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ZF ガイドスリーブ(ZF 8HP トランスミッション用)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長：。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。

MEGARヒューズは、「Diffusion Pill Technology」により大電流回路を保護できるようになっています。また、MEGARヒューズはタイムラグ型の特性も備えています。Littelfuseが設計し、特許を取得したMEGARヒューズは、バッテリや発電機の保護用途の他に、超高電流保護を必要とするヘビーゲージケーブルでの使用に最適です。

電源のON・OFFに。ONで照光、常時照光が選べる。

Eaton IEC 円筒形ヒューズ. Eaton カートリッジヒューズは、回路ブレーカからプラグ、ソケットまで、家庭用電気用途に使用されています。このセラミックヒューズには、オプションで目視インジケータを付けることもできます。 材質は何ですか? すべてのシリーズの円筒形ヒューズリンクには、セラミックボディと銀メッキの銅製エンドキャップが付いています。 セラミックカートリッジヒューズを選ぶ理由は? ガラス管ヒューズとセラミックヒューズは、類似した特性を持っています。セラミックカートリッジのヒューズ容量は他のヒューズよりも大きいため、定格電流の高い回路でセラミックヒューズを使用します。この製品は、過熱を防止するのに最適です。 サイズはどのくらいですか? gL-gG aMクラスには、 x 32 mm 10 38 mm 14 51 mm 22 58 mm のサイズが用意されています。これらの製品は、マイクロスイッチ操作とリモート表示用にストライカーを内蔵しています。gL-gG aM クラスのヒューズリンクは、産業用途向けに使用されています。すべての産業用ヒューズリンクは、目視可能なヒューズインジケータを備えています。 電圧はどのくらいですか? この円筒形カートリッジヒューズは、定格電圧がAC400V、500V、690Vの用途向けに、様々な大きさ電流定格を取り揃えています。 遮断容量とは何ですか。 遮断容量は、ヒューズが爆発や破損せず安全に扱える電流のレベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 ヒューズの用途 過電流による大きな損害から回路と機器を保護します。 問題が発生したときはサブシステムをメインシステムから隔離します。 過電流とは何ですか? 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。

Eaton IEC 円筒形ヒューズ. Eaton カートリッジヒューズは、回路ブレーカからプラグ、ソケットまで、家庭用電気用途に使用されています。このセラミックヒューズには、オプションで目視インジケータを付けることもできます。 材質は何ですか? すべてのシリーズの円筒形ヒューズリンクには、セラミックボディと銀メッキの銅製エンドキャップが付いています。 セラミックカートリッジヒューズを選ぶ理由は? ガラス管ヒューズとセラミックヒューズは、類似した特性を持っています。セラミックカートリッジのヒューズ容量は他のヒューズよりも大きいため、定格電流の高い回路でセラミックヒューズを使用します。この製品は、過熱を防止するのに最適です。 サイズはどのくらいですか? gL-gG aMクラスには、 x 32 mm 10 38 mm 14 51 mm 22 58 mm のサイズが用意されています。これらの製品は、マイクロスイッチ操作とリモート表示用にストライカーを内蔵しています。gL-gG aM クラスのヒューズリンクは、産業用途向けに使用されています。すべての産業用ヒューズリンクは、目視可能なヒューズインジケータを備えています。 電圧はどのくらいですか? この円筒形カートリッジヒューズは、定格電圧がAC400V、500V、690Vの用途向けに、様々な大きさ電流定格を取り揃えています。 遮断容量とは何ですか。 遮断容量は、ヒューズが爆発や破損せず安全に扱える電流のレベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 ヒューズの用途 過電流による大きな損害から回路と機器を保護します。 問題が発生したときはサブシステムをメインシステムから隔離します。 過電流とは何ですか? 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。

GPS・ワンセグ用フイルムアンテナセット。1本入り。複合タイプ。パナソニック用 VR-1

GPS・ワンセグ用フイルムアンテナセット。1本入り。複合タイプ。イクリプス 。トヨタ純正等

ホンダ N-BOX(H.5.10～)オーディオレス仕様車の車両純正配線を利用して市販のAVナビゲーション・ヘッドユニットを取り付けるために必要な配線コードやパネルなどのセットです。2DIN、2DINワイドどちらにも取付できます。

セット内容：30mm：1A・2A・3A・5A・10A・15A・20A・30A、26mm：5A・10A・15A・20A。各10個入り。

超音波センサーGX-109/GX-209専用のセンサー単品です!センサーの取付方式は「貼り付けタイプ」と「埋め込みタイプ」があり、用途に合わせてお使いいただけます。埋め込みタイプには固定ブラケットが、貼り付けタイプには両面テープ(本体貼付け済)が付属されています

