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Bussmann - KTKシリーズ. Cooper Bussmann製のKTKシリーズの業務用(軍用スタイル)時間遅延ヒューズ製品です。 主な用途には、制御回路、照明回路保護、メータ回路などがあります。. ボディ材質 - メラミン 取り付けスタイル - ホルダ 終端スタイル - クリップ ニッケルめっき青銅エンドキャップ

Eaton IEC 円筒形ヒューズ. Eaton カートリッジヒューズは、回路ブレーカからプラグ、ソケットまで、家庭用電気用途に使用されています。このセラミックヒューズには、オプションで目視インジケータを付けることもできます。 材質は何ですか? すべてのシリーズの円筒形ヒューズリンクには、セラミックボディと銀メッキの銅製エンドキャップが付いています。 セラミックカートリッジヒューズを選ぶ理由は? ガラス管ヒューズとセラミックヒューズは、類似した特性を持っています。セラミックカートリッジのヒューズ容量は他のヒューズよりも大きいため、定格電流の高い回路でセラミックヒューズを使用します。この製品は、過熱を防止するのに最適です。 サイズはどのくらいですか? gL-gG aMクラスには、 x 32 mm 10 38 mm 14 51 mm 22 58 mm のサイズが用意されています。これらの製品は、マイクロスイッチ操作とリモート表示用にストライカーを内蔵しています。gL-gG aM クラスのヒューズリンクは、産業用途向けに使用されています。すべての産業用ヒューズリンクは、目視可能なヒューズインジケータを備えています。 電圧はどのくらいですか? この円筒形カートリッジヒューズは、定格電圧がAC400V、500V、690Vの用途向けに、様々な大きさ電流定格を取り揃えています。 遮断容量とは何ですか。 遮断容量は、ヒューズが爆発や破損せず安全に扱える電流のレベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 ヒューズの用途 過電流による大きな損害から回路と機器を保護します。 問題が発生したときはサブシステムをメインシステムから隔離します。 過電流とは何ですか? 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。

ホンダ車の純正バックカメラを市販のAVナビゲーションに接続する時に使用します。<適合車種>一部抜粋 。いずれも(ナビ装着用スペシャルパッケージ装着車)。N-BOX JF5/JF6(R5.10～)。N-ONE JG3/JG4(R4.9～)。N-WGN JH3/JH4(R4.9～)。他車種、詳細については適合表をご確認ください。

ギボシ絶縁スリーブ

ギボシ端子

USBポートとHDMIポートを移設できる延長ケーブル

。・通常のハーネスに加えてステアリングスイッチの接続もできるようステアリングスイッチ(+)およびアースも装備したハーネスです。パナソニックやケンウッドなど、ステアリングスイッチをギボシで接続するタイプのナビを取り付ける際に便利です。。・実際にデッキやナビを固定するには取付キットが別途必要になります。。。※本商品で接続できるステアリングスイッチはパナソニック/ケンウッド/クラリオン等のギボシ端子で接続するタイプのナビ/オーディオになります。プラグで接続するタイプにはメーカーごとに対応品が御座いますのでそちらをご利用ください

。・通常のハーネスに加えてステアリングスイッチの接続もできるようステアリングスイッチ(+)およびアースも装備したハーネスです。パナソニックやケンウッドなど、ステアリングスイッチをギボシで接続するタイプのナビを取り付ける際に便利です。。・なお実際にデッキやナビを固定するには取付キットが別途必要になります。。。。※本商品で接続できるステアリングスイッチはパナソニック/ケンウッド/クラリオン等のギボシ端子で接続するタイプのナビ/オーディオになります。プラグで接続するタイプにはメーカーごとに対応品が御座いますのでそちらをご利用ください

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・おおよその目安として、普通車のインナー/アウター側両方に施工した場合、こちらのシートを6～8枚を使用しますので、多くの車一台分の量になります。

・騒音対策に必要な3大要素である『制振・遮音・吸音』のすべてを高次元で融合させたハイグレードタイプの総合静粛材です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。・鋼板の共振を抑えることにより車内の騒音をおさえ、同時に高い遮音性が車の静粛性を高めます。本来逆の作用となる透過音と吸音の効果をそれぞれに受け持たせた二層構造としたことで車外から入ってくる騒音と車内での騒音を効果的に消し去る効果を持たせています。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。外気温35℃、直射日光を受けたルーフの温度が70℃という過酷な条件において、V-1を貼り付けた室内側は外気温プラス3℃の38℃と抜群の断熱性です。・主な施工場所はタイヤハウスなどになります。ルーフなどには20cm×30cmのフェリソニ V-1を、ドアパネルには撥水処理のされたフェリソニ V-1お勧めします。

・クルマなどの過酷な使用環境に適応した総合静粛材《フェリソニV-1》を30系プリウスリアタイヤハウスの施工に必要な分量をまとめてセットにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱材として一般的なグラスウールと同等以上の断熱性能も持ち合わせています。・プリウスに必要な分量をセットにしてあるため施工も簡単です。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(ロング)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。 リヤクォーターパネル部分、左右の施工に必要な分量をセットにしてあります(4ドア車の片側スライドドアの対面部分まで施工する場合は、2セット必要です)。

