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鍵掛穴があり南京錠等の取付が可能です。

サイドポールの弾性限界荷重は【押えバータイプ】の3倍以上 ※弾性限界荷重：負荷をかけた後、これを取り除いた際に形状に変化がみられない最大の荷重 特殊アルミ(A6N01)を採用、一般的なアルミ材(A6063)に比べ高強度(引張強さ比+50%以上) アルマイト被膜厚は等級AA15(15μm以上)で外部での使用に対応!一般的なアルマイト被膜(AA10)に比べ耐食性・耐摩耗性50%アップ

末端溶断留め、ワイヤー自在、バネ付

末端溶断留め、ワイヤー自在、バネ付

天井用。末端金具留め。C型・C-11型オプション品

C型レール・C-11型レール用ランナー

C-11型用継棒。C型レールは1ヶ所2本、D型レールは1ヶ所1本必要です

耐食性・耐錆性・耐熱性・耐摩擦性等非常に優れた特性を持っており、美しい光沢を持っているため、建築用・産業用からレジャー関連まで広範囲な分野に使用されています。

ピクチャーレール用の部品です。

ピクチャーレール用の部品です。

中型レール用部品です。

カーテンレール用の部品です。

ニューデラック用部品です。

ニューデラック用部品です。

ニューデラック用部品です。

ニューリブ用の部品です。

バランサーが吊れるU字型連結金具タイプです。車同士がぶつからない仕様です。カーブレールにも使用できます。フックや器具が取付けできるタイプです。カーブレールに使用できます。バランサーが吊れる輪っかタイプです。

高強度な鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

高強度な溶融亜鉛めっき鋼板を採用し、天井直付けを可能にしました。(N40は除く)

ベアリングを内臓し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。フレキシブルに動くボルトで常に各車輪に均等に荷重がかかり、カーブレールでも走行可能です。車の外周に樹脂使い、静かに軽く走行します。

ベアリングを内蔵し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。胴体にバランサーが取り付けられるようになっていますので、エアツールや電動ツールを用いるのに適しています。

車の胴部分を止めるのに適しています。ゴム付のため衝突音が軽減されます。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

レールの断面を隠します。