USBTypeCポートからUSBTypeAポートへ変換

。・通常のハーネスに加えてステアリングスイッチの接続もできるようステアリングスイッチ(+)およびアースも装備したハーネスです。パナソニックやケンウッドなど、ステアリングスイッチをギボシで接続するタイプのナビを取り付ける際に便利です。。・実際にデッキやナビを固定するには取付キットが別途必要になります。。。※本商品で接続できるステアリングスイッチはパナソニック/ケンウッド/クラリオン等のギボシ端子で接続するタイプのナビ/オーディオになります。プラグで接続するタイプにはメーカーごとに対応品が御座いますのでそちらをご利用ください

・PC-TripleC+PCUHD+OFCトリプルハイブリッド導体採用の高音質設計。「ナチュラルトーン」をキーワードとして設計され、音創りは同グレードのスピーカーケーブルAT-RS180PおよびAT-RS180Dで行うというスタンスの元、あくまでヘッドユニットからアンプへの伝送を忠実に行うことを基本として開発されています。・不要振動を抑制するマグネシウムウィスカー、で外来ノイズの侵入を抑制し高安定伝送を実現する2重シールド、高剛性メタルプラグ、金メッキコンタクトなどハイグレードの名に恥じない高音質技術を随所に採用。・音作りにおいて同グレードのAT-RS180PおよびAT-RS180Dとの組み合わせで最適なバランスが得られるのはもちろん、そのナチュラルトーンはさまざまなシステムに良好なマッチングを示します。パワフルな再生から繊細な描写まであらゆるシステムに使いやすいRCAケーブルです。

・総合静粛材《フェリソニV-1》および高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(標準ボディ)に合わせてプレカット、必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・ルーフの中央部にV-1を採用することで、《スタンダード》タイプと比較して制振性能を約40%UP。特に、降雨時の音の減少に大きな効果を発揮します。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・ハイエースのルーフ形状に合わせて専用プレカットを施してあり、裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。

・フェリソニC-1は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。200Hzで20%以上、315Hzから上の周波数帯域では50%～100%という非常に優れた吸音効果を発揮します。これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6～12枚をドア一枚に対して使用します。・C-1は最大の吸音効果を狙っているため厚みが4cmあります。ドアのガラスなどに干渉しないか確認の上ご使用ください。干渉する場合はフェリソニC-2をご使用ください。

・騒音対策の基本である《 遮音・吸音 》に的を絞ったベーシックタイプの静粛材です。・騒音を約3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音層と吸音効果を限界まで高めた特殊加工スポンジによる吸音層のハイブリッド2層構造。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。 。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、S-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・20cm×30cmのスモールサイズで主にドアパネルやサイドパネルなどに使用します。

・騒音対策の基本である《 遮音・吸音 》に的を絞ったベーシックタイプの静粛材です。・騒音を約3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音層と吸音効果を限界まで高めた特殊加工スポンジによる吸音層のハイブリッド2層構造。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。 。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。・84cm×64cmのビッグサイズ版で主にフロアなどに敷いて使用します。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(ロング)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。 リヤクォーターパネル部分、左右の施工に必要な分量をセットにしてあります(4ドア車の片側スライドドアの対面部分まで施工する場合は、2セット必要です)。

・騒音対策に必要な3大要素である『制振・遮音・吸音』のすべてを高次元で融合させたハイグレードタイプの総合静粛材です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はルーフなどになります。ドアパネル、タイヤハウスなどには5cm×5cmブロックになったフェリソニ V-1 Blockをお勧めします。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(両側スライド)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。専用形状にカット済ですので簡単な施工で最大限の効果が得られます。

・クルマなどの過酷な使用環境に適応した総合静粛材《フェリソニV-1》を200系ハイエースリアタイヤハウスの施工に必要な分量をまとめてセットにした商品です。 。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・リアタイヤハウス両側分の施工に必要な量が入っています。粘着加工済なので、貼り付けるだけの簡単施工です。

デッキ裏で電源が取れる配線取り出しキット。トヨタ純正ディスプレイオーディオから電源を取出すケーブルです。ドライブレコーダーやETCの取り付けに最適です。配線の長さは、カプラー間約15cm、ハーネス～ギボシ端子間約10cmです。カプラーオンなので、純正配線を加工することなく機器を取付けることができます。

本製品は、ニッサン純正ナビからスピーカー出力を取出すケーブルです。チューンナップウーファーなどのスピーカーが追加できます。カプラーオンで純正配線の加工なし!。チューンナップウーファーなどを追加する場合に、純正配線を加工することなく取付けができます。配線の長さは、カプラー間、カプラー～ギボシ端子、共に約15cmです。純正車両スピーカーはそのまま音が鳴ります。

