プレート式 自在車キャスターストッパーなし ：「台車」の検索結果
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商品豆知識
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ダクタイルを使用
旋回部は水、ゴミが入りにくい凹凸構造。ガタやゆるみがほとんどなく、走行が静かで旋回もスムーズ
用途重量台車
塗装台車
台車従動輪
材質(車輪)ウレタン
ストッパーなし
ダクタイルを使用
旋回部は水、ゴミが入りにくい凹凸構造。ガタやゆるみがほとんどなく、走行が静かで旋回もスムーズ
用途重量台車
塗装台車
台車従動輪
ストッパーなし
プレス製で軽量
旋回部はタダブルボール構造で、3本の軸により固定されており頑丈
メッキ処理で錆に強い
用途手押し台車
搬送台車
設備の足回り
ストッパーなし
取付座厚さt(mm)4.5
取付穴径d(Φmm)11
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
台車従動輪(TBH型)
構内用運搬車
材質(車輪)ウレタン
ストッパーなし
取付ピッチ(mm)(P1×P2)120×60
取付座厚さt(mm)6
取付座T1×T2(mm)150×120
取付穴径d(Φmm)13
車輪タイプ双輪
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
台車従動輪(TBH型)
構内用運搬車
材質(車輪)高速タンゴム
車輪幅(mm)41
ストッパーなし
速度4.10km/h
取付高H(mm)222
偏心E(mm)55
取付座厚さt(mm)6
ストロークS(mm)18
自重(kg)7.6
最大荷重(kg)250
取付穴径d(Φmm)13
1個
￥36,980
税込￥40,678
15日以内出荷
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
台車従動輪(TBH型)
構内用運搬車
材質(車輪)ウレタン
ストッパーなし
取付座厚さt(mm)9
取付穴径d(Φmm)14
車輪タイプ双輪
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
精密機械搬送台車(スプリング型)
構内用運搬車
材質(車輪)高速タンゴム
ストッパーなし
速度4.10km/h
取付座厚さt(mm)6
取付穴径d(Φmm)13
2種類のベアリングを採用
従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン
重量物運搬に最適
自由、固定の切替装置をオプションで装着可能
幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能
旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献
用途重量台車
構内用運搬車
ストッパーなし
取付座厚さt(mm)6
取付穴径d(Φmm)13
スプリングの弾力性により、始動抵抗を減少させ、台車を最初に押す力が軽く、スムーズな走行が行えます。
衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少。最大騒音値は一般キャスターの約半分。
用途手押・牽引兼用
材質普及型プレス製ウレタン車輪(コマーシャルベアリング入)
形状自在車
金具プレス製自在金具
特性静音、衝撃吸収
キャスタータイププレート式自在車キャスター
車輪タイプ単輪
旋回性に優れた重荷重用
最大荷重に対して、取付高さが低いため、床面高さを低くすることが可能
旋回部は鍛造品で、センターピンレスのダブルボール構造により優れた耐久性を実現
用途舞台装置移動用装置
低床型無人搬送車
航空機/ロケット用治工具用台車
医療機器移動用台車
材質(車輪)ウレタン
ストッパーなし
取付ピッチ(mm)(P1×P2)150×150、165×165
取付座厚さt(mm)9
取付座T1×T2(mm)209×209
取付穴径d(Φmm)18
車輪タイプ双輪
『プレート式 自在車キャスター』には他にこんなカテゴリがあります
- プレート式 自在車キャスターストッパーなし
- プレート式 自在車キャスターストッパーあり
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