・高性能遮音材+特殊加工吸音材《フェリソニS-1》を200系ハイエース(両側スライド)に必要枚数をパッケージにした商品です。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・裏面の両面テープをはがして貼り付けるだけの簡単施工。専用形状にカット済ですので簡単な施工で最大限の効果が得られます。

・クルマなどの過酷な使用環境に適応した総合静粛材《フェリソニV-1》を200系ハイエースリアタイヤハウスの施工に必要な分量をまとめてセットにした商品です。 。・クルマなどの過酷な環境に対応し、これまでの制振材の弱点であった温度変化による性能低下の問題をクリア。安定して発揮されるクラス最高の制振性と、騒音の侵入を3分の1以下(周波数により最大16分の1)に抑える遮音性能。二つの機能を合わせ持つ高機能制振層に、吸音性能を限界まで高めた特殊加工吸音スポンジをプラスしたハイブリッド2層構造。 。・断熱性も非常に高く、一般的なグラスウールと同等以上の性能を持っています。・リアタイヤハウス両側分の施工に必要な量が入っています。粘着加工済なので、貼り付けるだけの簡単施工です。

・フェリソニDS-1.5WPは車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発されたスタンダードタイプの吸音材です。・超軽量制振スポンジとカーオーディオ用にチューニングされた特殊加工吸音スポンジとの2層構造。スピーカー背面から出た余分な音を効果的に制振・吸音し、スピーカー背面から出た余分な音による悪影響を効果的に抑えます。・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏ドア内部のアウターパネル内側に貼り付けるだけの簡単施工。手軽な音質向上対策としてスピーカー背面に1枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば2～4枚をドア一枚に対して使用します。

純正オーディオの音が取付けるだけで”贅沢なサウンド”に変わる。クルマに乗っている時間を「至高の自分時間」にするためTOON Xシリーズは開発されました。スピーカーやオーディオは純正のままで「良い音」にこだわり抜き、まるで目の前でバンドやオーケストラが演奏しているような 驚きの音楽体験へといざないます。オーディオ職人による「良い音」への追求。カローラクロスにあわせた音響チューニング。必要なのはカローラクロス専用のTOON Xのみ。スピーカーやオーディオを交換する必要はありません。ビートソニックのオーディオ職人が実際の車内で綿密に調整をおこない、純正システムの性能を最大限に引き上げています。TOON Xシリーズを取付けたその瞬間から、職人が調整した音を体感できます。簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現。ビートソニックだからできた簡単取付け仕様。配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。

本製品は、ニッサン純正ナビからスピーカー出力を取出すケーブルです。チューンナップウーファーなどのスピーカーが追加できます。カプラーオンで純正配線の加工なし!。チューンナップウーファーなどを追加する場合に、純正配線を加工することなく取付けができます。配線の長さは、カプラー間、カプラー～ギボシ端子、共に約15cmです。純正車両スピーカーはそのまま音が鳴ります。

・三層構造制振吸音材とアルミガラスクロステープで社外からの不要音を軽減。・インナーパネルとドアトリムの隙間をなくす 4 種類の防音材を同封。・スピーカーからの不要な音の反射を抑える吸音材を同封。・使い勝手の良い高比重 1.8 のヴァージンブチルゴム採用。・粘着性と凹凸 への追従性が高く、施工時に専門工具が不要。・ドアトリム外しにもブチルシート施工にも使用可能な 2Way 仕様の専門へらを採用。

。・カーオーディオスピーカーに適した形状の防音材で、外周にピッタリフィットする波形スポンジを採用しています。。・強力な粘着剤を採用しているため、長期間の仕様を実現します。。・25mmの厚さによりスピーカー面とドアトリムの空間を埋めて、確実な防音効果を発揮します。

。・ライン/リモート出力のないヘッドユニットでも出力を可能にするコンバーターです。。・スピーカー出力を低損失でライン出力に変換。ACC電源を遅延させ、リモート出力の無いヘッドユニットからリモート出力が可能になります。。・音質を損なわない高音質設計となっており、堅牢なメタルボディながらコンパクトサイズで設置もスムーズに行えます。。・純正カーナビゲーションまたはライン出力のないヘッドユニットのスピーカー出力に接続することで、ライン出力に変換でき、さらにACC電源をリモート出力化させてパワーアンプやチューンナップウーファーを接続。ACC電源を遅延させることでシステムの電源を立ち上げる際に発生するポップノイズを抑えます。

。・ヘッドユニットのスピーカー出力をライン出力に高音質のまま変換させる超高音質設計ハイローコンバーターです。。・堅牢なメタルボディ&コンパクトサイズなので設置もスムーズです。。・純正カーナビゲーション、またはライン出力がないヘッドユニットのスピーカー出力に本製品を接続することで、ライン出力に変換できます。