本製品は、マツダ純正ナビからスピーカー出力を取出すケーブルです。チューンナップウーファーなどのスピーカーが追加できます。カプラーオンで純正配線の加工なし!。チューンナップウーファーなどを追加する場合に、純正配線を加工することなく取付けができます。配線の長さは、カプラー間、カプラー～ギボシ端子、共に約15cmです。純正車両スピーカーはそのまま音が鳴ります。

ホンダ車の純正ナビゲーション用USB端子を市販用ナビゲーションの汎用USB端子に変換できる、USB変換ケーブルです。

。・ヘッドユニットのスピーカー出力をライン出力に高音質のまま変換させる超高音質設計ハイローコンバーターです。。・堅牢なメタルボディ&コンパクトサイズなので設置もスムーズです。。・純正カーナビゲーション、またはライン出力がないヘッドユニットのスピーカー出力に本製品を接続することで、ライン出力に変換できます。

。・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのケーブルです。。・モノラル出力機器に特化したサブウーファー専用のオーディオケーブルです。。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・オーディオテクニカ アクワイエのバイブレーションコントローラーです。・小さい面積ながらも高い性能を発揮する高重量タイプ制振材です。・高比重、 高耐熱のヴァージンブチルゴムと0.1mm厚のアルミニウムシートを採用しました。・粘着性と凹凸への追従性が高く、施工時に専門工具が不要です。・高温・低温下でも性能を発揮し、季節による制振特性のばらつきを最小限に維持します。・粘り着きが少なく手が汚れにくい、はさみでもカットが容易なブチルゴムを使用しています。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のサウンドインシュレーションシールドです。・ソフトゴムマットを採用し、高い遮音効果を発揮。・高比重、高耐熱のヴァージンブチルゴムを採用。・粘着性と凹凸への追従性が高く、施工時に専門工具が不要。・粘り付きが少なく手が汚れにくい、ハサミでもカットが容易なブチルゴムを採用。・5mm 厚のスポンジ層を設けることで不要ノイズを吸音・断熱効果を発揮。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のドアモジュールパネル車用ドアチューニングスターターキットです。。・不要な音を吸収し、音漏れやビビりを抑える吸音材・防音材・制振材のセットです。。・制振材には新素材「ヴァージンブチルゴム」を採用。使い勝手の良い比重1.8を採用することで施工性の良さと高い制振効果を両立。 一般的なブチルゴムと比較して、粘りが少なく、作業時に手が汚れることが少なく、はさみでのカットも簡単に行えます。。・吸音材は、アウターパネル(スピーカー裏側)やドアの内張りなど様々な場所に使用することで不要な音の反射を抑え。ます。表面に施されたプロファイル加工(凹凸)が吸音面積を拡大、小さな形状でも効率的に吸音を実現します。 。。・防音材には、スピーカー外周にフィットする波型スポンジを採用。しっかりと貼り付く強力な粘着剤により長期間の使用を実現。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のインナーアブソーバーです。。・7.0mm厚スポンジを貼り付けることで、車内の吸音性・断熱効果を高めるアイテムです。。・強力な粘着剤で貼り付けるだけの簡単取付け。そのため、専門工具などは必要ありません。・切りやすく、曲がりやすい材質なので用途に合わせて柔軟に扱えます。

CAN-Busインターフェイス「GE-XA02」と併用することにより、純正で装備されている ステアリングスイッチで市販カーAVを操作できるようにするキットです。リモコン専用端子付、リモコン設定機能付および、赤外線リモコン対応のカーAVにお使いいただけます。主なメーカーのリモコンデータをプリセット済み!簡単な設定で使用可能。

オーディオレス車に市販の9インチカーナビゲーションを取付けるキットです。

カーオーディオ調にデザインされ、斬新なスケルトン・タイプ(半透明・黒色)のフラップ面を採用した、"運転手側からの使い易さ"という点を考慮したポケットです。

BOSEサウンドシステム付車に、セット付属のブラケットや配線コネクターを使用して市販カーAVを取付けするインストレーションセットです。

純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、プロセッサーの増設に最適です。

パイオニア製8インチ/9インチカーナビゲーションシステムおよび200mmワイドナビゲーションシステムをスズキ用20P仕様車に取付ける場合に使用するダイレクトハーネスです。

HB3/HB4車両のヘッドバルブ、フォグバルブをH8/H9/H11のLEDバルブ、HIDバルブに変換できるコネクターです。HB3/HB4(車両側)H8/H9/H11(バルブ側)になります。電線はコルゲートチューブに保護され、傷等を防ぎます。コネクターは防水栓付。