11ページ目: エンジンルーム内部品

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS16RS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) アシストリング、RR20TPです。レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる!。従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。

・siecle(シエクル) レスポンスリング、RD01KS #00です。・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

・siecle(シエクル) レスポンスリング、RT33RS #10です。・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS19RS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS17KS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く。☆RS17KSには特性(絞り径)の異なるリングのラインナップがあります。#00(絞り強)→低速レスポンスUPタイプ 効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ。#10(絞り中)→低中速レスポンスUPタイプ #00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性。#20(絞り弱)→中速レスポンスUPタイプ 高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など

siecle(シエクル) レスポンスリング、RM06CS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

・NTNのハブベアリング、HB-D704です。・自動車の車体と車輪をつなぐ役割を果たすハブベアリング。目にする機会は少ないのですがハブベアリングは非常に重要な役割をはたしています。・機械や機械の部品などを、動かすときに発生する熱や摩擦などベアリングを介して軽減するための重要な部品です。・車には数多くの部品が使われており、ハブベアリングもその部品の中の一つです。特に消耗品として重要な役割を果たします。・目にする機会は少なく、異常を目視で発見することはごく稀です。車のベアリングの異常は、殆どハンドルを握ったとき感じる感覚と、耳で聞こえる音が一番大きな要素になります。・普段から車の音や感覚を大事にする事を習慣づけましょう。異常を感じた場合は放置せず早めに修理・交換を行いましょう。

・NTNのハブベアリング、HB3-F704です。・自動車の車体と車輪をつなぐ役割を果たすハブベアリング。目にする機会は少ないのですがハブベアリングは非常に重要な役割をはたしています。・機械や機械の部品などを、動かすときに発生する熱や摩擦などベアリングを介して軽減するための重要な部品です。・車には数多くの部品が使われており、ハブベアリングもその部品の中の一つです。特に消耗品として重要な役割を果たします。・目にする機会は少なく、異常を目視で発見することはごく稀です。車のベアリングの異常は、殆どハンドルを握ったとき感じる感覚と、耳で聞こえる音が一番大きな要素になります。・普段から車の音や感覚を大事にする事を習慣づけましょう。異常を感じた場合は放置せず早めに修理・交換を行いましょう。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：910-0685。M8 114を128CIまでのビッグボアキットハイライト加工なしのフィンボルトオンキット加工は不要4.250インチボア鍛造ピストン圧縮比11:1。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 18-19。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-19。タイプ：ビッグボアキット。色[カラー]：リンクルブラック。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：シリンダー&ピストンキット、ガスケット類、ハードウェア

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：900-0737。1984-2004年ビッグツインおよび1986-2003年XL用バルブガイドシール。備考：4個パック

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：50-8151。ネジ変換インサート。備考：1/2-13から5/16-18へ変換

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：330-0655。純正タペットガイドは樹脂製で、大きな負荷がかかるとタペットがねじれる可能性があります。S&Sタペットカフスは、高回転、高負荷の状況下でもタペットの上下動に影響を与えることなく、タペットをサポートし完璧なアライメントを維持します。タペット交換やカム交換時に、気軽にアップグレードできます。販売備考：ミルウォーキーエイトエンジン用。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 18-21。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-21。タイプ：タペットカフス。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：アルマイト。関連商品：品番：930-0123，930-0137

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：330-0016。販売備考：ガスケット/ベアリング付属 ダイナ(06)への装着不可。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 99-05。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 99-06。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 99-06

エンジンの寿命を最大限に延ばすためにできる最も重要なことは、オイルをきれいに保つことです。摩擦による摩耗粉や燃焼によるデブリをオイルが拾います。定期的なオイル交換はデブリを蓄積させないために不可欠ですが、次のオイル交換までの間、オイルフィルターはこれらの摩耗の原因となるデブリに対する最初の防衛線となります。S&Sのオイルフィルターが活躍します。また、純正フィルターよりも小さな粒子を捕捉します。オイルの流れを制限しないダイレクトバイパス方式-バイパスオイルが汚れたフィルターエレメントを通過しません。小径のため、取り付けが容易です。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：ND0-301171-S。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。販売備考：2Lモデル(PE-VPRエンジン)のみ適合。ホース内部を凹凸等を滑らかにすることで吸入効率を高めます。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NDERC/NDERE。タイプ：シリコンエアインテークホース。色[カラー]：ブラック。重量[キログラム]：0.311。材質[素材]：シリコン。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。型番：ND0-301171。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

エンジンのバルブカバーを密閉するための交換用ゴムパッキン

ウォーターポンプはエンジンを冷やすクーラントを循環させる役割を担う大切な部品です。この商品にはハウジングが付属しておりません。必要な場合は現車のハウジングをお使いください。

UDトラックのオイル交換時にご使用いただけます。

TKKオイルシールはエンジンや足回り(ハブ)等に使用され、主に回転軸端部からのオイルやベアリンググリースの漏れや、外部からのホコリの侵入を防止します。

エンジン不調の原因の1つ インジェクター不良 噴射テスト&クリーニング インジェクターの良否、噴射状態を確認できます。

シリンダーヘッドにあるサーモスタッドケースを密封するためのパッキン。

エンジンのバルブカバーを密閉するための、ゴム製品(ガスケット)です。左バンク専用です。右バンク専用はVC126Rを、左右セットの場合はVC126Sをお求めください。

エンジンのバルブカバーを密閉するための交換用ゴムパッキン

アルミ+コーティング(ゴム)。汎用品。コーティング部分はゴムコーティングとなり、密着をより強くし油漏れを防ぐ事を目的としております。耐熱(熱に強い)、耐油(油による劣化を防ぐ)という機能はございません。

47×4(20個入)

16×3(20個入)

20×2(20個入)

11×2(20個入)

10×2(20個入)

3×1(20個入)

脱着可能な金属製のホースジョイントです。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。