ゴリラ用シガーコード12V用GP530・730・735V・737V・540・740・745V・747V対応

。・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのケーブルです。。・モノラル出力機器に特化したサブウーファー専用のオーディオケーブルです。。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・オーディオテクニカ アクワイエのバイブレーションコントローラーです。・小さい面積ながらも高い性能を発揮する高重量タイプ制振材です。・高比重、 高耐熱のヴァージンブチルゴムと0.1mm厚のアルミニウムシートを採用しました。・粘着性と凹凸への追従性が高く、施工時に専門工具が不要です。・高温・低温下でも性能を発揮し、季節による制振特性のばらつきを最小限に維持します。・粘り着きが少なく手が汚れにくい、はさみでもカットが容易なブチルゴムを使用しています。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のアブソーブウェーブです。。・アウターパネルに等に貼り付けることで不要な音を吸収しより良いオーディオ環境を実現するための製品です。。・表面を凹凸にプロファイル加工し吸音面積を増加。小さな形状でも効率的に吸音を実現。・スピーカー裏のアウターパネルに貼り付けるだけの簡単作業。・強力な粘着剤でしつかり貼り付け、長期間の使用を実現。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のドアトリムチューニングスターターキットです。・アブソーブウェーブ:表面を凹凸にプロファイル加工し吸音面積を増加。小さな形状でも効率的に吸音を実現。・サウンドプルーフィングテープ:ドアトリムの奥行きの深い部分に貼り付け外部からの不要音を吸音。・バイブレーションコントローラー:ドアトリムのビビりやすい部分に貼り付け。ドアトリムのビビりを抑制。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のサウンドチューニングキットです。。・デッドニングに必要なアブソーブウェーブ、サウンドプルーフィングウェーブ、クリップダンパーがドア2枚分セットになっています。・余計な振動、ノイズを軽減させることによってスピーカー本来の能力を発揮できる環境を整えます。。・強力な粘着剤で貼り付けるだけの簡単取付け。そのため、専門工具などは必要ありません。

・オーディオテクニカのドアチューニング材「アクワイエ」のサウンドプロテクトキットです。。・ドア内部に侵入する雨や結露などの水滴を保護シートで守りつつ、ビビリも抑えるプロテクトキットです。・ドア2枚分のセットです。。・強力な粘着剤で貼り付けるだけの簡単取付け。そのため、専門工具などは必要ありません。

9インチ窓口付車(オーディオレス車)に、市販9インチナビゲーションを取付けるキットです。

パイオニア製8インチ/9インチカーナビゲーションシステムおよび200mmワイドナビゲーションシステムをトヨタ/ダイハツ用10P/6P仕様車に取付ける場合に使用するダイレクトハーネスです。

ホンダ車/マツダ車/BMWミニのお車に取付キット付属の配線と組合わせて純正アンプ、純正スピーカーを変更せずにそのまま使用できるキットです。

サウンドマッピングシステム装着車に別売取付キット付属の配線と合わせて純正アンプ/スピーカーを変更せずそのまま使用できます。

市販のパイオニア製8インチ/9インチカーナビゲーションシステムおよび200mmワイドナビゲーションシステムを取付けする場合に使用する電源ケーブルです。

異型オーディオ付車にセット付属のパネルやブラケット、配線コネクターを使用して、市販カーAVを取付けするインストレーションセットです。

前後の障害物をセンサーで確認。障害物までの距離を確認したい、そんな時に便利なコーナーガイドセンサーです。障害物までの距離をLEDとアラームでお知らせ。本製品は車速10km/h以上、パーキングブレーキONまたはシフトレバーを「P」ポジションにシフトした状態(説z工方法によって選択可能)で、CGS252の不要な警告動作音をキャンセルすることができます。【注意事項：k次の条件をご確認ください】・対応する車速パルスは2パルス、4パルス、8パルス、16パルスです。・パーキングブレーキ信号、シフトPポジション信号が0V→12V、12V→0Vの電圧変化をすること

AV機器2台&リアカメラまたはAV機器3台をオートで切替。AVセレクターオート AVS430は、ビデオ入力端子が1系統しかない車載TVモニターに、地デジチューナーやDVDプレーヤー/ゲーム機など同時にAV機器2台+リアカメラ、またはAV機器3台を接続して、自由に切り替えることができる小型AVセレクターです。車両のリバース信号線と接続すれば、「R(リバース)」ポジション時に自動的にリアカメラの映像に切り替わるリアカメラ入力を1系統装備(。あらかじめ外部入力を選択しておく必要があります)。音声入力にも対応し、入力3として使用することも可能です。

マルチカメラスプリッターMC296はフロント、サイド、リアなど最大4つのカメラ映像を入力し、多彩なモニターレイアウトによる表示を可能にしいた便利な製品です。画面表示パターンカスタマイズ機能によりそれぞれの映像をお好みに応じて表示させたり、運転操作に連動してモニター画面を自動分割して複数のカメラ映像を同時に表示させたりすることが可能です。マルチカメラ接続アダプターを使用した場合、車種によってカメラ映像の映り方は異なります。

RCA変換アダプター。音声と画像を送るAVケーブルの中継プラグ1組です。