは鋳鉄シリンダーより優れた熱伝導性を備えており、冷却性能が向上し、特にFIATの2気筒エンジンのような空冷エンジンでは大きなメリットとなります。シリンダー壁は、Motor-Niksil処理によりピストンのスムーズ動作、摩擦の低減、ピストンリングの摩耗軽減を実現し、高耐久性によりボアサイズを維持しながら安定したパフォーマンスを発揮します。Athena鍛造ピストンは、熱膨張係数が低い高シリコンアルミニウム合金を厳選することで、ピストンとシリンダー間の嵌合公差を大幅に低減しています。二硫化モリブデンによる摩擦低減表面コーティングは、最高の滑らかさと摩擦低減を実現し、最高のパフォーマンスを発揮します。シリンダーベースプレートは、レーザーカット技術を用いて製造されており正確な取り付けを可能にし、設計、様々なベンチテスト、サーキット走行を実施し製作されている為、最高のパフォーマンス、信頼性、耐久性を発揮します。ATHENA社 700ccビッグボアキットを用いて高速ヒルクライム向けに調整されたフィアット126エンジンは、オリジナルの2倍、50馬力もの出力向上を記録しました。

サーモスタットはエンジンの温度状態に合わせて冷却水の循環を行ったり、止めたりして冷却水を適温に保つために自動的に作動するバルブ装置。エンジンが冷えている時は冷却水の循環を止めて、エンジンが適当な温度になったら冷却水を流すように調整しエンジンの性能を引き出します。

内燃機関のシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にあるガスケット。シリンダーの内圧を外に逃がさず、冷却水やエンジンオイルのシリンダーへの流入を防ぐための強固なシール性が求められ、エンジンに用いられるガスケットの中でも最も高い強度が必要となるものです。

セット内容：・EA949WZ-1(10枚)、・EA949WZ-2(10枚)、・EA949WZ-3(10枚)、・EA949WZ-4(10枚)、・EA949WZ-5(10枚)、・EA949WZ-6(10枚)、・EA949WZ-7(10枚)、・EA949WZ-8(10枚)、・EA949WZ-9(10枚)、・EA949WZ-10(10枚)、・EA949WZ-11(10枚)、・EA949WZ-12(10枚)、・EA949WZ-13(10枚)、・EA949WZ-14(10枚)、・EA949WZ-15(10枚)、・EA949WZ-16(10枚)、・EA949WZ-17(10枚)、・EA949WZ-18(10枚)、・EA949WZ-19(10枚)、・EA949WZ-20(10枚)。国産車用ドレンパッキンセット、国内メーカー8社18種類と汎用2種類の20種類セット。

信林オートモーティブにより製造された新品ラジエーターです。品質は純正品と同等レベル。リビルト品と違い、優良新品の為、わずらわしいコアの回収も不要です。

このガスケットが劣化してくることにより、トランク内への浸水などが発生します。大事なものが濡れてしまう前に予防整備が大切です。NA01-51-592B相当。

このガスケットが劣化してくることにより、トランク内への浸水などが発生します。大事なものが濡れてしまう前に予防整備が大切です。この商品は1枚入りです。左右で必要な場合は2枚お買い求めください。NA01-51-158相当。

1基あたり1630m3/hの送風力を誇り、マツダ純正ファンの2倍以上の性能を有します。特に熱に弱いロードスターへ最適な追加装備であり、あらゆる状況下で完璧な冷却性能を発揮します。採用されているファンは、世界的なファン市場をリードするスパル性の最高品質の素材とアフターマーケットパーツを採用しています。これらのスパル製ファンは、高性能なスポーツカーやレーストラックを走る車両にも採用されており、このファンの性能は検証されたものです。※ファンのみとなり、取り付けに必要なネジやステー類は付属していません。【仕様】電圧：12V消費電流：7.8Aブレード直径：280mmファンブレード形状：鎌型重量：1.1kg

メーカー名：アイエルモータースポーツメーカー品番：NAB-5104適合情報：マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8Cタイプ：オイルフィラーキャップ ブラック色[カラー]：ブラック重量[キログラム]：0.2材質[素材]：アルミニウム加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。使用箇所：エンジンルーム内容量[数量]：1個付属品：ガスケットOリング備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツメーカー品番：NB0-5156適合情報：マツダ[MAZDA] ロードスター NB6C/NB8Cタイプ：ハイパフォーマンスクーリングファンキット重量[キログラム]：2.5加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。使用箇所：冷却系内容量[数量]：1台分付属品：配線キット備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。リペア：品番：NAB-5180

メーカー名：アイエルモータースポーツメーカー品番：NAB-4512適合情報：マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8Cタイプ：サーモスタット重量[キログラム]：0.2加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。付属品：ガスケット備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

ホースの亀裂、パワステオイル漏れなどの補修用にご使用ください。

siecle(シエクル) レスポンスリング、RT03RS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS16RS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS07KS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS05RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RH02RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RD06KS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RD06KS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RN06RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS04RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RF06RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) アシストリング、RR17TPです。レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる!従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。

siecle(シエクル) アシストリング、RR20TPです。レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる!従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。

・siecle(シエクル) レスポンスリング、RD01KS #00です。・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く